Beskrivning
Rosso Corsa med Cuoio-läder och Alcantara. Nero-mattor. Höjdpunkter inkluderar kolfiber-racingsäten, Suspension lifter, röda bromskalipers och 20" smidda diamantlegeringshjul. 31 386 mil. Fullständig Ferrari-återförsäljarhistorik.
SPEC:
Levererad av H. R. Owen
Rosso Corsa
Cuoio-läder
Rött sömnad
Nero-mattor
Suspension Lifter
Kolfiber Racing Package
Kolfiber Racing Seats
Kolfiber Outer B Post Trim
Kolfiber Rear Moulding
Kolfiber Front Spoiler
Cuoio Leather Headliner
Cuoio Upper Dashboard
Övre del i Cuoio-läder
Läder Lower Tunnel
Läder Central Tunnel
Cavallinos broderad på nackstöd i Rosso
Gul varvräknare
Parkeringskamera med fram- och bakparkeringssensorer
AFS-system
Däcktryckmätning
Högeffektsljudsystem
20" smidda diamantlegeringshjul
Röda bromskalipers
iPod-anslutning
Scuderia Ferrari-sköldar
Mekanisk styrkolumn
Auto Dimming inre och yttre speglar
Fram- och bakparkeringssensorer
Fullständig PPF
Fullständig Ferrari-återförsäljarhistorik.
Servicehistorik
20. 04. 2016 Service 4 714 mil H. R. Owen Ferrari
20. 04. 2017 Service 10 887 mil H. R. Owen Ferrari
27. 02. 2018 Service 17 013 mil H. R. Owen Ferrari
28. 02. 2019 Service 19 636 mil Joe Macari Service
12. 03. 2020 Service 22 782 mil Joe Macari Service
27. 01. 2021 Service 24 872 mil Graypaul Birmingham
12. 11. 2021 Service 26 232 mil Graypaul Birmingham
18. 11. 2022 Service 27 650 mil Graypaul Birmingham
17. 11. 2023 Service 28 472 mil Graypaul Birmingham
27. 11. 2024 Service 29 981 mil Graypaul Birmingham
20. 11. 2025 Service 30 521 mil Graypaul Birmingham
Ferrari 458 Spider intar en särskilt viktig position i den moderna Ferrari-genealogin. Det var inte bara den öppna versionen av 458 Italia, utan den sista serieproducerade Ferrari Spider som kombinerade en naturligt aspirerad, mittmonterad V8 med oassisterad bakhjulsdrift och inget hybridsystem. I efterhand representerar den den punkt där två olika epoker möttes: svaret, ljudet och den mekaniska karaktären från de stora analoga Ferraris, kombinerat med växellådan, chassiekektronik och den moderna generationens dagliga användbarhet.
458 följde en extraordinär blodlinje av mittmonterade Ferrari-sportbilar som sträckte sig från 308 och 328 genom 348, F355, 360 Modena och F430. Var och en hade utvecklat formeln, men 458 representerade ett större generationsskifte än de flesta.
Presenterad på Frankfurtmotorshowen 2011 anlände Spider två år efter att 458 Italia hade återställt förväntningarna på Ferraris kärnmittmonterade modell. Dess tekniska prestationsförmåga var installationen av ett helt infällbart aluminiumtaket utan att väsentligt kompromissa formen eller prestandan hos coupén.
I hjärtat ligger Ferraris 4 497cc V8 med flat-plane-vevaxel: en direktinjekterad, torrskumpmotor som producerar 570 hk vid en anmärkningsvärd 9 000 rpm och 540 Nm vid 6 000 rpm. Den driver bakhjulen genom en Getrag sjuväxlad dubbelkopplingslåda som kan slutföra växlingar på under 50 millisekunder. Ferrari angav 0–100 km/ h på 3, 4 sekunder och en toppfart på cirka 318 km/ h.
458 Spider har flyttat sig bestämt från vanlig begagnad-superbilstatus in på den framväxande moderna samlarbilsmarknaden. Dess naturligt aspirerade motor, Pininfarina-era design och placeringen omedelbar före Ferraris antagande av turboladdning ger den en betydelse som nyare och objektivt snabbare modeller inte kan återskapa.
