Beschreibung
Dieser Mercedes-Benz 170 S von 1952 ist ein Paradebeispiel deutscher Ingenieurskunst alter Schule und war der Nachfolger des 170 V, ein Auto, an das Das Haus (wie der Spitzname von Mercedes-Benz lautet) nicht gerne erinnert wird. Wer "Soldat van Oranje" gesehen hat, weiß, wovon wir sprechen: Rijk de Gooijer ließ sich in seiner charakteristischen langen Lederjacke und seinem Filzhut auf fragwürdige Weise durch die Niederlande chauffieren. Der 170 S stand, um zur Gegenwart zurückzukehren, für Komfort und Solidität. Offiziell hieß das Auto 170SB, wobei das B für Benzin stand. Es gab auch eine Dieselversion im Programm, die stolze 56 Sekunden brauchte, um auf 100 km/ h zu kommen. Eine leichte Herausforderung für dein aufgemotztes Fatbike. Die Benzinvariante schaffte das in fast der Hälfte der Zeit, wobei wir bewusst das Wort 'schnell' vermeiden.
Dieser angebotene 170 S wurde vor 35 Jahren von einem Sammler aus der Kollektion des Mercedes-Spezialisten Piet Hommel in Waalwijk erworben. Damals bis ins kleinste Detail restauriert, regelmäßig bewegt und immer noch in fantastischem Zustand. Obwohl die RDW ein Registrierungsdatum vom 30. Juni 1951 angibt, handelt es sich hier um das Modelljahr 1952 mit Servolenkung, kettengetriebenem Nockenwellentrieb und 'verbesserter' Heizung. Aber lassen Sie uns den 'Zeitgeist' auf diese Verbesserungen los; Verbesserungen anno 1952 sind ein relativer Begriff. Soweit bekannt wurden über 8. 000 170SB gebaut. Davon sind nur noch wenige erhalten geblieben. Der aktuelle Besitzer hat das Auto im Herbst 2025 gekauft und anschließend für über 14. 000,- Euro von Spezialist Jaap Havik in Purmerend warten lassen. Wie das Auto jetzt dasteht, ist es einsatzbereit für Hobbyfahrten, so zuverlässig gemacht wie möglich und immer noch in perfektem Zustand. Eine Besichtigung wird dich wahrscheinlich sofort überzeugen, aber wenn du lieber einen Experten mitnehmen möchtest, ist dieser herzlich willkommen, den 170S zu begutachten.
Der 170 SB verlangt keine Aufmerksamkeit, bekommt sie aber trotzdem. Bei jedem Klassiker-Treffen, an jeder Tankstelle, vor jeder Ampel. Menschen schauen, lächeln, geben Daumen hoch. Nicht wegen PS oder Rundenzeiten, sondern wegen Schönheit. Echte Schönheit, die Art, die nicht altert.
Stuttgart 1951. Ein Auto, das älter ist als die Autobahn, auf der du es fahren darfst.
Nick Slinger
