Opis
Zaledwie 22 500 mil od nowości. Użytkowany przez pierwszego właściciela od września 2007 do marca 2024. Dwóch prywatnych właścicieli w latach 2024–obecnie. Serwisowany i konserwowany przez Rolls-Royce London przez cały okres eksploatacji. Komplet z zestawem narzędzi, instrukcją, dwoma kluczykami i prostownikiem. Niedawno sprawdzony i przygotowany przez nasz zespół warsztatowy. Z pakietem gwarancyjnym. Numer nadwozia SCA2D68008UH07036 został pierwotnie wykonany we wrześniu 2007 roku na zamówienie szejka Raszida z Bahrajnu, zbudowany według specyfikacji brytyjskiej i wykończony w lakierze English White metallic, z wnętrzem ze skóry Crème Light i czarnymi dywanikami. Ten samochód z 2008 roku został zamówiony z tłoczeniem Rolls-Royce, 21-calowymi felgami aluminiowymi, pakietem szczotkowanej stali, przednim i tylnym systemem kamer, tunerem DAB, nawigacją Navi-DVD, tekowym pokładem i maską ze stali nierdzewnej. Samochód pozostawał u pierwotnego właściciela od września 2007 do marca 2024, kiedy przeszedł na drugiego właściciela z Buckinghamshire. Trzeci i obecny właściciel nabył auto w lipcu 2025 roku. Dokument V5 wskazuje sześciu właścicieli od nowości, jednak analiza historii serwisowej i zmian w V5 wskazuje, że pierwsze cztery osoby to szejk i jego różni kierowcy, a rejestracja zmieniała się podczas siedemnastoletniego okresu jego posiadania. Samochód posiada dokumentację serwisową, w dużej mierze z Rolls-Royce London, i przejechał dotychczas 22 500 mil. Przejrzeliśmy auto w naszym warsztacie; jest w pełni przygotowany i objęty gwarancją dla następnego szczęśliwego właściciela. W komplecie: dwa kluczyki, instrukcja obsługi, oryginalny prospekt, parasole, zestaw narzędzi i prostownik. Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe został po raz pierwszy zaprezentowany w formie koncepcyjnej w 2004 roku z okazji stulecia firmy, jako koncept 100EX. Przenosimy się na styczeń 2007 roku i Detroit Motor Show, gdzie model oficjalnie zadebiutował jako pierwszy seryjny egzemplarz, zbierając duże uznanie. Miał nadwozie aluminiowe z drzwiami otwieranymi pod prąd oraz tekowy pokład w stylu jachtowym z tyłu, a także szczotkowaną aluminiową maskę. Napędzany był 6, 75-litrowym silnikiem V12, rozpędzającym się do 60 mph w mniej niż sześć sekund, o mocy ponad 450 KM i prędkości maksymalnej blisko 150 mph. Główny projektant Ian Cameron powiedział: „Ten samochód dał nam szansę zastanowić się nad samą istotą jazdy kabrioletem, a w szczególności nad tym, co oznacza ona dla Rolls-Royce'a. Przede wszystkim chcieliśmy, by był to samochód, z którym przyjemnie się żyje, i zaprojektowaliśmy go tak, by przez lata bezproblemowo służył swojemu właścicielowi.” Powstało nieco ponad 1000 egzemplarzy w tej konstrukcji w ciągu dziesięciu lat, a produkcja zakończyła się w 2017 roku; każdy egzemplarz był ręcznie montowany w fabryce Rolls-Royce w Goodwood w West Sussex. - details above
