Opis
991 R był odpowiedzią Porsche'a, na którą wielu czekało. Silnik z GT3 RS połączony z manualną skrzynią biegów, w obudowie wczesnego, pozbawionego skrzydła 911. Dziedzictwo tego samochodu nawiązuje do oryginalnego wariantu R z 1967 roku, z naciskiem na zaangażowanie kierowcy zamiast czystych czasów okrążenia. Zaprezentowany na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w 2016 roku, samochód wyróżniał się barwami nawiązującymi do oryginału i historycznym obiciem wnętrza w pepitkę. Choć zorientowany na zaangażowanie kierowcy, samochód wciąż osiągnął oszczędności wagi w stosunku do GT3 RS. Zastosowanie manualnej skrzyni biegów oszczędza 20 kg w porównaniu z PDK, nowe przednie skrzydła z włókna węglowego, opcjonalny jednomassowy koło zamachowe i usunięcie izolacji akustycznej dają łączną oszczędność około 50 kg. Samochód zachowuje skręt tylnej osi z GT3 RS, poprawiając zwinność i właściwości jezdne, choć system został ponownie skalibrowany, podobnie jak tylny dyfuzor, aby zapewnić stabilność na wysokich prędkościach w braku tylnego skrzydła. Czteroliterowy, naturalnie aspirowany silnik bokser będzie osiągać 9000 obr./ min i generuje 493 KM. Produkowany w bardzo ograniczonych ilościach, nawet po niedawnym wprowadzeniu GT3 Touring, R udowodnił się jako niezwykle pożądany wybór kolekcjonera wśród 991.
