Opis
OFEROWANY NA AUKCJI na aukcji RM Sothebys' The Zurich Auction, 26 września 2026.
CHF300, 000 - CHF350, 000
Przedstawia się w fabrycznym schemacie kolorystycznym Polar Silver Metallic nad czarną skórą
Samochód na rynek szwajcarski kupiony nowy przez byłego kierowcę Formuły 1 Heinza Schillera w czerwcu 1991
Atrakcyjnie wyposażony w elektryczny dach przesuwny i mechanizm różnicowy o ograniczonej poślizgu
Silnik turbodoładowany 3, 3-litrowy bokser sześciocylindrowy o zgodnych numerach połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów
Dostarczony z przewodnikami właściciela, książką serwisową i zestawem narzędzi; katalogowany z przebiegiem 28 421 kilometrów
Marketing jako najszybciej przyspieszający samochód produkcyjny na świecie po jego premierze w 1990 roku, Porsche 911 Turbo generacji 964 dysponował imponującą mocą 320 koni mechanicznych — dzięki swojemu turbodoładowanemu silnikowi bokser 3, 3-litrowemu, który jest połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów — aby przyspieszać od 0 do 100 km/ h w nieco ponad cztery sekundy.
Oferowany tutaj egzemplarz prezentuje się w fabrycznych kolorach Polar Silver Metallic nad czarnym wnętrzem ze skóry i był atrakcyjnie wyposażony od nowa w elektryczny dach przesuwny, mechanizm różnicowy o ograniczonej poślizgu i system audio Porsche CD-10. Skonfigurowany dla kodu kraju "C10", został ukończony na początku maja 1991 i dostarczony do Szwajcarii w następnym miesiącu.
Ciekawie, dołączona książka serwisowa wymienia Heinza Schillera jako pierwszego właściciela 911 Turbo. Szwajcarski kierowca wyścigowy najbardziej znany z udziału w Wielkim Pryxu Niemiec 1962 roku za kierownicą Lotusa 24. Ponadto zdobył podium w nieoficjalnym Wielkim Pryxie w następnym roku, odpowiednio za kierownicą Porsche 718, i ukończył 10. miejsce ogółem (3. w klasie) z Porsche 904/ 4 GTS w edycji 24 Godzin Le Mans z 1964 roku.
Po przejściu na emeryturę z wyścigów, Schiller założył salon Porsche w Genewie. Zamiast dostarczać ten samochód dla klienta, zdecydował się zatrzymać go na własny użytek. 911 Turbo został dostarczony 11 czerwca 1991 roku przez AMAG Centre Porsche w Genewie. Pieczęcie w dzienniku książki serwisowej potwierdzają, że samochód powrócił do salonu pięć razy między sierpniem 1991 a wrześniem 2001.
Następnie właściwany w Pregny-Chambésy, na brzegach Jeziora Genewskiego, Porsche był ostatnio serwisowany przez Garage Auto-Rallye w Le Grand-Saconnex. Sześć pieczątek obejmuje okres od listopada 2006 do ostatniej wizyty w grudniu 2025.
Dodatkowo wyposażony w przewodniki właściciela i zestaw narzędzi, oraz napędzany silnikiem o zgodnych numerach, Porsche 911 Turbo wykazywał przebieg 28 421 kilometrów na liczniku w momencie katalogowania.
Aby zobaczyć ten samochód i inne aktualnie wystawione na tej aukcji, odwiedź stronę RM na rmsothebys. com/ auctions/ zu26/.
