Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Dienstag, 27. Oktober ab 13 Uhr
Auktion: Mittwoch, 28. Oktober ab 10 Uhr
Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Registrierungsnummer: FD 1402
Rahmennummer: 36566
TÜV: Befreit
Vom jetzigen Besitzer über viele Jahre restauriert
Seit Anfang der 1980er Jahre in aktuellem Besitz
Fortlaufendes altes Fahrtenbuch und Unterlagen
Birmingham Small Arms hatte Ende des neunzehnten Jahrhunderts begonnen, motorisierte Zweiräder zu erforschen, und machte 1905 Fortschritte, als seine ersten Produktionsmotorräder mit fremden Motoren gebaut wurden, insbesondere solchen von Minerva aus Belgien. Erst 1910 führte BSA ein Motorrad ein, das vollständig nach eigenem Design und Herstellung gefertigt wurde.
Dieses erste Eigendesign war ein 499er Seitenventil-Einzylinder mit etwa 3½ PS und wird als erstes Produktions-BSA mit dem berühmten grünen und cremefarbenen Finish der Marke in Erinnerung behalten. Anfangs mit Eingang-Riemenantrieb angeboten, wurde es später mit einem Dreigang-Getriebe aufgerüstet. Gut konstruiert und in hoher Qualität gebaut, erwies es sich als sofortiger Erfolg und etablierte BSA fest auf dem Motorradmarkt.
Für die Saison 1914 wurde das Sortiment erweitert, mit einer größeren 557er Langhuber-Version mit etwa 4¼ PS. Mit verbessertem Rahmen und dem neuesten Dreigang-Getriebe stellte diese Entwicklung einen bedeutenden Meilenstein in der frühen Evolution der Marke dar und war von erheblicher historischer Bedeutung. Das neue Modell wurde als Model K bei kombiniertem Ketten- und Riemenantrieb oder als Model H mit vollständig geschlossenem Kettenantrieb bezeichnet.
Seit Anfang der 1980er Jahre in Einzelbesitz, wurde dieses schöne 1920er BSA Model K vom Verkäufer über viele Jahre restauriert und hat nun ein äußerst attraktives Finish entwickelt. Es wurde eine Zeit lang auf der Straße gefahren, wird aber zum Verkauf angeboten, da es mehr als 20 Jahre eingelagert war, daher ist eine gewisse Inbetriebnahme erforderlich, obwohl der Verkäufer das Motorrad in allen Bereichen als „gut
