Beskrivning
1981 Bentley T2
Chassinummer: BKD378X
Registreringsnummer: BKD378X
Denna Bentley T2 från 1981, lackerad i Caribbean Blue Metallic med en inredning i Luxan Beige-läder, medverkade i BBC-sitcomen White Gold mellan 2017 och 2019.
Den har varit i säljarens ägo sedan han köpte den från Hanwells i London i juli 2021, då mätarställningen var 82 051 miles. Med fortfarande låga 93 000 på mätaren genomgick BKD 378X sin senaste service i juli i år.
De 11 000 miles han kört under de senaste fem åren berättar en härlig historia: Han har kört från Wiltshire till Yorkshire och tillbaka tre gånger, en resa som visade att T2 fortfarande är mycket bekväm och givande att köra, inte minst tack vare de underbara samtalen han haft med folk längs vägen.
Hans förkärlek för Bentleyn lyser igenom i varje mening i vårt samtal med honom, men han har ju ”aldrig haft några problem” med den och har ”bara njutit av den!”
Han är också ärlig nog att erkänna att han inte är särskilt tekniskt lagd, utan föredrar att anförtro underhållet åt en specialist. Han säger dock att han var så förtjust att han brukade avsätta en dag varje månad för att rengöra den inifrån och ut, vilket var hans sätt att visa sin trogna följeslagare att han uppskattade den.
Ytterligare bevis på säljarens noggrannhet kommer i form av ett besiktningsintyg utan anmärkningar samt en omfattande tillståndsrapport från en välrenommerad specialist. Denna oberoende, tredjepartsbedömning av Bentleys skick, daterad den 3 juli 2026, är betryggande för nästa ägare.
Visst ser den magnifik ut? Även om de vanliga, sobra metallicfärgerna passar T2:ans diskreta linjer mycket bra, tycker vi att den här bilens Caribbean Blue-lackering (lackkod 9500683) ser ännu bättre ut.
Det ska dock sägas att den här utstrålningen förstärks av att karossen har genomgått löpande reparationer genom åren, vilka alla verkar ha utförts så väl att vi först blev medvetna om att arbetet hade utförts när vi läste den omfattande dokumentationen som medföljer bilen.
Kromdetaljerna, som är omfattande och bidrar så mycket till bilens betydande prestans, är i mycket gott skick; med nästan inga missfärgningar, gropar eller andra tecken på åldrande kommer din enda uppgift att vara att underhålla dem.
Vilket skulle innebära att fortsätta en tradition, eftersom denna bil har skötts mycket väl: De fyra strålkastarna byttes ut mot nya Cibie-strålkastare 2018, och glödlamporna uppgraderades. Detta arbete kostade den dåvarande ägaren cirka 750 pund för delar och arbete, men det var värt varenda penny eftersom de fungerade ännu bättre än standardmodellerna ända fram till dess att ytterhöljena byttes ut igen 2024.
Den ligger bra på vägen också, med en perfekt avvägd ställning som visar jämna mellanrum mellan varje hjuls ovansida och respektive hjulhus. Bra mellanrum mellan karosspanelerna också, plus den sorts glans som bara uppnås genom årtionden av hängivet polerande.
De 15-tumsfälgarna har mycket snygga kromade och karossfärgade hjulkapseler som sträcker sig över hela fälgens bredd. Whitewall-däcken är matchande 235/ 70R15 Avon Turbosteels, det allra bästa däcket för en lyxbil som denna.
Vi tröttnar aldrig på att påpeka att erfarenheten visar att matchande högkvalitativa däck är ett säkert tecken på en omsorgsfull och mekaniskt kunnig ägare som är beredd att lägga ner den tid och de pengar som krävs för att underhålla sin bil ordentligt.
Läderinredningen i Luxan Beige, trimkod VM3234, behandlades professionellt med Connolise år 2015 och 2016. Resultatet är en tilltalande interiör som har precis tillräckligt med patina för att ge den den karaktär vi älskar, men inte tillräckligt mycket för att du ska behöva ta fram plånboken för att få den återuppfräschad.
Nackstöd var fortfarande något av en nyhet i slutet av sjuttiotalet och början av åttiotalet, så det faktum att denna T2 har dem på sina elektriskt justerbara framsäten gör den till något av en sällsynthet. Så pass sällsynt att säljaren berättar att det kostar en rejäl fyrsiffrig summa att köpa ett par. Dessa uppgraderades dessutom 2019, då de som monterats ett år tidigare byttes ut mot bredare versioner.
Vad sägs om den noggrannheten?
Och det fortsätter, för bilen har även nackstöd bak, instrumentpanelens belysning byttes professionellt ut till blåa lysdioder 2018 och farthållaren reparerades för två år sedan. Hanwells gick också igenom luftkonditioneringssystemet år 2024, så det blåser fortfarande så kallt att vår man, som är notoriskt svår att tillfredsställa, beskrev det som att det fungerade ”utmärkt”.
Faktum är att allt vi testade fungerade som det skulle, men det är väl knappast någon överraskning, eller hur?
Inte heller det faktum att den omfattande valnötsfanéren är både glansig och väl lackerad. Den är dessutom fri från flisor, sprickor och andra skador, inklusive de eleganta spegelramarna som sitter i båda C-stolparna.
Det kommer knappast som någon överraskning att dörröppningarna är rena och att dörrbelysningen fungerar, inte heller att det finns ett par mycket fina blå mattor som skyddar de lika fina mattorna i kupén, eller att takbeklädnaden är spänd, ren och oskadad.
Kabinen är fylld med härliga detaljer som de höjdjusterbara armstöden i framdörrarna, picknickbord i valnötsfanér på baksidan av framsätena, fotstöd bak, fack för förvaring av kassettband i mittkonsolen samt vackert märkta strömställare och reglage som fortfarande fungerar med en precision som ingen pekskärms haptiska återkoppling någonsin kan hoppas på att matcha.
En modern Alpine-huvudenhet har snyggt monterats under den fabriksmonterade Blaupunkt-enheten som fortfarande sitter i instrumentbrädan.
Bentleys servicehistorikbok och de arkiverade fakturorna visar följande från 1986 och framåt:
12. 09. 1986 och 32 940 miles – service utförd av Harvey Wash Ltd
27. 08. 1987 och 36 126 miles – service utförd av Harvey Wash Ltd
23. 08. 1988 och 41 338 miles – service utförd av Harvey Wash Ltd
01. 08. 1990 och 47 747 miles – service utförd av Harvey Wash Ltd
23 augusti 1991 och 51 447 miles – service utförd av Harvey Wash Ltd
26 augusti 1992 och 54 422 miles – service utförd av Harvey Wash Ltd
21 september 2003 och 64 523 miles – service utförd av Harvey Wash Ltd
18 maj 2010 och (okänt) miles – service utförd av E. R. Bauly (Engineering)
28 april 2011 och 68 215 miles – service utförd av Hanwells of London
23 oktober 2012 och 71 492 miles – nya tändstift, bakre bromsbelägg, ny bromsvätska och fem liter motorolja av Bramwells of London
15 december 2015 och 76 420 miles – service utförd av Hanwells i London
16 januari 2018 och 77 178 miles – service utförd av Hanwells i London
30 januari 2019 och 79 775 miles – service utförd av Hanwells i London
21 juli 2021 och 82 051 miles – service utförd av Hanwells i London
16 juli 2022 och 86 081 miles – service utförd av Hanwells i London
30 juni 2023 och 88 525 miles – service utförd av Hanwells i London
17. 07. 2025 och 91 530 miles – service utförd av N Sandell samt mycket mer till en kostnad av £6 489 07. 07. 2026 och 93 287 miles – service utförd av N Sandell
De två senaste fakturorna från N Sandell, en oberoende Bentley- och Rolls-Royce-specialist, är värda att granska i detalj, inte minst eftersom de tillsammans uppgår till mer än 7 500 £…
Den fick också nya ventilstamstätningar 2013, och mycket mer från bland annat Hanwells i London och The Chelsea Workshop. Fakturorna finns arkiverade och vissa av dem är riktiga storbelopp, så varför inte luta dig tillbaka med en kopp te och njuta av hur omsorgsfullt bilen har skötts?
Det är därför ingen överraskning att bilen körs underbart, med T2:ans kuggstångsstyrning, den enklare och stramare hydropneumatiska självnivellerande fjädringen och det mindre ratten som verkligen gör sig påminda. Det är betryggande att det inte finns några av de där knackningar och skramlande ljud som är så vanliga på sämre exemplar att de nästan går obemärkt förbi.
V8-motorn startar omedelbart, med bra oljetryck och en frisk laddning på batteriet, även på tomgång. Den varvar också med entusiasm och ett tilltalande avgasljud.
Motorn och utrymmet under motorhuven är både rena och välordnade utan att vara prydliga. Man skulle kunna finputsa dem ytterligare om man tycker att det är roligt, men få skulle anklaga en för att vara slarvig om man underhöll dem precis som de är.
Detta gäller även ljuddämpningsmattorna under motorhuven, som är i mycket gott skick.
Det skulle vara svårt att hitta en i bättre skick än denna med ett så omfattande underhåll. Den körs som om den vore ny.
Ring Richard Biddulph. Mobil ++44 (0) the details below
Simone Della Corte Mobil ++44 (0) the details below
Försäljning & Värderingar
Vintage & Prestige of Northampton Ltd.
using the button below
- details above
Showroom:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
Visningar och besök sker endast efter överenskommelse. Vi har långtidsförvaring på plats för över 200 bilar med 24-timmars bevakning samt leverans med täckt släpvagn till kunder över hela Europa.
