Beschreibung
1968 Ford F100 Long Bed Flareside Pickup „Flaresides/ Stepsides haben zwar eine schmalere Ladefläche, diese ist dafür aber ein perfektes Rechteck. Außerdem weisen sie keine der für die Räder typischen Erhebungen auf. Die rechten Winkel der Ladefläche führten zu einigen der kultigsten Designs der 50er Jahre, wie zum Beispiel Ladeflächenböden aus Holzlatten. Da kein moderner Pickup diesen Look hat, unterstreicht er den klassischen Stil eines älteren Pickups, und Sie werden wahrscheinlich viele positive Kommentare erhalten. Auch die markanten Kotflügelverbreiterungen sorgen oft für Lob.“ Vielen Dank an cjponyparts. com. Im Auftrag wird ein 1968er Ford F100 Long-Bed-Flareside-Pickup mit einer angegebenen Laufleistung von 84. 467 Meilen angeboten, wobei die tatsächliche Laufleistung unbekannt ist. Dieser Pickup ist die perfekte Mischung aus Alt und Neu, einschließlich einer neueren Lackierung, die alt aussehen soll, eines Holley-EFI-Systems an einem Reihensechszylinder und glänzender Leichtmetallfelgen, die die klassische Pickup-Konfiguration unterstreichen. Laut unserem Einlieferer war dies ein sechsjähriges Herzensprojekt, und nun ist es an der Zeit, diese Liebe zu teilen. Außen: Die einstufige Lackierung in „Caribbean Turquoise“ wurde stellenweise abgeschliffen, um das begehrte Patina-Muster hervorzuheben – wunderbar zufällig und zugleich bewusst gestaltet. Die Karosserie ist geradlinig, und die Farbpalette wird durch den cremefarbenen Kühlergrill und die Stoßfänger ergänzt, die einen Kontrast zu Türkis und Rost bilden. Die Ladefläche besteht aus schön verarbeiteten Brettern, die nicht übermäßig glänzend sind und von Edelstahlschienen durchzogen werden; über ihr thront eine massive Heckscheibe an der Fahrerkabine. 17-Zoll-„U. S. Mag“-Felgen sorgen für einen Retro-Look, verleihen dem Ganzen aber aufgrund ihrer Größe gleichzeitig einen Hauch von Modernität. Sie sind mit Reifen in versetzten Größen bestückt, die nicht älter als Mitte 2021 sind, und die Auspuffendrohre ragen knapp vor den Hinterrädern hervor. Das Äußere ist nahezu makellos, doch wenn man ganz genau hinschaut, weisen einige Metallteile wie Türgriffe und die Rahmen der Markierungsleuchten leichte Lochfraßstellen auf. Innenraum: Wird es im Innenraum eher wie 1968 oder wie im 21. Jahrhundert aussehen? Nun, es ist ein bisschen von beidem – angefangen natürlich bei den einfachen, lackierten Türverkleidungen, die lediglich mit einem Türgriff und einer Fensterkurbel ausgestattet sind. Bei den Sitzen findet man modernere schwarze Ledersport-Sitze mit roten Ziernähten und eine Mittelkonsole mit Getränkehaltern, wie sie das heutige Jahrhundert verlangt. Zurück ins Jahr ’68 führt uns das schlichte Lenkrad, während vor dem ovalen Kombiinstrument der EFI-Bildschirm prangt. Rechts neben dem türkisfarbenen Metallarmaturenbrett finden wir ein Radio im Old-School-Stil und die Bedienblende für die Lüftungsklappen. Der Schalthebel, der sich vom Boden nach oben schlängelt, könnte aus jeder Epoche stammen und ist ein zeitloser Klassiker; der Boden selbst ist mit einem gepflegten, schwarzen Schlingen-Teppich ausgelegt. Oben befindet sich neben den Sonnenblenden ein heller, perforierter Dachhimmel. Schauen wir uns nun an, welches Baujahr unter der Motorhaube steckt. Antriebsstrang: Hier finden wir laut Angaben unseres Einlieferers einen gepflegten 300-ci-Reihensechszylinder von Jegs, der mit einem Offenhauser-Ansaugkrümmer und einem daran angeschlossenen Holley-Sniper-EFI-System ausgestattet ist. Ein 5-Gang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft auf die Ford 8“-Hinterachse. Schwarze Krümmer leiten den Abgasstrom ein, und ein Aluminiumkühler sorgt für die Kühlung. Fahrwerk: Abgesehen von einigen Straßenspritzern ist die Unterseite sehr sauber und mit einigen modernen Details versehen. Die Scheibenbremsen an allen vier Rädern stammen von Wilwood, und die Auspuffanlage teilt sich in zwei Stränge, die jeweils mit Turbo-Schalldämpfern ausgestattet sind, bevor sie nach Osten und Westen münden. Vorne und hinten kommen Schraubenfedern zum Einsatz, hinten mit einer 3-Lenker-Aufhängung; außerdem sind mehrere Versteifungsstreben am Fahrwerk zu erkennen. Fahreigenschaften: Durch seine Höhe und den Innenraum wirkt dieser Pickup wie eine Mischung aus Pickup und Pkw, doch ein Blick nach hinten auf die attraktive Ladefläche erinnert daran, dass man tatsächlich mit einem Pickup unterwegs ist. Der Sechszylinder liefert ordentliche Leistung, und der Pickup liegt gut auf der Straße und lässt sich sehr gut lenken. Das „Sniper“-System erfüllt seinen Zweck, während die analogen Funktionen weiterhin einwandfrei funktionieren. Alles in allem funktionieren alle verfügbaren Funktionen dieses „Old meets New“-Pikaps mit langer Ladefläche so, wie sie sollen. Classic Auto Mall gibt zwar an, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt funktionierten, wir können jedoch nicht garantieren, dass sie zum Zeitpunkt Ihres Kaufs noch funktionieren werden. Er ist ein Blickfang, ein Gesprächsstoff und macht Spaß beim Fahren. Ja, es ist das Gesamtpaket und genau die richtige Mischung aus Alt und Neu, die ein unvergessliches Ausstellungsstück schafft. Sicher, auf der Automobilausstellung mögen die Besucher von dem makellosen 2014er Mustang beeindruckt sein, aber sie werden noch lange nach Ende der Ausstellung über den patinierten „Flareside“ sprechen, und wenn Sie wieder auftauchen, werden sie Sie wie einen alten Freund begrüßen – in einem neuen Zeitalter. F10BED14444F10-F100 Zweiradantrieb B-300ci I6 E-Mahwah, NJ-Montagewerk D14444 – Sequenzielle Einheitsnummer Classic Auto Mall beherbergt mehr als 1. 000 klassische und sammelwürdige Fahrzeuge, die im Kommissionsverkauf in einem klimatisierten, 336. 000 Quadratfuß großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Acres!) angeboten werden. Der landesweit größte Konsignationshändler für Oldtimer und Sammlerfahrzeuge an einem einzigen Standort befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Weitere Informationen finden Sie unter - details above oder rufen Sie uns unter the details below an. Kontaktieren Sie uns jederzeit, um weitere Informationen zu erhalten oder das Fahrzeug persönlich in Augenschein zu nehmen. Es gibt keine Garantie für den Kilometerstand. Eine Händler-Bearbeitungsgebühr in Höhe von 299 US-Dollar wird nicht...
