Beschreibung
Als die BMW M5 der E39-Generation 1998 debütierte, definierte sie das Segment der Performance-Limousinen neu. Zum ersten Mal kombinierte BMW M die dezente Eleganz der 5er-Reihe mit einem Saugmotor-V8 und schuf damit das, was viele Enthusiasten immer noch als die definitive M5 betrachten. Mit seiner perfekten Mischung aus Langstreckenkomfort, analogem Fahrerlebnis und motorsportlich abgeleiteter Ingenieurskunst ist die E39 zu einem der meistgesuchten modernen Klassiker geworden. Über diesen M5 Hier wird eine bemerkenswert originale und äußerst begehrte BMW M5 präsentiert, die am 25. Juni 2000 im BMW-Werk München gebaut und am 21. September 2000 über SAMO Car S. A. neu nach Rom, Italien geliefert wurde. Heute hat der Wagen nur 57. 800 Kilometer aus erster Hand zurückgelegt, was ihn zu einem besonders niedrig gelaufenen Exemplar von BMWs legendärer Supersportlimousine macht. Darüber hinaus trägt die Ausstattung zu seinem Reiz bei. Lackiert in Schwarz II, BMWs tiefem, nicht-metallischem Schwarzlack, und kombiniert mit einem vollständigen Heritage Black Nappa-Lederinnenraum, feiner Holzverkleidung und anthrazitfarbenem Alcantara-Dachhimmel, präsentiert sich dieser M5 genau wie eine Flaggschiff-Sportlimousine sein sollte. Besonders bemerkenswert ist die seltene Ausführung ohne Schiebedach, eine unter Enthusiasten hochgesuchte Option aufgrund der sauberen Dachlinie, des geringeren Gewichts und der erhöhten Chassis-Steifigkeit. Die im Juni 2026 durchgeführte Green Book-Inspektion bestätigt die Authentizität und Originalität des Fahrzeugs, einschließlich Lackdickenmessungen, die dem Werkslack auf der Mehrheit des Fahrzeugs entsprechen. Exterieur Das zeitlose Design der E39 M5 bleibt eine der größten Errungenschaften von BMW. Subtile Radlaufverlängerungen, charakteristische M-Aerodynamik-Verbesserungen, vier Auspuffendrohre und zweckmäßige Proportionen unterscheiden sie von der Standard-5er-Reihe, ohne ihren dezenten Charakter zu beeinträchtigen. Dieses Exemplar ist in Schwarz II lackiert, wohl einer der elegantesten Farbtöne, die für die E39 erhältlich sind. Der Inspektionsbericht kommt zu dem Ergebnis, dass der Lack voraussichtlich werksseitig original ist, wobei Lackdickenmessungen ein außergewöhnlich ehrliches und unverfälschtes Auto unterstützen. Der Bericht vermerkt nur geringfügige Mängel, bestehend aus kleinen Kratzern, Steinschlägen, leichtem Verschleiß an den Leichtmetallrädern und einem Lackfehler in der Nähe des rechten vorderen Türgriffs, alles konsistent mit sorgfältiger Nutzung über fünfundzwanzig Jahre. Innenraum Im Inneren spiegelt die Kabine den dezenten Luxus wider, der BMWs Flaggschiff-Performance-Modelle an der Jahrtausendwende definierte. Die Heritage Black Nappa-Lederpolsterung bleibt gut erhalten, ergänzt durch elegante Holzverkleidung und einen begehrten anthrazitfarbenen Alcantara-Dachhimmel. Die Green Book-Inspektion vermerkt, dass die Sitze in gutem Zustand sind, empfiehlt aber eine Lederbehandlung, um ihr Aussehen zu bewahren. Geringfügige alterungsbedingte Beobachtungen umfassen einen lockeren Abschnitt der Dachhimmelverkleidung, einen nicht funktionierenden Fernschlüssel und zwei elektrische Drähte für das Heckfenstersystem ohne technische Bedeutung. Die Instrumente funktionieren noch, obwohl einige Pixel in der Tachometeranzeige beeinträchtigt sind, ein bekanntes Merkmal der E39-Plattform. Motor Die Kraft kommt von BMWs Motorsport-V8 mit 4, 9 Litern, S62, ein Motor, der dazu beitrug, den Ruf der E39 M5 als eine der größten Sportlimousinen aller Zeiten zu festigen. Mit 400 PS und 500 Nm Drehmoment sendet der Saugmotor-V8 die Kraft ausschließlich über ein sechsgängiges Schaltgetriebe an die Hinterräder, eine Kombination, die aus modernen Performance-Autos praktisch verschwunden ist. Dieses spezielle Exemplar hat kürzlich von wichtigen Wartungsarbeiten profitiert, einschließlich des Austauschs der Luftmassensensoren und eines Dynamometer-Tests zur Überprüfung der Motorleistung. Die Green Book-Inspektion unterstützt weiterhin den starken mechanischen Zustand des Autos, mit günstigen Ergebnissen während seiner technischen Bewertung und Kompressionsprüfung. Service und Wartung Obwohl die historische Servicedokumentation begrenzt ist, umfasst die aufgezeichnete Wartungshistorie eine Inspektion II, die von Lario Bergauto in Bergamo im März 2021 durchgeführt wurde. Darüber hinaus bietet die umfassende Green Book-Inspektion, die im Juni 2026 durchgeführt wurde, einen beruhigenden Überblick über den aktuellen Zustand des Autos. Wichtigste Erkenntnisse sind: Überprüfung und Abgleich der Fahrgestellnummer mit der Fahrzeugidentifikation. Lackierung als überwiegend werksseitig original bewertet. Starke allgemeine mechanische Gesundheit während der Inspektion. Kompressionsprüfung durchgeführt und dokumentiert. Nur geringfügige kosmetische und alterungsbedingte Beobachtungen vermerkt. Zusammenfassung Eine E39 M5 zu finden ist nicht mehr schwierig. Ein hochoriginales, niedrig gelaufenes Exemplar mit nur 57. 800 Kilometern, seltener Ausführung ohne Schiebedach, begehrter Schwarz II über Heritage Black Nappa-Leder-Konfiguration, dokumentierter italienischer Herkunft und inspektionsbestätigtem Werkslack zu finden, ist eine ganz andere Angelegenheit. Diese in München gebaute M5 verkörpert alles, was Sammler und Enthusiasten heute in einer E39 suchen. Originalität, Seltenheit der Ausstattung, niedrige Laufleistung, analoges Performance-Fahren und einer der größten Saugmotor-V8 von BMW...
