Beschreibung
** BMW E92 335d Langstreckenrennwagen, über 300 bhp / 600 Nm, FIA-Spezifikation**
Ein Diesel auf der Rennstrecke mag zunächst wie eine unkonventionelle Wahl klingen. Doch sobald die Ampel auf Grün springt, bauen die Turbolader Druck auf, und rund 600 Nm Drehmoment katapultieren den BMW aus der Kurve. In diesem Moment wird sofort klar, warum der BMW 335d eine bemerkenswert effektive Ausgangsbasis für Langstreckenrennen darstellt.
Dieser BMW E92 335d Langstreckenrennwagen ist kein umgebautes Straßenauto, das sich noch in der Anfangsphase seiner Entwicklung befindet. Es handelt sich um einen vollständig gebauten, gründlich entwickelten und bewährten Rennwagen, der erst Ende 2023 eine gesamte Meisterschaft bestritten und dabei mehrere Podiumsplätze errungen hat.
Mit mehr als 300 bhp, rund 600 Nm, einem Sperrdifferenzial, einstellbarem ABS, einstellbarer Bremsbalance, einem geschweißten FIA-Überrollkäfig und einem weitreichenden Leichtbau-Karosseriekonzept ist dies ein ernstzunehmender Langstreckenrennwagen. Ein Auto, das mit einem klaren Ziel entwickelt wurde: schnell zu sein, die Distanz zu bewältigen und vor allem zuverlässig im Rennen zu bleiben.
** Die Geschichte von BMW, dem E92 und dem 335d**
BMW und der Motorsport sind seit Jahrzehnten untrennbar miteinander verbunden. Vom legendären 2002 und der ersten 3er-Reihe bis hin zu den Erfolgen des E30 M3, des E36, des E46 und späterer Generationen bildeten die kompakten Sportlimousinen aus München stets eine hervorragende Basis für den Einsatz im Rennsport.
Die fünfte Generation der BMW 3er-Reihe, intern als E92 bezeichnet, kam 2005 auf den Markt. Das Fahrzeug vereinte eine bemerkenswert steife Karosserie mit Hinterradantrieb, ein ausgewogenes Fahrwerk und eine für BMW typische Fahrerorientierung. Eigenschaften, die den E92 nicht nur zu einem hervorragenden Straßenfahrzeug machten, sondern auch zu einer äußerst interessanten Basis für den Motorsport.
Innerhalb dieser Modellreihe nahm der BMW 335d eine Sonderstellung ein. Sein Sechszylinder-Twin-Turbo-Dieselmotor bewies, dass es bei der Leistung von Dieselmotoren längst nicht mehr nur um Sparsamkeit ging. Das immense Drehmoment machte den 335d bei Zwischensprints außergewöhnlich schnell und verlieh dem Fahrzeug genau jene Eigenschaft, die auch auf der Rennstrecke so wertvoll ist: kraftvolle Beschleunigung, ohne ständig extrem hohe Drehzahlen benötigen zu müssen.
In diesem Rennwagen wurde dieses Konzept noch weiter verfeinert. Mit mehr als 300 bhp und rund 600 Nm Drehmoment bietet der BMW eine Leistung, die vor allem beim Beschleunigen aus Kurven beeindruckt. Wo ein Saugbenzinmotor erst Drehzahl aufbauen muss, steht hier fast augenblicklich ein enormes Durchzugsvermögen zur Verfügung.
Und genau darauf kommt es bei Langstreckenrennen an. Nicht auf eine einzige perfekte Runde, sondern auf Runde für Runde voller Geschwindigkeit, Vorhersehbarkeit und Zuverlässigkeit.
** Ein bewährter BMW 335d Langstrecken-Rennwagen**
Das Fahrzeug wurde zuletzt Ende 2023 über eine komplette Meisterschaft hinweg eingesetzt und stand dabei mehrfach auf dem Podium. Damit handelt es sich nicht um ein theoretisches Rennprojekt, sondern um ein Fahrzeug, das tatsächlich im Wettbewerb entwickelt und bewährt wurde.
Im Einsatz stand die vorbeugende Wartung im Mittelpunkt. So wurde beispielsweise nach jedem Rennen das Motoröl gewechselt, um die mechanische Zuverlässigkeit unter Dauerbelastung so weit wie möglich zu gewährleisten.
Das 335d-Konzept erweist sich hier als besonders interessant. Das starke BMW-Antriebskonzept, das immense Drehmoment sowie die relativ überschaubaren Wartungs- und Betriebskosten machen das Fahrzeug hervorragend geeignet für Langstreckenrennen.
Das Ergebnis ist ein Rennwagen, der nicht nur schnelle Rundenzeiten fahren, sondern auch längere Stints konstant absolvieren kann.
** Mehr als 300 bhp und rund 600 Nm Drehmoment**
Der Charakter dieses BMW wird maßgeblich von seinem Antriebsstrang geprägt.
In dieser Konfiguration liefert der Sechszylinder des 335d mehr als 300 bhp und rund 600 Nm Drehmoment. Gerade dieser letzte Wert macht auf der Rennstrecke einen enormen Unterschied.
Beim Herausfahren aus einer Kurve muss man nicht endlos auf den idealen Drehzahlbereich warten. Sobald die Leistung abgerufen wird, schießt der BMW sofort nach vorne. Das macht Überholmanöver und Beschleunigungen außergewöhnlich effektiv und verleiht dem Fahrzeug einen Charakter, der sich deutlich von vielen herkömmlichen Rennwagen mit Saugmotor unterscheidet.
Der Motor ist mit einem manuellen Sechsganggetriebe mit Kurzschalthebel gekoppelt. Zudem verfügt das Fahrzeug über ein LSD-Sperrdifferenzial, wodurch die verfügbare Leistung so effektiv wie möglich auf den Asphalt übertragen wird.
Es ist eine Kombination, die sowohl Geschwindigkeit als auch Fahrspaß bietet. Das ist immer noch echtes Fahren.
** Bremsen und einstellbares ABS**
Mindestens ebenso beeindruckend wie die Beschleunigung ist die Art und Weise, wie dieser BMW wieder Geschwindigkeit abbaut.
Das Fahrzeug verfügt über eine einstellbare Bremsbalance und ein einstellbares ABS. Mit verschiedenen ABS-Einstellungen lässt sich der Eingriffsgrad an die Bedingungen, die Reifen und die Vorlieben des Fahrers anpassen.
Insbesondere bei Langstreckenrennen ist das ein erheblicher Vorteil. Im Verlauf eines Stints, wenn sich die Reifen und die Bedingungen ändern, kann der Fahrer das Fahrzeug kontinuierlich feinabstimmen.
Das System vermittelt zudem ein hohes Maß an Vertrauen. Selbst in Bremszonen aus über 200 km/ h kann man aggressiv bremsen. Das Fahrzeug bleibt stabil und berechenbar, und das ABS hilft dem Fahrer, immer wieder bis an die Grenze der maximalen Bremsleistung zu gehen.
Das bedeutet weniger Energieverschwendung bei
