Beschreibung
ZUR VERSTEIGERUNG ANGEBOTEN bei RM Sothebys' The London Auction event, 31. Oktober 2026.
£180. 000 - £240. 000 GBP
Expertenhaft nachgebauter Jaguar XKSS, das Straßen-Pendant des D-Type
Zwischen 2015 und 2017 von dem renommierten Jaguar-Rennwagen-Spezialisten Jim Tester konstruiert
Aufgebaut auf einem E-Type Series 1 Donor-Chassis; angetrieben von einem 3, 4-Liter-XK-Reihensechszylinder, ein zeitgerechter Motortyp für den XKSS
Seit Fertigstellung bis 2024 trocken gelagert; 2024 von Classic Performance Engineering in Silverstone wieder in Betrieb genommen
Handgefertigte Aluminium-Karosserie in Schwarz über rotem Lederinterieur
Ein Hattrick aufeinanderfolgender Siege bei den 24 Stunden von Le Mans zwischen 1955 und 1957 sichert dem Jaguar D-Type einen Platz unter den meistverehrten Rennwagen aller Zeiten. Die Marke zog sich später aus der Weltmeisterschaft für Sportwagen zurück, da eine Regeländerung die Motorleistung auf drei Liter begrenzte. Um einen Teil seiner Investition zurückzugewinnen und den wohlhabenden Amateurennen-Markt in Nordamerika anzusprechen, sollten 25 seiner D-Type-Chassis für den Straßeneinsatz umgebaut werden.
Durch das Hinzufügen einer Windschutzscheibe, eines Mohair-Daches, eines Gepäckträgers, einer Beifahrertür, von Seitenscheiben und verchromten Stoßfängern – bei gleichzeitiger Entfernung des hinteren Flossenschwanzes und der Cockpit-Trennwand – wurde der legendäre XKSS geboren. Nur 16 würden die Fabrik in Browns Lane verlassen, bevor ein Brand ausbrach und die neun verbleibenden Chassis zerstörte.
Eine fachmännisch ausgeführte Kopie dieser Originalfahrzeuge, dieser XKSS Recreation begann sein Leben 1967 als E-Type Series 1 4, 2-Liter-Roadster, der in New York verkauft wurde. Anschließend vom Konsignenten erworben und ab April 2015 im Vereinigten Königreich registriert, wurde Fahrgestellnummer 1E16062 schnell dem Jaguar-Rennwagen-Spezialisten Jim Tester von Team Racing & Engineering in Daventry zur Umgestaltung übergeben.
Im Rahmen des bis 2017 durchgeführten Prozesses wurde die verniete Aluminium-Karosserie von Robert Gregson handgefertigt, während ein 3, 4-Liter-Trockensum-XK-Reihensechszylinder – zeitgerechter Motortyp für den XKSS, wie auch im Mark 2, S-Type, XK 120 und mehr zu finden – mit dreifachen Weber 45 DCOE-Vergasern ausgestattet und mit einem vollsynchronisierten Getriebe gekoppelt wurde. In Schwarz lackiert, mit 16-Zoll-Dunlop-Stecknaben-Rädern, über rotem Lederinterieur mit Rennfahrer-Gurten, Wettbewerbssitzen und einem gepolsterten Getriebekanal, würde der XKSS Recreation sofort in Trockenlagerung gehen. 2024 aus seinem Ruheplatz geholt, wurde das Auto von Martin Greaves von Classic Performance Engineering, renommierten Klassiker-Rennwagen-Ingenieuren mit Sitz in Silverstone, wieder in Betrieb genommen und Straßentests unterzogen.
Mühsam neu vorgestellt, bietet dieser XKSS Recreation eine ausgezeichnete Gelegenheit, eine kürzlich wieder in Betrieb genommene und hervorragend präsentierte Hommage an eines der seltensten und meistgesuchten Fahrzeuge der Welt zu erwerben.
Um dieses Auto und andere, die derzeit für diese Auktion konsigniert sind, zu besichtigen, besuchen Sie bitte die RM-Website unter rmsothebys. com/ auctions/ lf26/.
