Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 283 som ska auktioneras av Bonhams på The Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) den 10–11 oktober. Se Bonhams motorcykelwebbplats för fullständiga detaljer.
Auktionistider:
Lot 201–407 säljs från kl. 11. 00 lokal tid på söndag 11 oktober 2026.
Offentlig visning:
Tillgänglig 10–11 oktober 2026 från 09:00 till 17:00 på The Staffordshire County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show).
Lot 283
2001 Suzuki GSX-R750 SRAD
Registreringsnummer: DX51 CHC
Ramnummer: JS1GR7DAthe details below
Motornummer: Rthe details below (se text)
Suzuki skrev om regelverket för 750-klassen när det lanserade GSX-R750 redan 1985. Gixxerns utveckling hade starkt påverkats av erfarenheter från fabrikens TT F1- och Endurance-racerförare; lättare än en 600:a och lika kraftfull som en 1000:a, vilket gjorde alla andra supersport-750:or verka klumpiga och långsamma. En av den moderna erans få omedelbar klassiker och den enda överlevande japanska 750cc-sportbilen tills den nyligen togs ur produktion, GSX-R750 har varit en enorm kommersiell framgång för Suzuki och åtnjuter kultStatus idag.
Här erbjuds ett exempel på den helt omdesignade "SRAD"-versionen, som först introducerades 1996. SRAD stod för Suzuki Ram Air Direct, en referens till det pressade insprutningssystemet, men utan tvekan var den mest slående funktionen på den nya Gixxern dess aluminiumramverk, som baserades på RGV500 Grand Prix-cykeln. Suzuki var fast beslutna att producera en maskin som skulle vara konkurrenskraftig i World Superbike Championship, därav det kompromisslösa tillvagagångssättet för SRAD:s design.
Den privata säljaren förvärvade denna GSX-R750 2015 i avsikt att restaurera den till concours-skick efter sin pensionering, men dålig hälsa förde projektet på skam. Suzukin köptes från den tidigare chefen för Ducati UK Technical. Enligt vår säljare: "Jag köpte den eftersom jag insåg att den var i otroligt bra skick, och eftersom den tidigare ägaren före mig hade ett bra rykte inom motorcykelindustrin. I utmärkt skick och en härlig, härlig motorcykel." Anmärkningsvärda funktioner inkluderar ett Yoshimura-avgassystem och nya styrspakar, bakre ramverk, hjul osv.
Suzukin erbjuds från ägarens privata samling, vilka alla kördes högst 2 mil efter förvärvet och lagrades sedan i säljarens hus på statisk display. Efter en period av inaktivitet kommer denna motorcykel att kräva omstart och/ eller restaurering i större eller mindre utsträckning och säljs därför strikt som sedd. Mätarställningen är 9 389 mil (vid tidpunkten för katalogisering/ fotografering). Potentiella köpare måste nöja sig med denna motorcykels historia, originalitet, äkthet, mekaniska skick och fullständighet (eller inte) före budgivning. Det bör noteras att V5C-registreringscertifikatet registrerar motornumret som "Rthe details below", medan det faktiska numret är "Rthe details below". Ytterligare dokument inkluderar tidigare V5C; ett antal utgångna MoT-certifikat; olika fakturor; en Datatool-användarguide; och en ägarmanual.
£3 000–4 000
Alla lot säljs "som de är/ där de är" och budgivare måste nöja sig med proveniensen, skicket, åldern, fullständigheten, körsträckan, motorkapaciteten och originaliteten före budgivning. Besök Bonhams motorcykelwebbplats för all relevant auktionsinformation.
