Descrição
MERCEDES-BENZ 280 SL W113 "PAGODA" — 1969
Um exemplar da versão mais evoluída da lendária série W113, com especificações particularmente interessantes, refinada combinação cromática e equipamento orientado para o conforto.
DADOS DE IDENTIFICAÇÃO
• Marca: Mercedes-Benz
• Modelo: 280 SL
• Série: W113
• Ano: 1969
• Chassis: W113. 044-12-009209
• Motor: 130-983-12-005833
• Tipo de motor: M130. 983
• Cilindrada: 2. 778 cc
• Odómetro: 3. 042
• Cor exterior: Marfim
• Interiores: Pele cor tabaco
• Capota: Castanha, em Sonnenland
• Transmissão: Caixa automática
• Direcção: Direcção assistida
• Pára-brisas: Azulado
• Rodas: Pneus com faixa branca
• Espelhos: Duplos espelhos retrovisores exteriores
• Autoradio: Blaupunkt de época
• Matrícula: Regularmente matriculada em Itália
• Inspeção: válida até janeiro de 2028
UMA DAS MAIS ICÓNICAS MERCEDES-BENZ DE SEMPRE
A Mercedes-Benz W113 representa um dos capítulos mais importantes na história dos automóveis desportivos e gran turismo da Casa de Estugarda. Apresentada em 1963 no Salão de Genebra, a W113 substituiu simultaneamente dois modelos de grande prestígio, a 190 SL e a 300 SL, propondo uma síntese inédita entre desportividade, elegância, segurança e conforto.
A característica mais reconhecível é naturalmente o tejadilho rígido amovível com linha côncava, elemento estilístico e técnico que deu origem ao icónico apelido "Pagoda". O automóvel foi desenvolvido com particular atenção também à segurança, adoptando a filosofia Mercedes-Benz da célula de passageiros rígida combinada com zonas da carroçaria projectadas para absorver progressivamente a energia de impacto.
A produção da família W113 articulou-se nas três versões 230 SL, 250 SL e 280 SL, num total de 48. 912 exemplares construídos entre 1963 e 1971. A 280 SL foi a última e mais evoluída interpretação da série, produzida num total de 23. 885 unidades entre 1967/ 68 e março de 1971.
A 280 SL: A ÚLTIMA EVOLUÇÃO DA PAGODA
A 280 SL constitui o pico evolutivo da família W113. Relativamente à anterior 250 SL, a Mercedes-Benz introduziu o mais potente propulsor M130 de 2, 8 litros, com um comando de válvulas diferente que permitiu obter 170 CV, 20 CV a mais do que a 250 SL, acompanhados por um aumento do binário. A Mercedes-Benz Classic sublinha precisamente a melhoria da potência e do binário obtida na 280 SL relativamente à versão anterior.
O motor de seis cilindros em linha M130. 983, com cilindrada de 2. 778 cc e alimentação por injecção mecânica, desenvolve cerca de 170 CV a 5. 750 rpm e 240 Nm a 4. 500 rpm. A velocidade máxima situa-se na ordem dos 200 km/ h, enquanto a aceleração 0-100 km/ h é de cerca de 9 segundos, valores particularmente significativos para um gran turismo dos anos Sessenta.
A 280 SL mantinha além disso a configuração técnica que tinha tornado famosa a W113: motor dianteiro longitudinal de seis cilindros, tracção traseira, chassis projectado para oferecer um equilíbrio entre comportamento na estrada e conforto, travões de disco e uma sofisticada configuração de verdadeiro gran turismo.
UM EXEMPLAR DE 1969
O ano de 1969 coloca este automóvel no auge da produção da 280 SL. De acordo com os dados de produção disponíveis, apenas em 1969 foram construídas 8. 047 280 SL, dentro de uma produção total do modelo de 23. 885 exemplares.
Embora a 280 SL não seja numericamente a mais rara entre as W113 — primado que pertence à 250 SL, construída em apenas 5. 196 exemplares — a 280 SL representa a versão final, mais potente e mais evoluída da Pagoda e é hoje particularmente apreciada pela combinação entre design clássico, prestações, fiabilidade mecânica e maior usabilidade relativamente às versões anteriores.
PROVENIÊNCIA E ESPECIFICAÇÕES
O automóvel foi importado da Alemanha com instrumentação em quilómetros, mas é presumivelmente de proveniência USA, tendo em conta as especificações presentes no automóvel.
Esta indicação é mantida deliberadamente como presunção de proveniência e não como dado documental certo, elemento particularmente importante para uma correcta descrição histórico-coleccionista.
O automóvel foi parcialmente restaurado e apresenta-se em excelentes condições sob o ponto de vista mecânico, da carroçaria e da estofaria, com uma combinação cromática particularmente elegante e refinada: carroçaria marfim, interiores originais em pele cor tabaco e capota castanha em Sonnenland da mesma tonalidade.
A combinação entre o marfim da carroçaria e o tabaco dos interiores confere ao automóvel um carácter extremamente elegante, típico das grandes Mercedes-Benz da época, sem abdicar da personalidade da Pagoda.
EQUIPAMENTO E ACESSÓRIOS
O automóvel dispõe de um equipamento particularmente interessante:
• Caixa automática, solução que privilegia conforto e facilidade de utilização, particularmente apreciável também no trânsito contemporâneo;
• Direcção assistida, que torna a condução mais fácil nas manobras e na utilização urbana;
• Pára-brisas azulado, elemento de conforto e de caracterização das especificações do automóvel;
• Interiores originais em pele cor tabaco;
• Pneus com faixa branca, que sublinham a elegante configuração de época;
• Duplos espelhos retrovisores exteriores, pormenor de particular interesse também em relação às especificações presentes no automóvel;
• Autoradio Blaupunkt de época, que completa coerentemente o equipamento e contribui para a autenticidade da experiência a bordo.
O conjunto de caixa automática, direcção assistida, pára-brisas azulado e duplos espelhos exteriores torna esta Pagoda particularmente confortável e utilizável, sem comprometer o fascínio e a personalidade de um verdadeiro automóvel histórico.
DOCUMENTAÇÃO E SITUAÇÃO ADMINISTRATIVA
O automóvel encontra-se regularmente matriculado em Itália e é indicado como inspeccionado até janeiro de 2028.
As informações disponíveis atestam portanto a situação regular de matriculação italiana e a validade da inspeção indicada. No material fornecido não são especificadas eventuais certificações históricas ASI, FIVA, Mercedes-Benz Classic ou outras certificações de autenticidade; tais eventuais atestações poderão ser valorizadas separadamente caso presentes na documentação do automóvel.
CONSIDERAÇÃO FINAL
Esta Mercedes-Benz 280 SL W113 de 1969 representa uma proposta particularmente interessante para o apaixonado pela Estrela de três pontas e para o coleccionista à procura de uma Pagoda da série 280, ou seja, da última e mais evoluída geração da W113.
O chassis W113. 044-12-009209, o motor 130-983-12-005833, a refinada combinação marfim/ tabaco/ castanha, os interiores originais em pele, a capota Sonnenland, a caixa automática, a direcção assistida, o pára-brisas azulado, os duplos espelhos exteriores, as rodas com faixa branca e a Blaupunkt de época compõem um conjunto de grande fascínio.
Um automóvel histórico que une o valor icónico da Pagoda, a evolução técnica da 280 SL e uma configuração particularmente adequada para ser apreciada ainda hoje.
