Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Dienstag, 27. Oktober, ab 13:00 Uhr
Auktion: Mittwoch, 28. Oktober, ab 10:00 Uhr
Ort: Nationales Motorradmuseum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Kennzeichen: Y338 UGK
Rahmennummer: ZDMH300AA1BOO8650
TÜV: Keine
WSS-Homologations-Sondermodell Nr. 38
Marchesini-Räder, Termignoni-Auspuff
Hervorragender Zustand, zwei Schlüssel und ein V5C
Ducati wurde 1926 von Antonio Ducati und seinen Söhnen gegründet und stellte zunächst Elektrokomponenten her. Nach dem Zweiten Weltkrieg stieg das Unternehmen mit der „Cucciola“ in den Motorradbau ein – im Grunde ein Fahrrad mit einem aufgesetzten Motor. In den 1960er Jahren hatte sich die Marke einen Namen für leistungsstarke Motorräder gemacht und verkaufte eine Reihe sportlicher 250er- und 350er-Einzylinder. Als Reaktion auf die Nachfrage nach Motorrädern mit größerem Hubraum entwarf Chefingenieur Fabio Taglioni den klassischen V-Twin-Motor mit Kegelradantrieb, der erstmals 1971 in der GT750 zum Einsatz kam. Dieser erwies sich als sofortiger Erfolg, wozu Paul Smarts Sieg beim 200-Meilen-Rennen von Imola 1972 erheblich beitrug. Damit begann eine Tradition siegreicher V-Twin-Motorräder, die im Laufe der Jahre mit Modellen wie der 851, der 888 und der 916 die Superbike-Weltmeisterschaft dominierten. Anfang der 1990er Jahre begründete Ducati die Tradition, limitierte Auflagen der Rennmotorräder des Vorjahres zu produzieren – zum einen, um die Homologationsvorschriften zu umgehen, zum anderen aber auch, um den Fahrern das Nonplusultra an Superbike-Leistung zu bieten. Im Jahr 2001 wurde die 748R in begrenzter Stückzahl auf den Markt gebracht, hauptsächlich um Teile für die Supersport-Weltmeisterschaft dieses Jahres zu homologieren. Der Motor basierte auf dem Vorgängermodell SPS, verfügte jedoch über eine Überkopf-Duschinjektoranordnung, Titan-Pleuel, Titan-Ventile und eine extremere Ventilsteuerung. Es wurde ein größerer, zweiteiliger Luftfilterkasten eingebaut, der einen modifizierten Rahmen sowie einen Ölkühler und eine Rutschkupplung erforderte. Öhlins-Vorderradgabeln und ein Öhlins-Stoßdämpfer waren serienmäßig.
Diese 748R ist eines der seltenen, nummerierten Homologations-Sondermodelle, die Ducati im Jahr 2001 anbot. Sie präsentiert sich in ausgezeichnetem Zustand und war in den letzten 19 Jahren Teil der kleinen Privatsammlung des Verkäufers. Sie ist mit Marchesini-Magnesiumfelgen, einer Termignoni-Auspuffanlage, einer Corse-Kupplung sowie einigen schönen Verkleidungsteilen aus Carbon und Auspuff-Hitzeschilden ausgestattet. Der Tacho zeigt glaubwürdige 8. 611 Meilen an; das Motorrad lief während der Fotosession, und die Reifen scheinen noch nie benutzt worden zu sein. Ein Motorrad, das für die Rennstrecke konzipiert wurde – nur sehr wenige Exemplare dürften in einem derart unberührten Zustand erhalten geblieben sein, und es handelt sich um ein Modell, das sicherlich zu einem zukünftigen Klassiker werden wird. Es wird mit einem aktuellen V5C-Fahrzeugbrief geliefert.
** Die Gebote erfolgen live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und im Auftrag – es gelten die AGB**
Der Eintritt erfolgt per Katalog, der für 20 £ erworben werden kann (gültig für 2 Personen)
