Beskrivning
Lotus Elise, som presenterades på bilmässan i Frankfurt i september 1995, banade verkligen väg för en ny generation av små sportbilar – lätta och tekniskt avancerade – som gick under parollen ”fjäderviktig kraft”. Uppkallad efter Elise, barnbarnet till Romano Artioli (dåvarande ordförande för Lotus och Bugatti), skulle detta bli den sportbil som skulle rädda varumärket från Norfolk – den ultimata ”förarens bil”. Det var Richard Rackham, chef för Lotus teknikavdelning, som skapade ett 68 kg lätt chassi av limmat, hydroformat aluminium. Biltidningen skrev vid den tiden: ”Accelerationen, livligheten, den häpnadsväckande förmågan att ändra hastighet och riktning, den rena, ohämmade känslan av rörelse – det är detta som gör att det är så speciellt och intensivt att köra Elise.” Med en acceleration på bara 5, 8 sekunder till 60 mph är Elise ingen slöfock, delvis tack vare Rovers 1, 8-liters K-serie i kombination med en femväxlad växellåda med korta växellägen, baserad på Honda, samt ett otroligt effekt/ viktförhållande. Förarsätet är placerat närmare bilens mittlinje än passagerarsätet för att uppnå maximal sikt i sidled, och bilen är endast 6 ft bred och 3, 5 ft hög.
År 1998 lanserades den uppgraderade modellen Type 111, och det är just ett sådant exemplar som vi har i kommission hos Country Classic Cars. Bilen tillverkades av Hethal med ett intyg om överensstämmelse daterat den 21 mars; den registrerades den 1 april 1998. Efter att ha haft tre tidigare ägare tog den nuvarande ägaren över ratten i oktober 2024, medan den föregående ägaren ägde den från maj 2026. Det ursprungliga köpebrev bekräftar att bilen först togs i bruk i sydvästra London och levererades av den välkända Lotus-återförsäljaren Bell & Colvill i Leatherhead. Servicehistoriken är minst sagt omfattande och innehåller både det ursprungliga fabrikspaketet med tekniska och underhållsbroschyrer samt en separat mapp med fakturor, MOT-intyg m. m.
1:a service 11/ 05/ 98 vid 1 513 miles
2:a service 25/ 03/ 99 vid 7 370
3:e service 11/ 05/ 00 vid 10 951
4:e servicen 3 maj 2001 vid 13 697
5:e servicen 3 april 2002 vid 17 401
6:e servicen 14 februari 2003 vid 20 887
7:e service 04/ 03/ 04 vid 27 317
8:e service 21/ 03/ 05 vid 30 855
9:e service 20/ 03/ 06 vid 33 898 plus SS-avgasbox och rör
Nuvarande ägare tog över bilen
10:e service 16/ 05/ 06 @ 34287
11:e service 12/ 04/ 08 @ 36694 plus kamrem
Från och med detta tillfälle kördes Elise mindre än 1 000 miles per år och 2013 behövde den nya bromsledningar och fjädrar inför besiktningen (MOT) … den godkändes men ställdes sedan in i förvaring fram till 2021. I september samma år, vid 41 152 miles, fick vi på Country Classic Cars i uppdrag att återställa denna Lotus till toppform. Vi valde att utgå från principen ”allt som behövs” och arbetet som utfördes under de följande månaderna omfattade:
Full service inklusive alla filter
Byte av kamrem, vattenpump och kylvätska
Uppgraderad bromscylinder från AP
Tävlingsbromsok (Compbrake), bromsledningar och bromsskivor
Uppgradering av fjädringen till coilovers
Pulverlackerade styr- och fjädringsdelar
Stödarmar till krängningshämmare
Spårstångsändar/ inre och yttre spårvinkelkopplingar
Kulleder/ hjullager
Bränsletank, bränslepump och nivågivare
Handbromskabel samt utjämnare
Ny generator och batteri
Växellänkssats, slang till kopplingshuvudcylinder
Gasspjällshus, batteriavstängare, tomgångsreglerventil, strålkastarskydd och fullständig specialinställning av hjulgeometri inkl. caster/ camber … ägaren har investerat över 10 000 pund hos Country Classic Cars enbart i mekaniska förbättringar.
Nytt mjukt tak, avtagbar ratt, större lättmetallfälgar (för att rymma bromsuppgraderingen), låsbara hjulmuttrar, nya Tracmax-däck och slutligen en fullständig omlackering i den ursprungliga senapsgula färgen.
Den nuvarande ägaren har dessutom underhållit denna Elise utan att spara på kostnaderna, och under de senaste två åren har den fått ett nytt hårt tak (målat internt av CCC:s lackeringsverkstad).
Motorservice, olja och filter, tändstift, växellådsolja. 15/ 06/ 25 @ ------
Kuggrem, vattenpump och topplockspackning byta ut av känd K-serie-specialist 15/ 9/ 25 @ 43558
Ny bränslepump, filter och batteri. 10/ 10/ 25 @ 43587
Ny katalysator och omklädda tröskelskydd 14/ 01/ 26 @ 43900
Dessutom nytt insugningskit och kylvätsketank, samt att de bakre bromsok har lackerats om professionellt i svart.
Hos Country Classic Cars strävar vi efter att presentera en noggrann och detaljerad beskrivning av varje klassiker som vi ombeds sälja, för att hjälpa till att undvika ”köparånger”, särskilt för dem som köper från utlandet eller intresserade som reser långa sträckor för att besiktiga bilen … men det är rättvist att säga att denna Elise saknar nästan ingenting. Exteriören ser fantastisk ut, den nyligen utförda omlackeringen håller högsta standard och vid noggrann granskning finns det nästan inget att anmärka på, bortsett från ett par små stenskott på frampartiet. Fogarna och spalterna mellan panelerna är exakta, belysningen och linserna är alla i ordning, medan det svarta mjuka vinyltaket (som vanligtvis förvaras i bagageutrymmet bakom motorn) är felfritt, och med den nya (färgmatchade) hårda takkonstruktionen kan den framtida ägaren njuta av bilkörning året runt. Utrymmet i kupén handlar enbart om funktion, inga lyxdetaljer, även om sätena är förvånansvärt bekväma och till och med en äldre person som är sex fot lång kan stiga in eller ut utan alltför stor besvär … det krävs bara lite övning. Det finns ett Sony-ljudsystem, värmare samt strömbrytare för belysning, avstängningsbrytare och även ett nät för förvaring. Att ta bort ratten underlättar när man glider in på plats, och med sätet helt bakåt finns det gott om utrymme för alla utom de allra längsta förarna. Startspärren kräver ett par sekunder för att frigöra startfunktionen, samtidigt som instrumentpanelen tänds och visar den aktuella körsträckan på 45 231. Motorn startade omedelbart och gick snabbt i varv. Kopplingen är lätt, medan växlingsrörelsen är anmärkningsvärt kort, vilket möjliggör snabba växlingar. Vår provkörning var kort men övertygande; en 30 år gammal konstruktion som är en teknisk fröjd, och jag tvivlar inte på att alla intresserade skulle hålla med. Den intuitiva styrningen och det oändliga väggreppet ingjuter förtroende, och det uppgraderade bromssystemet gör att inbromsningen är ännu mer imponerande än accelerationen. Denna Elise ser perfekt ut och är redo att ge nästa ägare spännande upplevelser – precis, fokuserad men ändå rolig … varje tur i denna Lotus är en upplevelse.
Gällande besiktning (MOT) gäller till juni 2027; det finns en reservnyckel och en fjärrkontroll samt originalbroschyrer i den mycket imponerande historikmappen.
För ytterligare information, vänligen skicka ett meddelande med din e-postadress om du behöver detaljerade bilder; vi kan skicka filen via ”We Transfer”, en kostnadsfri och säker tjänst, eller via WhatsApp om du uppger ditt mobilnummer. Country Classic Cars arbetar endast efter tidsbokning, eftersom våra bilar ofta förvaras i säker förvaring. För närvarande erbjuder vi dock gärna obegränsade visningar och kan ordna provkörningar.
