Beschreibung
EBW 372B wurde vom 15. bis 21. Mai 1964 gebaut und ist mit Speichenrädern, Overdrive, Heizung, verstellbarer Lenksäule, Verbundglasscheibe und Straßenreifen ausgestattet. Das Auto ist ein sehr frühes Exemplar des Austin Healey 3000 MkIII, auch als Phase-I-Modell bekannt. Die frühen Phase-I-Fahrzeuge hatten einige sehr schöne und eigenwillige Merkmale – sie behielten die frühen Glasseitenfenster des MkII bei, führten den 150-PS-Motor und das „De-Luxe"-Interieur mit Nussbaum-Armaturenbrett ein und verfügten über eine clevere öffnende Mittelkonsolen-Armlehne, die später aus Kosten- und Komplexitätsgründen beim Phase-II-Modell weggelassen wurde.
Das Auto wurde 2005 von MPH Classics restauriert und hat seitdem 15. 500 Meilen auf dem Tacho, wurde aber 2015 erneut lackiert, einschließlich Schwellerneuteile. Bei der Restaurierung wurde EBW bis auf das Blech gestrahlt, das Fahrgestell in der Vorrichtung restauriert und repariert, der Motor komplett überarbeitet und bearbeitet mit neuen Kolben, das Getriebe überarbeitet, neues Lenkgetriebe, neues Interieur (das um 2020 erneut aufgefrischt wurde mit neu bezogener Mittelkonsole und Türoberkanten). Nach der Restaurierung wurde das Auto von Ruddspeed getunt und wird seitdem regelmäßig gewartet. 2020 wurden der Kühlergrill und viel der vorderen Chromteile erneuert. Vredstein-Reifen wurden 2019 montiert, ebenso ein zusätzlicher elektrischer Kühlerlüfter. Das Overdrive wurde 2024 überarbeitet.
EBW ist ein sehr angenehm zu fahrender Healey mit einem ausgezeichneten Sound aus seinem kräftigen 150-PS-Reihensechszylinder und dem Sportauspuff mit direktem Durchlass. Die Lenkung ist präzise und die Federung ausgeglichen, die Bremsen zuverlässig und die Fahrt kontrolliert.
Verkauft mit neuem MOT, British Motor Heritage Authentifizierungszertifikat, umfangreicher Dokumentationsmappe mit Restaurierungsfotos und Wartungshistorie.
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