Beskrivning
1947 Willys CJ2AWillys CJ2A var en av de civila jeepdesignerna som Willys lanserade efter krigets slut. CJ2A liknade på de flesta sätt Willys MB, men Willys CJ-fordon, inklusive CJ2A, hade designändringar som inkluderade vakuumdrivna vindrutetorkare, bakdörr och civil belysning. Produktionen av Willys CJ2A startade den 17 juli 1945 och delades produktionstid med MB-modellerna. CJ2A hade två distinkta serier, ofta kallade Very Early Civilian (VEC) och Early Civilian (EC) CJ2As. EC CJ2A anses ha producerats från mitten av 1946 till mitten av 1947. Tidiga CJ2As, som använde många Willys MB-delar, presenterade en civiliserad MB med större Willys strålkastare och en sidmonterad reservhjul. När MB-delarna började ta slut, hade senare CJ2A-jeepar designändringar och därmed deländringar, inklusive kromade strålkastartrimmningar, kromade bakre lampskydd, kromade bakre reflektorer och mer. Senare ändringar inkluderade färger, vilket erbjöd ett större urval av karossifärger, i motsats till de två färger som tidiga Willys CJ2As kom i. För försäljning, en fullständig Willys Jeep, så nära man kan komma MB-serien som producerades under andra världskriget och direkt från 1947. Denna Jeep har modifierats från sin originalform med tillägget av en rollbur och en V8-motor. Denna lastbil har ingen nyckel, och det finns inga bromsar, så du kan hamna i lite trubbel om du inte är försiktig med denna terrängbil när du får igång den, om du inte tar tid att kontrollera allt ordentligt. Ett projekt helt klart, men dina kärleksfulla ansträngningar och obegränsad vision kommer att vara värt mödan, ta fram din 4x4-katalog och låt oss få en plan igång. ExteriörDet enkla yttre skalet är allt som återstår av denna ursprungliga Jeep och det visar några grova fläckar med rost, patina, flagande färg och bucklor och skador. Bara fakta på denna försäljning då det inte finns några dörrar eller canvastop, men vikbenen för taket finns fortfarande kvar, och allt är badat i en amatörmässig röd färgning. En svart stålstång med diamantplåtplattform ersätter framstötfångaren, och den har små stålkonssoler, möjligen för en vikbar bogseringsanordning. Baksidan av lastbilen är öppen, och bakdörren visar bucklor och skador från års användning. Denna rig saknar bakstötfångare men har en sorts bogseringskrok bultad till bakre ramkryss. Bak finns enkla runda infällda baklyktor med tillagda centrala blå prickar. Polerade och borrade 15" aluminiumhjul är monterade och alla 4 hjul är omslutna av 265/ 75R15 outline white letter-gummi. InteriörDet "öppna luften" interiör har lidit av väder och vind med bara 2 framstolar. Dessa säten är inte säkert bultade till golvet och presenteras i en blandning av slät och stickad svart vinyl. En fläckig ekdashboard sitter nu framför föraren och inom den finns en centralt placerad hastighetsmätare flankerad av mindre runda hjälpinstrument och strömbrytare. En blandning av svart stål och ytrost utgör golvet fram och mellan puckeln finns en B&M automatisk växelväljare. Bak tar högt polerad diamantplåt över och täcker hela bakre lastområdet. En fullständig rollbur har lagts till men är inte bultad eller svetsad till golvet. DrivlinenNär man öppnar motorhuven avslöjas en 283ci V8 från cirka 1964-1966. Motorn matas av en Holley 4bbl förgasare och täcks av en bikupestil luftrenare. Servostyrning är noterad, och ett par M/ T ribbade aluminiumventilkåpor har lagts till för extra glans. Bultad på baksidan är en TH350 3-växlad automatisk växellåda och en Dana överföringsväxel skickar kraft till både fram- och bakaxlarna. Vad gäller axlarna är de en Dana 25 framaxel, och för baksidan en Dana 44 med 5. 38-växlar. All denna samling sitter i en orestaurerad motorrum med massor av patina och mycket vägutsläpp. UndervagnMycket tung ytrost och någon invasiv rost har tagit över delar av undervagnen. Lyckligtvis har det värsta åtgärdats, nämligen det inre hjulhuset som visar en svetsad reparationsplåt. Golvpannorna är målade svarta och flagnar nu på vissa ställen. Ytrostiga bladfjädersuspensioner finns överallt liksom trumbroms som inte fungerar. KörbarhtetIngen nyckel och inga bromsar betyder ingen körning för oss. Motorn kan dock vridas för hand, så allt är inte förlorat. Trots sina brister med saknade delar finns det en definitivt cool charm som strömmar från denna 1947 Willys. Hela paketet med hastigt applicerad röd färg, bristen på bekvämligheter och bara det grundläggande, och det finns en viss attraktion för den enkla "rat ride" med terrängkänsla och en svår arbetshistoria, men den har överlevt och med lite omvårdnad på bromsar och tändning kunde det vara en verkligt intressant blickfång, som det är här nu i våra Montezuma-liknande heliga hallar här på Classic Auto Mall. Classic Auto Mall är en 336 000 kvadratmeter stor klassisk och specialintresse bilutställningslokal, med...
