Beschreibung
Fahrgestellnummer WP0ZZZ99Z4S690212
1999 umrundete der zweifache Rallye-Weltmeister Walter Röhrl die Nürburgring Nordschleife in 7 Minuten 56 Sekunden im neuen Porsche 911 GT3. Kein straßenzugelassenes Serienfahrzeug war zuvor in unter acht Minuten eine Runde gefahren. Benannt nach der FIA-GT3-Klasse für seriennahe Rennwagen, kombinierte der Wagen die Karosserie der 996er-Generation mit einem von Hans Mezger entwickelten, wassergekhlten Sechszylinder-Boxer, der vom Motor des Le-Mans-siegreichen 911 GT1 abstammte.
Porsche präsentierte den GT3 der zweiten Generation 2003, aufgebaut auf dem überarbeiteten 996. 2er-Generation 911. Der 3. 600-ccm-Motor gewann 21 PS und erreichte 381, während überarbeitete Aerodynamik, Fahrwerk und größere Bremsen das Paket weiter verschärften. Porsche Ceramic Composite Brakes wurden erstmals in die Optionsliste aufgenommen, und die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 306 km/ h.
Dieses deutsche Exemplar wurde am 10. Juni 2003 über das Porsche Zentrum Köln neu ausgeliefert. Es ist in Carrara-Weiß mit schwarzem Interieur spezifiziert und wird mit dem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe gepaart. Zu den Werksoptionen gehören Klimaanlage, Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigung, eine getönte Windschutzscheibe und ledergefasste Fußmatten mit Porsche-Schriftzug.
Ein sauberer CarVX-Bericht zeigt, dass sich der Wagen von 2021 bis 2025 in Japan befand. Kürzlich dokumentiert ein sauberer U. S. CARFAX-Bericht eine Wartung im März 2026 bei Porsche of Fresno in Kalifornien, bei der unter anderem neue Zündspulen und Zündkerzen eingebaut wurden. Der Kilometerzähler zeigt zum Zeitpunkt der Katalogisierung 28. 133 km an, und der Wagen wird mit seinen Unterlagen angeboten.
Gut erhaltene GT3 der zweiten Generation mit Komfortausstattung und moderatem Kilometerstand sind zunehmend schwer zu finden. Dieses Exemplar bietet das gleiche Fahrerlebnis, das Röhrl vor mehr als zwei Jahrzehnten auf der Nordschleife mitgeprägt hat.
