Descrição
Documentos: Certificado de Registo Sueco Cancelado
Nº de Chassis 18055
Nº de Motor 252020
Introduzido pela primeira vez em 1935 pela S. S. Cars Limited, o SS Jaguar foi o primeiro automóvel a ostentar o nome Jaguar. Construído sobre um chassis novo e equipado com um motor de seis cilindros, apresentava uma carroçaria desenhada pelo próprio Sir William Lyons.
A empresa apresentou depois o seu primeiro verdadeiro desportivo, o SS Jaguar 100 — o "100" referindo-se ao desempenho projectado de 100 mph. Foi construído sobre um chassis encurtado e apresentava uma carroçaria leve, aberta, com dois lugares. Equipado com um motor de seis cilindros de 2, 7 litros dotado de dois carburadores S. U. e acoplado a uma caixa de velocidades Moss de quatro velocidades, produzia 102 cavalos de potência e propulsionava o automóvel a uma velocidade máxima de aproximadamente 94 mph (151 km/ h).
Com o seu carácter inconfundivelmente desportivo, o SS Jaguar 100 tornou-se um concorrente em eventos pré-guerra do Royal Automobile Club (RAC) e em ralis internacionais, onde a sua combinação de estilo elegante e desempenho impressionante atraiu considerável atenção da imprensa automóvel da época.
De apenas 309 exemplares produzidos em todas as versões, apenas sete SS Jaguar 100s foram entregues novos na Checoslováquia, incluindo o automóvel apresentado aqui. Fornecido novo com acabamento em Cinzento Metálico com interior Prateado, foi vendido através de Ing. Zdeněk Klika, o primeiro representante oficial e importador de marcas britânicas com sede em Praga, ao seu primeiro proprietário Friedrich Seifert.
Os registos de inspecção de transporte dos anos 1950 revelam que o automóvel permaneceu na Checoslováquia após a guerra, antes de ser exportado para a Suécia cerca de duas décadas depois. Foi na ocasião de um leilão em Genebra em 2000, onde foi apresentado com um registo britânico, SAR 775J, que o automóvel chegou à Bélgica. O proprietário actual possui-o há 15 anos. Ao adquirir o automóvel, recomissionou-o e posteriormente manteve-o como parte da sua colecção, armazenado em condição estática numa instalação com clima controlado.
Considerado o primeiro verdadeiro desportivo da Jaguar, o SS Jaguar 100 2½ Litre Roadster é um automóvel de colecção particularmente interessante. Ainda mais valorizado pelo seu motor com números coincidentes, constituiria uma adição distinta a qualquer colecção séria, oferecendo também a oportunidade de participar no número crescente de prestigiosos eventos automóveis pré-guerra que estão a experienciar um notável ressurgimento.
