Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 289 som ska auktioneras av Bonhams vid The Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) den 10–11 oktober. Se Bonhams motorcykelwebbplats för fullständiga detaljer.
Auktionistider:
Lot 201–407 säljs från kl. 11. 00 lokal tid på söndag 11 oktober 2026.
Offentlig visning:
Tillgänglig 10–11 oktober 2026 från 09:00 till 17:00 på The Staffordshire County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show).
Lot 289
c. 1975 Ducati 340cc Mark III 350
Registreringsnummer: NOK 703R
Ramnummer: 359521
Motornummer: DM350 18854
Fullständig motoröverhaul av Ducati Technical Services
Senare modell Mark 3
Original motor och ram
1954 anställde Ducati designern Fabio Taglioni, och det är ingen slump att Ducatis skapelser från den punkten var mer sportinriktade. Inte överraskande började Ducatis engagemang i racing kort efter Taglioinis ankomst, och började med en 98cc överliggande kamaxelmotor. Senare kom den dubbla överliggande kamaxelmotorn med desmodromisk ventilstyrning för racing, vilket skulle bli ett kännetecken för många framtida Ducatis. Triumfant vid sin första Grand Prix-start var "desmo" här för att stanna. Vägsinglena från 1950- och 60-talen fortsatte i 100, 125, 175 och 200 kubikcentimeter, medan mindre maskiner fick tvåtaktsmotorer. Fyrtaktssinglens cylindervolymer växte till 250, 350 och slutligen 450 under sextiotalet, med väg-, sport- och street scrambler-versioner och desmodromisk ventilstyrning som så småningom dök upp på vägsykklarna från 1968 och framåt. Mark 3-singlena lanserades 1968 och fortsatte till 1975 i både standard Mark 3 och Desmo-versioner, med liten eller ingen prestandaskillnad mellan de två.
NOK 703R köptes av säljaren i januari 2007 från en medlem av Gold Star Owners Club. Därefter använde han maskinen regelbundet tillsammans med sina andra maskiner fram till 2012, då han kände att den behövde mekaniskt arbete. Den ställdes tillfälligt undan i garaget tills han kunde ge den uppmärksamhet, och sedan 2017 anförtroddes motorcykeln Ducati Technical Services för en mekanisk översyn. DTS tog bort och demonterade motorn och utförde en fullständig motoröverhaul som omfattade byte av ventiler, guider, stora änden, små änden, kolv och borrning, lager, vippor och kamaxel, samt annat arbete inklusive viss kosmetisk uppmärksamhet på husen. Motorn återmonterades och maskinen returnerades till säljaren. Fakturan (totalt £4181, 60) och relaterad korrespondens ingår i historiefilen. Tyvärr, på grund av framskridande ålder tillsammans med ledproblem, har säljaren inte kunnat köra Mark 3:an sedan överhalingen, och en potentiell köpare bör därför notera att den kommer att behöva köras in och tas i drift i större eller mindre utsträckning innan den återvänder till vägen. Även om året som anges på registreringsdokumenten är 1976, antas det faktiska året vara 1975, vilket indikeras av VIN- och motorplaketten. Ett 12-volts Lucas Rita elektroniskt tändningssystem är monterat tillsammans med en ny Amal-förgasare.
Dokumentationen består av ett aktuellt V5C, två gamla V5C:or, ett antal utgångna MoT:er, Haynes och Clymer verkstadshandböcker, den nämnda fakturan och diverse papper.
£3 000–4 000
Alla lot säljs "i befintligt skick" och budgivare måste själva kontrollera proveniensen, skicket, åldern, fullständigheten, körsträckan, motorvolymen och originaliteten före budgivning. Besök Bonhams motorcykelwebbplats för all relevant auktionsinformation.
