Beskrivning
Denna Mercedes-Benz 170 S från 1952 är ett exempel på klassisk tysk ingenjörskonst och var efterföljaren till 170 V, en bil som Das Haus (som Mercedes-Benz smeknamn kallas) helst inte vill minnas. Den som sett Soldaten från Oranien vet vad vi menar: Rijk de Gooijer lät sig, i sin karakteristiska långa läderrock och filterhatt, gärna transporteras genom Nederländerna på ett tveksamt sätt. 170 S stod, för att återvända till nutiden, för komfort och soliditet. Officiellt hette bilen 170SB, där B stod för bensin. Det fanns också en dieselversion i sortimentet som behövde hela 56 sekunder för att nå 100 km/ h. En enkel utmaning på din uppgraderade fatbike. Bensinvarianten gjorde det på nästan halva tiden, där vi medvetet undviker ordet "snabb".
Denna 170 S köptes för 35 år sedan av en samlare från Mercedes-specialisten Piet Hommels samling i Waalwijk. Restaurerad till perfektion på den tiden, regelbundet använd och fortfarande i fantastiskt skick. Även om RDW anger registreringsdatum till 30 juni 1951 rör det sig här om 1952 års modell med snabbare styrning, kedjedrivet kamaxel och "förbättrad" värme. Men låt oss sätta "Zeitgeist" på dessa förbättringar; förbättringar år 1952 är ett relativt begrepp. Så vitt känt tillverkades över 8 000 170SB:or. Av dessa finns bara ett fåtal kvar. Den nuvarande ägaren köpte bilen hösten 2025 och lät den därefter servas för mer än 14 000 euro av specialisten Jaap Havik i Purmerend. Som bilen står nu är den redo för hobbybruk, gjord så tillförlitlig som möjligt och fortfarande i perfekt skick. En visning drar dig förmodligen direkt över mållinjen, men om du hellre tar med en expert är han också välkommen att bedöma 170S:an.
170 SB kräver ingen uppmärksamhet men får den ändå. Vid varje klassiker-träff, vid varje bensinstation, vid varje trafikljus. Människor tittar, ler, tummar upp. Inte på grund av hästkrafter eller varv, utan på grund av skönhet. Verklig skönhet, den sort som inte åldras.
Stuttgart 1951. En bil som är äldre än motorvägen där du får köra den.
Nick Slinger
