Beschreibung
Fahrgestellnummer 128. 037. 10. 002575
Das 1958 als Spitzenmodell der Mercedes-Benz W128 Ponton-Serie eingeführte Modell 220 SE verdankte diesen Status fast ausschließlich einer Besonderheit: der Bosch-Benzineinspritzung. Mit dem 2, 2-Liter-Reihensechszylinder versorgt, erreichte sie eine Leistung von 120 PS – ein Wert, den der Vergaser-Ponton nicht erzielen konnte – und gab Mercedes-Benz das stärkste Argument dafür, dass dies das technisch fortschrittlichste Auto der Baureihe war. Die optionale Hydrak-Automatikkupplung erweiterte diesen Anspruch auf die Fahrweise, erleichterte die Gangwechsel, ohne das Schaltgetriebe ganz aufzugeben. Überarbeitungen 1957 und 1959 verfeinerten Stil und Fahreigenschaften weiter. Dennoch blieb die Benzineinspritzung der entscheidende Unterschied, der Grund, warum sich Mercedes-Benz erneut als Deutschlands führende Luxusmarke und Vorreiter der Automobiltechnik bezeichnen konnte.
Dieser seltene Coupé wurde unter früherer Besitzerschaft in seine heutige zweifarbige Lackierung aus Perlgrau mit schwarzem Dach restauriert. Im Inneren wurde die Kabine mit auffälligem rotem Leder neu bezogen, das wunderbar gegen die Eichenholzverkleidung des Coupés an Armaturenbrett, Fensterrahmen und Türkappen kontrastiert. Seinem Grand-Touring-Anspruch entsprechend lässt sich die Rückenlehne der Rücksitzbank flach umklappen, um den bereits großzügigen Kofferraum zu erweitern – dieser selbst mit passendem rotem Teppich ausgelegt – für Fahrten über lange Strecken mit zusätzlichem Gepäck.
Nach Jahrzehnten in einer großen Mercedes-Benz-Sammlung in Portugal und einem Besitzerwechsel zu einem Schweizer Sammler 2013 kam das Auto erst im letzten Jahr wieder auf den Markt, als sein jetziger Besitzer es bei Broad Arrows eigener Auktion in Zürich erwarb. Es befindet sich heute in ausgezeichnetem Zustand und zeigt lediglich 1. 300 Meilen oder etwa 2. 100 km zum Zeitpunkt der Katalogisierung – vermutlich die Strecke, die seit der Restaurierung zurückgelegt wurde.
Insgesamt wurden nur 830 220 SE Coupés über drei Modelljahre hinweg gebaut, was diesen Flaggschiff-Ponton zu einer seltenen Gelegenheit macht, Mercedes-Benz' Benzineinspritzungs-Sechszylinder aus erster Hand zu erleben. Sein Charakter belohnt ein gemächliches Tempo, das Viergang-Schaltgetriebe und der verfeinerte Sechszylinder arbeiten mit derselben Geschmeidigkeit und stillen Sicherheit zusammen, die den Ponton Coupé bei seiner Markteinführung auszeichneten.
