Beschreibung
Porsche 911 SC Rallye-Auto
FIA HTP — 3. 0 Boxer-Sechszylinder — 5-Gang Rallye-Getriebe
Ein ordnungsgemäß vorbereitetes, FIA-dokumentiertes historisches Porsche 911 SC Rallye-Auto, bereit für den Wettkampf oder weitere Entwicklung.
Zum Verkauf steht dieser 1978er Porsche 911 SC, Fahrgestellnummer/ VIN the details below, der 2010 professionell umgebaut und als historischer Wettbewerbs-GT vorbereitet wurde. Das Auto verfügt über einen gültigen FIA Historic Technical Passport (HTP), FIA Klasse GTS37 gültig bis Ende 2026, und ist für FIA-sanktionierte historische Veranstaltungen gemäß den Bestimmungen der jeweiligen Veranstaltung zugelassen. Der FIA-Pass kann vor dem Verkauf bei Bedarf gegen Aufpreis erneuert werden.
Dies ist kein einfacher Straßen-911 mit ein paar Rallye-Modifikationen. Er wurde speziell für historische Rallyes gebaut, mit Wettbewerbsmotor, Rallye-Getriebe, Bigem-Fahrwerk, Sicherheitsausrüstung, Kraftstoffsystem und Rallye-Instrumentierung.
DAS AUTO
• Hersteller: Porsche
• Modell: 911 SC
• Jahr: 1978
• Fahrgestellnummer/ VIN: the details below
• Motor: 3, 0-Liter luftgekühlter Boxer-Sechszylinder
• Hubraum: 2. 994 ccm
• Dokumentierte Prüfstandsleistung: 273, 4 PS / 201 kW @ 7. 150 U/ min
• Dokumentiertes Drehmoment: 291, 8 Nm @ 6. 089 U/ min
• Kraftstoffeinspritzung: Bosch MFI mechanische Benzineinspritzung
• Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe, speziell für Rallye-Einsatz gebaut
• Farbe: Graumetallic
• Zulassung: Finnische Straßenzulassung
Der Motor ist eine speziell gebaute Rallye-Einheit mit hochverdichteten Kolben, Performance-Nockenwellen, Bosch MFI mechanischer Benzineinspritzung, Krümmern und einem Rallye-Auspuffsystem mit Martelius-Krümmern.
Ein 2018 durchgeführter Prüfstandstest ergab 201 kW (273, 4 PS) und 291, 8 Nm, wobei der Motor im mittleren bis hohen Drehzahlbereich nutzbare Leistung abgibt. Die bereitgestellte Dokumentation beschreibt den Motor auch als ungefähr 280 PS / 300 Nm.
RALLYE-SPEZIFIKATION
Das Auto hat eine umfangreiche Wettbewerbsausstattung, einschließlich:
• 5-Gang 915 Rallye-Getriebe
• Kurze Übersetzung
• Sperrdifferential
• Bigem-Fahrwerk
• Rebell Racing Buchsen
• Hydraulische Handbremse
• Tuthill Pedalerie
• FIA-zugelassener Überrollbügel
• FIA-zugelassene Rennsitze, abgelaufen
• FIA-zugelassene Sicherheitsgurte, abgelaufen
• FIA-zugelassener 60-Liter Kraftstofftank
• Automatische Feuerlöschanlage
• Gegensprechanlage
• Rallye-Lenkrad
• Zusätzliche Rallye-Instrumentierung
• Elektrisch beheizbare Windschutzscheibe
• Plexiglas/ Lexan Seiten- und Heckfenster
• Webasto Heizung
• Hella 4 × 100 W Halogen Zusatzscheinwerfer
• Aluminium Schutzbleche vorne und hinten
• Originale Innenausstattung und Schalldämmung entfernt
Das Fahrwerk hat seit seinem Umbau nur etwa 50 km Sonderprüfungen absolviert und der Motor hat etwa 100 km Sonderprüfungen absolviert. Das Auto wurde zuletzt im September 2023 ralliert.
Die aktuelle Konfiguration ist für Schotter-Rallyes ausgelegt, kann aber leicht für Asphalt-Einsatz umgerüstet werden.
ZUSTAND & INSPEKTION
Das Auto wurde im März 2020 von Classic Data Finland inspiziert. Ihr Bericht beschreibt die Karosserie als solide, mit den typischen Verschleißerscheinungen, die man von einem Rallye-Auto erwartet.
Die bereitgestellte Classic Data Inspektion bestätigt ausdrücklich, dass die auf dem Fahrzeug gestempelte Fahrgestellnummer mit den verfügbaren Unterlagen übereinstimmt und dass das Auto für historische Rallyes gebaut wurde.
Wichtig ist, dass die Inspektion folgende Ergebnisse hatte:
• Keine Anzeichen von schweren Unfallschäden oder größeren Karosserie-Reparaturen
• Generell solide Karosserie
• Lackierung weitgehend in gutem Zustand mit konsistenter Farbe
• Typische Kratzer und Steinschläge vom Rallye-Einsatz
• Größter kosmetischer Verschleiß an Schwellern und Radlauf-Bereichen
• Motorraum in insgesamt gutem Zustand
• Keine sichtbar beschädigten Teile während der Inspektion identifiziert
• Keine erkennbaren Ölverluste zum Zeitpunkt der Inspektion
Es gibt einigen bekannten Verschleiß: Die Inspektion vermerkt, dass die Fahrertür schwer zu schließen ist und nicht perfekt mit dem hinteren Bereich der linken Karosserie passt.
Dies ist daher ein echtes Wettbewerbsauto mit angemessenen Gebrauchsspuren – kein frisch restauriertes Ausstellungsstück.
DOKUMENTIERTE BEWERTUNG
Die bereitgestellte Schätzung verzeichnet einen Gesamtzustand von 3+ (drei plus) und einen Marktwert von €90. 000.
Ein früherer Abschnitt der Schätzung gibt eine realistische Marktwertspanne von €60. 000–€80. 000 für ein Exemplar im Zustand 3 an, wobei dieses ein 3+ ist.
Umfangreiche Ersatzteile sind auch separat erhältlich.
Nachricht von Koskin Import
Geben Sie mir einfach Bescheid, wenn Sie weitere Informationen oder Fotos benötigen.
Weltweiter Transport ist für diesen Porsche 911 SC Rallye-Auto verfügbar.
Bitte wissen Sie, dass ich Sie auf jede mögliche Weise beim Kauf unterstütze. Ich habe gute Kontakte für den Versand des Fahrzeugs in die ganze Welt. Wenn Sie das Fahrzeug vor dem Kauf besichtigen möchten, wäre das großartig, aber falls es nicht möglich ist zu kommen und zu besichtigen, werde ich mein Bestes geben, um Ihnen so viele Informationen und Fotos wie nötig zur Verfügung zu stellen.
Ich kaufe Fahrzeuge aus dem Ausland, daher kenne ich genau die Situation, in der Sie sich befinden.
Mit freundlichen Grüßen
Jason Holland
Koskin Import Ltd
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