Beschreibung
** Die Geschichte der Marke und des Modells: Der Aufstieg einer niederländischen Rennsport-Ikone**
Die BMW 5er-Reihe feierte 1975 ihr Debüt und wurde schon bald als meisterhafte Verbindung von Luxus, Komfort und sportlicher Leistungsfähigkeit gefeiert. Doch für diejenigen, die mehr als nur Fahrspaß auf öffentlichen Straßen suchten, ergab sich eine einzigartige Gelegenheit: der BMW 530i Gruppe 1B, der gemeinsam mit Alpina entwickelt und für den ernsthaften Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert wurde.
Diese Version wurde für die Gruppe-1B-Klasse im Rahmen der Europäischen Tourenwagen-Meisterschaft gebaut. Dies war eine Klasse für Fahrer, die mit begrenztem Budget, aber dennoch mit hochwertiger Technik Rennen fahren wollten. Im Gegensatz zu den Fahrzeugen der Gruppe 2 waren die 1B-Modelle weniger extrem modifiziert, aber keineswegs weniger wettbewerbsfähig.
Der niederländische BMW-Importeur N. V. Alimpo bestellte 1977 eines dieser seltenen Exemplare. Auf Basis eines 525i wurde das Modell mit dem originalen 3, 0-Liter-Sechszylinder-Motor von Alpina aufgerüstet, der mit speziellen Alpina-Kolben, einer 300-Grad-Nockenwelle, einem modifizierten Luftmassenmesser, einem vorderen Ölkühler, einer Differentialkühlung und natürlich dem Alpina-Lenkrad ausgestattet war.
Das Ergebnis? Ein reiner Rennwagen mit 230 bhp, gebaut, um auf höchstem Niveau anzutreten.
** Rennsportgeschichte: Eine Geschichte aus der niederländischen Meisterschaft**
Das Fahrzeug blickt auf eine beeindruckende Geschichte zurück. 1977 wurde es von Eddy Fresco gefahren, der in der niederländischen Tourenwagen-Meisterschaft sofort Erfolge verbuchen konnte, darunter einen 3. Platz auf dem Circuit Zandvoort.
Ein Jahr später tat sich Fresco mit dem legendären Rob Slotemaker zusammen und fuhr auf den 2. Platz in der Division 4 der Europameisterschaft – eine heldenhafte Leistung inmitten weitaus schnellerer Gruppe-2-Fahrzeuge.
1978 wurde das Auto von Hans Maasland gekauft, der zweimal am 24-Stunden-Rennen von Spa teilnahm, unter anderem mit Fred und Rien Frankenhout als Beifahrer. 1981 belegte das Fahrzeug den 12. Platz in seiner Klasse und den 18. Platz in der Gesamtwertung – ein fantastisches Ergebnis für einen Wagen der Gruppe 1B.
Dieses spezielle Fahrzeug ist zudem vollständig original und historisch korrekt, was für einen Wagen mit einer derart aktiven Rennkarriere äußerst selten ist. Darüber hinaus ist er vollständig FIA-HTP-homologiert und verfügt über die offizielle Startberechtigung für prestigeträchtige Veranstaltungen wie Goodwood, Spa Classic und Le Mans Classic.
Bitte beachten Sie: Es handelt sich hier nicht um irgendein Exemplar, sondern um das originale und anerkannte Fahrzeug, das in der richtigen Klasse für Goodwood startberechtigt ist. Eine Gelegenheit dieser Art bietet sich nur sehr selten.
** Dokumentation und Echtheit: ein unvergleichliches Archiv**
Was diesen BMW 530i der Gruppe 1B wirklich einzigartig macht, ist die außergewöhnlich vollständige und umfangreiche Dokumentation, die mitgeliefert wird:
* Der originale AutoPass aus der Erstzulassung
* Zahlreiche Originaldokumente, Anmeldeformulare und technische Spezifikationen
* Detaillierte Einstellungsblätter und Daten aus seiner aktiven Rennzeit
* Wunderschöne historische Fotos, darunter Action-Aufnahmen aus Zandvoort, Spa-Francorchamps und weiteren Orten
* Gültige FIA-HTP-Dokumente, bereit für die Teilnahme an Spitzenveranstaltungen
Die Kombination aus technischer Authentizität, lückenloser Herkunft und außergewöhnlicher Dokumentation macht dieses Fahrzeug zu einem der am besten erhaltenen und am besten nachvollziehbaren Exemplare, die heute erhältlich sind.
** Eine einmalige Gelegenheit: Besuchen Sie uns in unserem Showroom**
Wenn Sie dieses Auto live sehen, verstehen Sie es sofort. Dies ist kein gewöhnlicher Oldtimer. Es handelt sich um einen originalen, historischen Rennwagen mit Seele, Charakter und bewährter Leistung.
Sein makelloser Zustand, kombiniert mit einer reichen Rennsportvergangenheit und der Teilnahmeberechtigung für Veranstaltungen wie Goodwood, macht ihn zu einem einzigartigen Exemplar für Sammler und historische Rennfahrer gleichermaßen.
Trotz seiner beeindruckenden Vergangenheit kann das Fahrzeug nach Absprache vollständig rennbereit ausgeliefert werden – ganz auf Ihre individuellen Wünsche und Pläne zugeschnitten, sei es für Wettkämpfe, Vorführungen oder die Teilnahme an internationalen Oldtimer-Rennen.
Neugierig geworden? Dann besuchen Sie uns doch in Katwijk. Der Kaffee steht bereit, und wir nehmen uns gerne die Zeit, diese besondere Maschine mit Ihnen gemeinsam zu besichtigen.
** Besondere Merkmale**
- Authentischer Gruppe-1B-Rennwagen mit FIA-Homologation F 621
- Original-Exemplar des Teams Alimpo, im Einsatz von 1977 bis 1981
- Fahrgestellnummer 4850622, KNAC-Logbuchnummer 6152
- BMW 2985-ccm-Sechszylinder, 253 bhp bei 6575 U/ min (auf dem Prüfstand von Rüddel Motorsport getestet)
- Maßgefertigter Überrollkäfig von Metaal Techniek Morée B. V.
- Teilnahme an den 24 Stunden von Spa 1979 und 1981
- Startnummern 51 (Zandvoort), 41 und 22 (Spa), 86 (Zolder)
- Kompletter Dokumentationssatz einschließlich originaler KNAC-Papiere
- FIA-ärztliche Untersuchungsformulare für Fahrer Hans Maasland
- Historischer Renn-Restart 2013 (Hockenheim, Nürburgring)
- Vorgestellt im CURBS Magazin Nr. 06, April 2015
- Niederländisches Kennzeichen 47-RK-06
Es verlangt keine Entschuldigungen. Es verlangt Engagement. Mit dem Duft von Spa noch in der Nase,
Nick Slinger
