Beskrivning
Dokument: Schweiziskt Carte Grise med veterankod Chassinummer: ZFFSA17Sthe details below Motornummer: 00370 Växellådsnummer: N1799 Ursprungligen levererad av den officiella schweiziska Ferrari-återförsäljaren Garage Frey Horw har denna Testarossa varit i vården av endast två långtidsägare sedan april 1987. Ett föredöme för 1980-talets prestanda och design, känd för sin 4, 9 liter stora platta tolvcylindriga motor, grindad manuell växelspak, "Monodado"-centrumlåsta fälgar och dramatiska sidostrakes, erbjöd Testarossa få extrautrustningar med tanke på dess exceptionellt lyxiga karaktär. Beställarens val var därför i huvudsak begränsade till invändig och utvändig färg, och denna bil specificerades i klassisk Rosso Corsa över Beige/ Nero-läder med Testa di Moro-mattor, medan stereo och Schedoni-bagageset fanns tillgängliga som tillval. Chassinummer 70847 förblev hos sin ursprungliga ägare i Neuenegg, Schweiz, i 27 år, med begränsad användning som endast ackumulerade 36 141 kilometer under den tiden. En förteckning över genomförda serviceåtgärder, som dokumenterar arbete utfört på Garage Frey Horw och senare på Garage Symbol Automobile i Matran, finns arkiverad. Bilen förvärvades i oktober 2014 av säljaren, bilens andra ägare, vars noggranna inställning till ägandet framgår av ett kalkylblad som registrerar datum, sträcka, rutt och bränsleförbrukning för varje utflykt från 2016 till augusti 2026, många av dem tillsammans med Ferrari Owners Club Switzerland. Samma standard gäller den omvårdnad bilen fått under det senaste decenniet, dokumenterad genom en mapp med fakturor och underhållsjournaler. Främst bland de utförda arbetena märks en fullständig motorrenovering 2016 och byte av kamrem vid de föreskrivna tretåriga intervallen. Erbjuds idag i samlarvärdigt, bevarat skick med strax under 66 000 ursprungliga kilometer noterade vid katalogiseringen. Denna exceptionella Testarossa har behållit merparten av sin ursprungliga Rosso Corsa-lack, med endast några paneler omlackerade av nuvarande ägare på grund av stenskott och repor, men både sin ursprungliga Tipo F113 4, 9 liter platta tolvcylindriga motor och sin växellåda. Utrustad med fem delar från Schedoni-bagageset med dammpåsar, samt originalinstruktionsböckerna, är denna mest 1980-talsartade av alla Ferrarier ett välddokumenterat, i Schweiz underhållet exemplar som hålls till en standard som alltid är i ropet.
