Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 297 som ska auktioneras av Bonhams vid The Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) den 10–11 oktober. Se Bonhams motorcykelwebbplats för fullständiga detaljer.
Auktionistider:
Lot 201–407 säljs från kl. 11. 00 lokal tid på söndag den 11 oktober 2026.
Offentlig visning:
Tillgänglig 10–11 oktober 2026 från 09:00 till 17:00 på The Staffordshire County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show).
Lot 297
1980 Benelli 900 Sei
Registreringsnummer: NGN 360V
Ramnummer: BD10482
Motornummer: BO10478
Trots ett racingarvande utan motstycke hamnade Benelli i ekonomiska svårigheter i slutet av 1960-talet och föll under kontroll av den argentinsk industrimannen Alejandro De Tomaso 1971. Under De Tomasos ledning började det återupplivade företaget snart göra rubriker med en rad nya modeller, ingen mer sensationell än 750cc Sei (Sex) från 1972, världens första sexcylindrig produktionsmotorcykel. Att Benelli kunde producera designen så snabbt trots att man saknade tidigare erfarenhet av denna motortyp förklarades lätt: den såg ut som en Honda CB500 fyrcylindrig med två extra cylindrar, vilket i praktiken var precis vad den var. Även borrning och slag var identiska med den japanska enheten. Egentlig produktion började 1974 men Benelli överskuggades snart av Hondas egen CBX1000 sexcylindrig. Det italienska företaget svarade 1980 med 900 Sei, som använde den ursprungliga enkamaxlade motorn borrad och slagen för en slagvolym på 905, 9cc. Produktionen av 900 Sei upphörde 1987. Under de följande decennierna har det bara gjorts ett fåtal försök att marknadsföra en sexcylindrig motorcykel och idag är sådana modeller en raritet. Benelli Sei är urfarfadern till dem alla.
Denna Benelli 900 Sei köptes av säljaren senare far 1982 från Hughes Motorcycles i Wallington (södra London) som en tidigare demonstrationsmaskine med 3 700 mil på mätaren (nuvarande avläsning 15 206 mil). Vi får veta av familjen att den avlidne ägaren skulle njuta av dagsturer för att sätta både motorcykel och förare på prov i Welsh Valleys och andra pittoreska och stimulerande körvägar. Den avlidne ägaren var en begåvad mekanikingenjör med djup respekt och kärlek till förbränningsmotorer och skrev till Benelli om att minska baksprocken för att förbättra bränsleekonomin. Maskinen har stått ett tag men startades nyligen när en vän som är en erfaren motorcykelmekanikingenjör gav första hjälpen och den kom till liv vilket absolut glädjade familjen, om inte grannarna! Ändå kommer ytterligare omställning och ytterligare restaurering att krävas innan Benelli återvänder till vägen. Maskinen erbjuds med originalköpkvittot, en andra uppsättning originalnycklar, bikini-skärm, många fakturor, den nämnda Benelli-korrespondensen, ett gammalt V5-registreringsdokument, ägar- och verkstadshandböcker samt brev från Motorcycle Mechanics-tidningen.
£3 000–5 000
Alla lot säljs "i befintligt skick" och budgivare måste själva kontrollera proveniensen, skicket, åldern, fullständigheten, körsträckan, motorkapaciteten och originaliteten före budgivning. Besök Bonhams motorcykelwebbplats för all relevant auktionsinformation.
