Beskrivning
1941 Willys 441 Coupe"1941 Willys Americar-fordonen var något längre än tidigare modeller men fortfarande relativt små bilar. De något uppdaterade 1942-modellerna skulle bli de sista Willys personbilar som byggdes fram till 1952. Under andra världskriget producerade Willys-Overland militära Jeeps, drivna av den pålitliga Willys fyrcylindriga motorn. Den "civila Jeepen" från 1945 behöll militärversionens fyrhjulsdrift och satte standarden för alla framtida terrängfordon. Tack vare 40-42 Willys Coupe Facebook-gruppen, som för närvarande har nästan 22 000 medlemmar. En 1941 Willys 441 coupe på försäljning med fullständig street rod-behandling. Tubad bakdel, raserade handtag, bäddade ljus, luftfjädring, glasfiberkaross och lite neonglöd under. Lacken glänser som en spegelblankt finish och ingen sten har lämnats ovänd på denna högklassiga bygge. ExteriörDen karakteristiska hajnäsan och bottenmatande grillen flankeras av enkla strålkastare med tårdroppsformade ringar som omedelbar kontrasterar mot den svarta lacken som är omedelbar imponerande på denna glasfiberkaross. Det är otroligt djupt och som Jed Clampetts förmögenhet, det är som en tunna råolja, svart guld. Det svarta sträcker sig långt i spektakulär tvålagig täckning avbruten på sidan endast av en dynamisk flerfärgad målad spjut som blinkar i mitten som ett hjärtslag, sedan smalnar av till en punkt framtill. Medan vi är på sidan kan man inte förneka Willys vilda form, som surrar framåt med lutande skärmar, en rundad hytt, en lutande hållning och naturligtvis hajnäsan som pekar framåt. Små sidospeglar pryder bilen tillsammans med bilettformade torkarmar, medan spaltformade bakljus knappt syns och inte stör den enorma svarta kupolen bak, toppad av ett delat bakfönster med, ja, svart trim. 15-tums Weld-hjul fungerar som skor och bakhjulen håller 33x19, 5x15 däck. Förutom en repa och några stenslag på framsidan av bakskärmarna är exteriören felfri. Lila neonljus lyser under bilen för show-tid. InteriörEn trefärgad lädergrafikrand sträcker sig över dörrarna och flödar till bakväggarna, allt på en bakgrund av grått läder. En Willys "W" är smart sydd in i säteinsatserna på de höga skopstolarna i grått läder med nackstöd och armstöd på insidan. Ett vingformad ratt är en bekant modifiering och står framför en glansig svart instrumentbräda fylld med guldkantade retrostil VDO-mätare för en attraktiv presentation. Mitten av den svarta instrumentbrädan har en liten A/ C-kontrollpanel, en AM/ FM/ CD-spelare och en digital skärm för luftfjädringen. En Lokar-växelspak stiger från golvet, vilket visar lite patina på skaftet, och elektriska fönsterkontakter ligger precis bakom den. Lågt lunt grått mattor täcker golvet med matchande mattor och takhimlen är spänd och grå. Bagageutrymmet innehåller de inre skärmbrädorna och en nitroflaska, klädd med samma grå matta och sydd lädervägg. Insidan av bagageluckan är också klädd med grå läderinfyllnadsdelar. DrivlinenEn spektakulär utseende motor väntar när vi öppnar motorhuven och avslöjar 350ci, bränsleinsprutad V8 med etsade aluminiumventilkåpor och klädnadsdelar. Tillbehör är också polerad metall och headers börjar avgasprocessen. En TH400 3-växlad automatisk växellåda sätter bilen i rörelse genom att skicka kraft till Ford 9" bakaxeln. Skivbromsar är framtill och trummor är bak. UndervagnenDen boxad rörkonstruktion är målad lila på undersidan som bäst kan beskrivas som förarkvalitet. Det finns lite ytrost omkring och något flagande lila färg, men ingen ansamling av fett och smuts eller läckor finns. Det dubbla avgassystemet flödar in i ett par ljuddämpare och sedan ut på sidorna via kromtoppar. Fjädringen består av luftväskor i båda ändar med stegstänger som förstärker bakdelen. Bakaxeln har gjorts smalare och de tjocka däcken tar upp allvarligt utrymme bak på bilen. KöregenskaperBränsleinsprutningen gör sitt jobb genom att starta motorn på begäran och småblocket ger ut några söta toner på sidorna. De förskjutna däcken ger rakt spår framåt och svängar kan vara skarpa när de stora killarna bak gör cirkeln. Bromsningen är tillräcklig och accelerationen är respektabel för denna lätta street rod. Vår horn blåser inte och luften från A/ C är sval men inte kall. Bortom det fungerar alla funktioner som avsett. Medan Classic Auto Mall representerar att dessa funktioner fungerade vid tidpunkten för vår provkörning kan vi inte garantera att dessa funktioner kommer att fungera vid tidpunkten för ditt köp. Den här fångade min uppmärksamhet i lastningszonen på vår anläggning. Jag menar, jag tittar på varje bil som kommer in, men den här stack ut. Den har otrolig närvaro och representerar ett fantastiskt bygge. Undersidan presenterar möjligheter för ytterligare förfining om det är vägen du tar, men det finns ingen skada i att lämna det som det är. Den här bevisar att grundläggande svart, gjort rätt, är ett bra val, och det ser ut...
