Beschreibung
1970er Chevrolet Corvette Cabrio – Wenn man „Corvette“ sagt, denkt man sofort an die 1960er und 1970er Jahre, als die Corvette ihre Blütezeit erlebte und Design sowie Leistung mehrere Weiterentwicklungen durchliefen. Es war nicht ungewöhnlich, sich eines dieser Exemplare zu sichern und es aus dem Drang nach Geschwindigkeit heraus für die Rennstrecke umzubauen. Seit der Erfindung des Automobils haben Tüftler, Hobby-Mechaniker oder Custom-Werkstätten versucht, es schneller zu machen. Im Auftrag steht ein 1970er Chevrolet Corvette Cabrio mit einem Fahrzeugbrief, der einen tatsächlichen Kilometerstand von 95. 317 Meilen bestätigt. Dieses Auto verfügt über ein Muncie M20-Getriebe mit übereinstimmenden Nummern sowie neue Reifen der Größe 255/ 60R15 mit einem Herstellungsdatum Mitte 2022. Außenansicht: Eine zweistufige Lackierung in Cranberry Red ziert diesen amerikanischen Sportwagen – und wer hat nicht „rote Corvette-Cabrio“ auf seiner Bingo-Karte oder Wunschliste stehen? Das klassische „Coke-Bottle“-Design lässt die Kotflügel gen Himmel schwingen, während die nach unten geneigte Frontpartie und die verdeckten Scheinwerfer einem echten, im Meer schwimmenden Stachelrochen zum Verwechseln ähnlich sehen. Die leichte Anhebung des integrierten Spoilers symbolisiert den stacheligen Stachel und wirkt, genau wie der Fisch, zugleich anmutig und bedrohlich. Die Kotflügelentlüftungen sind seitliche Kiemen, und ein weißes Stoffverdeck sorgt für einen optischen Kontrast. Zu den Mängeln zählen eine leichte Trübung der Kunststoff-Heckscheibe, das gekreuzte Flaggenemblem an der Front, das nicht gekreuzt ist, zahlreiche Absplitterungen und Kratzer am gesamten Fahrzeug, ein ungenutztes Antennenloch, eine gewisse Mattheit der Metallteile sowie Probleme mit den Spaltmaßen. Innenraum: Die „Saddle“-Innenausstattung beginnt mit schlichten und sauberen Türverkleidungen aus Kunststoff und Vinyl, und die Farbgebung setzt sich auf den hohen Schalensitzen fort, die ebenfalls in ordentlichem Zustand sind. Ein mit Leder bezogenes Lenkrad steht vor zwei in „Saddle“-Kunststoff eingelassene Anzeigen, und die Mittelkonsole weist die mittlerweile vertraute, flugzeugähnliche Anordnung von fünf Anzeigen unter einem Paar leicht schräg angeordneter Lüftungsdüsen sowie oberhalb eines **/ FM-Radios und eines futuristischen Beleuchtungsfeldes auf. Der verchromte Kugelhebel befindet sich in einer Kunststoffblende mit dem obligatorischen Schaltdiagramm und der Motorstatistiktafel; alles weist eine leichte Patina auf, die durch eine gründliche Reinigung behoben werden könnte. Ein hellbrauner Schlingen-Teppichboden bedeckt den Boden schön und findet sich auch im Laderaum wieder, wo er Gebrauchsspuren aufweist und einige lose Lautsprecherboxen beherbergt. Antriebsstrang: Wenn man die Motorhaube nach vorne klappt, kommt ein 350-ci-V8-Motor zum Vorschein, der zwischen 1969 und 1979 verwendet wurde und über einen Edelbrock-4-Barrel-Vergaser auf einem Edelbrock-Ansaugkrümmer verfügt. Dahinter ist das nummerngleiche Muncie M20 4-Gang-Schaltgetriebe verschraubt, das die Kraft auf die Hinterachse mit einer Übersetzung von 3, 36 und Positraction überträgt – gestempelt vor genau 56 Jahren! Servobremsen und Servolenkung sind vorhanden. Unterboden: Der Unterboden befindet sich in fahrertauglichem Zustand und ist größtenteils sauber, weist jedoch leichten Oberflächenrost und Spuren eines Ölfilms auf. Die Doppelauspuffanlage verläuft durch Dynomax-Schalldämpfer und mündet fast unmittelbar danach in rechteckige Auspuffendrohre. An allen vier Rädern befinden sich servounterstützte Scheibenbremsen, und die voll unabhängige Radaufhängung besteht vorne aus Schraubenfedern und hinten aus einer quer verlaufenden Blattfeder. Fahrverhalten: Das Fahrzeug läuft, fährt, bremst und lenkt gut. Das ist die gute Nachricht. Die folgenden Komponenten erwiesen sich als nicht funktionsfähig: Scheibenwischer, Radio, Hupe, Rückfahrscheinwerfer, Bremslichter und Klimaanlage. Die Rückseite des Cabrioverdecks lässt sich nicht verriegeln, da die Verriegelungen fehlen, und die rechte Seite der Verdeckabdeckung lässt sich nicht verriegeln. Schließlich lässt sich die Motorhaube nur schwer verriegeln. Abgesehen davon funktionieren alle Funktionen wie erwartet. Classic Auto Mall gibt zwar an, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt funktionierten, wir können jedoch nicht garantieren, dass sie zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren werden. Wir fragen uns, ob jemand den Verkauf roter Corvettes seit der Veröffentlichung von Princes Song im Jahr 1983 verfolgt hat. Aber nicht Prince hat rote Corvettes berühmt und begehrenswert gemacht – das hat das Auto ganz von selbst geschafft! Hier ist ein schönes Exemplar eines Cabriolets aus dem Jahr 1970, das mit etwas liebevoller Pflege leicht auf ein neues Niveau gebracht werden könnte. 194670S4120241-Chevrolet94-Corvette67-Cabriolet0-1970S-Montagewerk St. Louis, MO412024-Sequentielle FahrgestellnummerTRIM-TAG F12-12. JuniTRIM 418-Sattel-VinylLACK 993-Corvette BronzeClassic Auto Mall beherbergt mehr als 1. 000 Oldtimer und Sammlerfahrzeuge, die im Kommissionsverkauf in einem klimatisierten, 336. 000 Quadratfuß großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Acres!) angeboten werden. Der landesweit größte Konsignationshändler für Oldtimer und Sammlerfahrzeuge an einem einzigen Standort befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Weitere Informationen finden Sie unter - details above oder rufen Sie uns unter the details below an. Kontaktieren Sie uns jederzeit, um weitere Informationen zu erhalten oder das Fahrzeug persönlich in Augenschein zu nehmen. Es gibt keine Garantie für den Kilometerstand. Eine Händlerverwaltungsgebühr in Höhe von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten. Alle Preise verstehen sich zuzüglich staatlicher, städtischer und Kreis-Steuern sowie Gebühren für Kennzeichen, Fahrzeugbrief und Zulassung. Käufer aus anderen Bundesstaaten sind für alle staatlichen, kreis- und städtischen Steuern und Gebühren sowie für die Gebühren für Fahrzeugbrief und Zulassung in dem Bundesstaat verantwortlich, in dem das Fahrzeug zugelassen wird. Classic Auto Mall übernimmt keine Haftung für Fehler und Auslassungen. Bitte...
