Beschreibung
Bei diesem GT3 RS verfolgte Porsche nicht das Ziel, mehr Leistung oder weniger Gewicht zu erreichen, sondern Abtrieb. Bei 285 km/ h erzeugt der Wagen 860 kg, doppelt so viel wie der vorherige GT3 RS und dreimal so viel wie ein Standard-992 GT3.
Das erreicht man nicht allein mit einem großen Flügel. Porsche ersetzte die drei Kühler durch einen großen, angewinkelten Kühler an der Front – eine Lösung, die direkt vom Le-Mans-911 RSR übernommen wurde. Er sitzt jetzt genau dort, wo jeder andere 911 sein Gepäckfach hat, und der in den vorderen Kotflügeln freiwerdende Platz ging vollständig an die aktive Aerodynamik. Selbst die Aufhängungswunschbäume erhielten ein Tragflächenprofil und tragen bei Höchstgeschwindigkeit vierzig Kilo selbst bei. Es gibt einen DRS-Knopf am Lenkrad, genau dort, wo ein Standard-911 seine Sprachsteuerung hat, und daneben kannst du die Dämpfung und das Sperrdifferenzial während der Fahrt mit Drehreglern einstellen. Das ist etwas, das man normalerweise nur in einem Rennwagen macht.
Dieses Exemplar ist in Ultraviolet durch Paint to Sample lackiert – die Farbe, die Porsche 2015 zur Vorstellung des 991 GT3 RS vor der Welt verwendete.
Spaßfakt: Porsche fasst es selbst am besten zusammen. Bei 285 km/ h wird der Wagen von der Kraft eines kompletten 356 A auf die Straße gepresst.
Leistung:
0–100 km/ h in 3, 2 s
Höchstgeschwindigkeit: 296 km/ h
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GESCHICHTE:
Deutsches Fahrzeug
Erstkäufer
Unfallfreie Historie
Original-Lackierung
Werkstatthistorie:
03/ 2026 – 8. 321 KM
COC, Zulassungspapiere, Serviceheft & Bedienungsanleitungen enthalten
Porsche-Zertifiziert bis 02/ 2027
Vollständiger PPF
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Fahrzeughistorie aus Carpass:
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