Description
1986 Chevrolet C10 Plateau « Le concept du camion à plateau remonte au début du XXe siècle, lorsque les marchandises devaient être transportées sur de longues distances. Initialement, les plateaux étaient montés sur le châssis de véhicules existants, comme des voitures ou des carrioles tirées par des chevaux. À mesure que les besoins en transport ont évolué, des camions spécialement conçus avec des lits de chargement plats ont été introduits. » Cs-trucks. com En consignation, un plateau Chevrolet C10 1986 avec 120 776 miles au compteur, mais le vrai kilométrage est inconnu. Voici une configuration que vous ne voyez pas très souvent et qui pourrait servir de moitié camion d'exposition et moitié camion de travail, et pensez simplement aux possibilités de défilé ! *** En raison des modifications des dispositifs de contrôle des émissions installés par le fabricant, veuillez vérifier vos lois locales, étatiques et fédérales pour déterminer si ce véhicule est applicable pour une utilisation sur les routes publiques de votre région.*** ExtérieurVotre cabine C10 standard dans toute sa gloire de carrosserie carrée, ici dans un brun foncé qui offre une finition satinée. La calandre en plastique en nid d'abeille montre une patine de bon goût tandis que le pare-chocs chromé ci-dessous est en bon état. Mais c'est l'arrière qui brille vraiment avec de longues planches de bois composant le plateau et les mêmes planches de couleur châtaigne fournissant un ***** côté. À l'extrémité du lit se trouve un pare-chocs en acier losangé robuste, légèrement tordu, et portant un attelage à boule. Les roues de 15 pouces sont enveloppées de pneus 225/ 75R15 avec des flancs blancs larges qui donnent au camion un profil unique tandis que les rétroviseurs latéraux chromés servent d'appendices ressemblant à des oreilles. Il y a de la peau d'orange dans la peinture, de la peinture brune tachetée et du mastic inégal, mais dans l'ensemble l'extérieur est propre et droit. IntérieurLes panneaux de portes en plastique beige présentent une patine et une décoloration et sont équipés de couvre-haut-parleurs blancs sur le revêtement noir rugueux du bas. Le siège banc en tissu tan est en excellent état et permet d'accéder au volant standard et au tableau de bord et à l'ensemble d'instruments de base, tous en noir. Un coussin de tableau de bord tan contraste avec le tableau de bord inférieur brun et le sol a un revêtement de type rhino. La vitre arrière est un curseur et donne sur le plateau. MécaniqueSous le capot, un V6 4, 3 litres de qualité conducteur avec un carburateur à 4 barils et évalué à 148 chevaux. Il est accouplé à une transmission manuelle 3 vitesses qui achemine la puissance vers l'essieu arrière 10 boulons avec des rapports de 2, 73. Sous-carrosserieBien de la rouille de surface autour de ce dessous de qualité conducteur et de la rouille sur les soudures pincées des bas de portes. Un peu de liquide sur la transmission et de l'huile résiduelle à d'autres endroits est noté. L'échappement simple provient des collecteurs d'usine et passe par un silencieux de style stock avant de se terminer sous le camion. Il n'y a pas de convertisseurs catalytiques sur le camion. Les freins à disque assistés sont à l'avant avec les tambours assistés à l'arrière. La suspension se compose de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière. CapacitéLe fidèle 4. 3 démarre tout de suite et le camion roule doucement sur la boucle d'essai, se dirigeant droit et freinant à la demande. Aucun problème majeur ici et toutes les fonctions fonctionnent comme prévu. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. C'est un camion très utile, surtout si vous transportez des articles plus volumineux mais que vous ne voulez pas d'un camion de travail lourd ou diesel. Notre imagination s'emballe car nous pouvons voir ce camion comme faisant partie d'une exposition pour votre magasin, ou un camion de livraison pour votre pépinière. Nous pourrions énumérer 100 idées pour le camion, mais nous soupçonnons que vous en avez quelques-unes. 1GCCC14N1GF4261901-USAG-General MotorsC-ChevroletC-4001-5000 GVWRC-Cabine conventionnelle 4X21-1/ 2 Ton4-Cabine 2 portesN-4. 3L V6 4bbl1-Chiffre de contrôleG-1986F-Flint, MI Usine d'assemblage426190-Numéro d'unité séquentielleClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation de véhicules classiques et de collection à un seul endroit du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie à la sortie 298 de la Pennsylvanie Turnpike I-76. Pour plus d'informations, visitez - details above ou appelez-nous au the details below. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Des frais administratifs de concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Cher client, Si vous êtes intéressé par ce véhicule, veuillez nous contacter et nous vous fournirons la description détaillée complète, y compris toutes les réparations disponibles, les dossiers d'entretien et l'historique d'entretien du véhicule. Nous gérons l'ensemble du processus d'exportation et de transport au meilleur prix possible, du concessionnaire américain au port le plus proche de votre ville, avec livraison optionnelle de porte à porte disponible. Avec 15 ans d'expérience dans l'exportation de véhicules américains vers l'Europe et les pays voisins aux meilleurs prix possibles, nous gérons l'ensemble du processus de manière professionnelle et efficace. Notre équipe...
