Beschreibung
Fahrgestellnummer WP0ZZZ99Z4S691426
Wie die legendären Bezeichnungen 911 und Carrera ist der GT3 nun fest in der Porsche-Geschichte verankert. Benannt nach der internationalen FIA-Klasse für GT-Serienfahrzeuge und nun das Privileg des leistungsstärksten Saugmotors der 911, wurde innerhalb von Porsche heftig debattiert, ob der GT3 gleich ab Werk "RS" heißen sollte. Natürlich kam es nicht dazu, aber es war ein klarer Beweis dafür, dass Porsche Großes von seiner fokussiertesten Variante der neuen 996er-Generation 911 erwartete.
Der 2004 debütierende, überarbeitete 996. 2er-Generation GT3 war eine Offenbarung. Der von Mezger abgeleitete 3, 6-Liter-Wasserkühler-Sechszylinder-Boxer produzierte 381 PS mit einer wilden Soundkulisse. Mit Fokus auf Aerodynamik trieb der kraftvolle, drehfreudig Motor den schlanken Körper und seine Insassen auf atemberaubende 306 km/ h. Die Rennstreckenleistung war gleichermaßen beeindruckend – mit verbesserter Aufhängung, hervorragendem Ansprechverhalten und größeren PCCB-Bremsen erzielte der GT3 eine Rundenzeit auf der Nürburgring Nordschleife von 7 Minuten 43 Sekunden – beeindruckend für damals vor über 20 Jahren. Er erwies sich auch als globaler Verkaufserfolg und etablierte den GT3-Namen als Klassiker für alle zukünftigen 911-Generationen.
In Basalt Black Metallic mit Speed Yellow GT3-Grafiken über schwarzem Leder präsentiert sich dieser 2004er 911 GT3 mit subtiler, aber aggressiver Präsenz, die auf das enorme Leistungspotenzial hindeutet, das in ihm schlummert. Ein deutsches Marktfahrzeug mit Linkslenker, das Zeit in Japan verbrachte, bevor es 2025 exportiert wurde. Der Kilometerzähler zeigt lediglich 5. 504 Kilometer zum Zeitpunkt der Katalogisierung, und dieser GT3 präsentiert sich in ausgezeichnetem Zustand mit begleitenden Handbüchern, japanischsprachigen Unterlagen, einem CarVX-Report und einem digitalen Datenblatt.
Neben der Standardausrüstung des GT3 ist die Optionsliste umfangreich und umfasst zehn X-Code-Optionen aus Porsches legendärem Sonderwunsch-Programm, wie auf dem beigefügten Datenblatt aufgeführt. Bemerkenswerte Ausstattungen sind das Cup Aerokit (XAA), Speed Yellow-Sicherheitsgurte (XSY) und umfangreiche Aluminium-Optik-Innenausstattungen für Armaturenbrett, Mitteltunnel und hintere Konsole. Die werksseitigen Recaro-Schalensitze sind mit schwarzem Leder und roten Kontrastnähten bezogen. Während der GT3 2004 Porsches fokussiertestes Angebot war, wird der Komfort nicht vernachlässigt – dank Klimaanlage und einer modernen Aftermarket-Pioneer-Audioanlage.
So beeindruckend wie zum Fahren ist dieser ikonische 911 GT3 auch anzuschauen und profitiert von außergewöhnlich niedriger Laufleistung, langer japanischer Historie und einer beeindruckenden Ausstattungsliste mit zahlreichen Sonderoptionen – ein hervorragendes Sammlerstück für Ihre Garage.
