Beschreibung
Alle unsere Fahrzeuge werden vor dem Verkauf streng geprüft: Über 70 Prüfpunkte werden kontrolliert (Mechanik, Fahrwerk, Karosserie, Innenraum und Zubehör) sowie eine komplette Probefahrt durch unseren Werkstattleiter. Jedes Fahrzeug erhält zudem eine Kompressionsprüfung des Motors und/ oder eine Kontrolle des Öldrucks im kalten Zustand (soweit technisch möglich). Unsere Fahrzeuge werden in unserer auf Oldtimer, Sportwagen und Luxusfahrzeuge spezialisierten Werkstatt aufbereitet. Erstzulassung: 1966 Kilometerstand: 79. 754 km Lenkung: links Fahrzeugbrief: Normal Sitzplätze: 2 Zylinder: 6 Kraftstoff: Super Plus (98 ROZ) PS (DIN): 150 Steuer-PS: 13 Getriebe: Manuell, 4-Gang Karosseriefarbe: Weiß Innenraumfarbe: Schwarz Reifen: 4 neue Reifen Höchstgeschwindigkeit: 200 km/ h * GARANTIE 12 MONATE inklusive * Inzahlungnahme und Lieferung möglich * Zulassungs- und Fertigstellungspauschale (Option): 690 € inkl. MwSt. (neue Batterie, Inspektion (Motorölwechsel und Filter), 1/ 4 Tankfüllung, Außenwäsche und Politur, Innenreinigung und Staubsaugen) * Service „Fahrzeugbrief“ und „Oldtimer-Zulassung“ (FFVE-Dossier inklusive) optional erhältlich. MERCEDES 230 SL (1963 – 1967) 19. 831 Exemplare produziert 128. 351 km / 79. 754 Meilen Lackfarbe außen (Matching): „Weiss 050G“ Schaltgetriebe 4-Gang Neuer Endschalldämpfer hinten Stahlfelgen MERCEDES 14 Zoll, original Original MERCEDES-Radkappen aus Edelstahl 4 neue Reifen Verdeck aus Mohair, Farbe „Schwarz“, original Chromrückspiegel Sitzbezüge aus Kunstleder „Schwarz / Biese Weiss“ Türverkleidungen aus Kunstleder „Schwarz“ Armaturenbrett Farbe „Weiss“ Armaturenbrett-Abdeckung aus Kunstleder „Schwarz“ Instrumentierung VDO Originale Holzverkleidung Originale Mittelkonsole aus Holz Lenkrad aus original Bakelit, Farbe „Schwarz“ Schaltknauf aus Bakelit, „Schwarz“ Schlingenteppiche „Schwarz“ Reserverad Wagenheber Unsere Analyse Modellhistorie: Auf dem Genfer Salon 1963 vorgestellt, um den 190 SL abzulösen, wird die MERCEDES 230 SL das Meisterwerk des Autodesigners Paul Bracq sein. Mit einem ästhetischen Bruch zu ihrer Vorgängerin erhält der neue MERCEDES SL ein Hardtop mit konkavem Dach, das an die Form einer chinesischen Pagode erinnert. Dieses für die damalige Zeit äußerst innovative Stilmerkmal war so erfolgreich, dass es dem Wagen inoffiziell seinen Namen gab: MERCEDES „Pagode“. Der SL erhielt drei aufeinanderfolgende Motorisierungen, die 230, 250 und 280, mit der die Produktion 1971 endete. Karosserie / Außenbereich: Das hier vorgestellte Fahrzeug ist ein 230 SL Pagode vom Januar 1966 in der originalen Farbe „Weiss 050G“. Die Karosserie ist in sehr gutem Zustand mit einheitlichem Farbton und hervorragendem Glanz. Nach einer professionellen Politur mit Exzenterpoliermaschine stellten wir einen Mikro-Abplatzer an der Fahrertür nahe dem Griff fest. Die verchromten Stoßstangen sind perfekt ausgerichtet und in gutem Zustand. Sämtliche Zierchrome sind vollständig und in sehr gutem Originalzustand, trotz leichter Oxidation am Chrom des rechten Frontscheinwerfers. Wir stellten einige kleine Dellen am Rahmen des Kühlergrills fest. Das Verdeck aus Mohair in Farbe „Schwarz“ ist optisch in gutem Zustand, trotz einiger Risse auf der Beifahrerseite. Die 4 Stahlfelgen in 14 Zoll sind original und in sehr gutem Zustand. Die 4 originalen MERCEDES-Radkappen sind ebenfalls in sehr gutem Zustand, weisen jedoch einen Farbunterschied zum Karosserielack auf. Die 4 Reifen werden vor der Übergabe durch neue ersetzt. Dieses Exemplar verfügt außerdem über das originale Reserverad und den Wagenheber. Innenraum: Der Innenraum hat seine originale Konfiguration behalten. Die Sitzbezüge aus Kunstleder in „Schwarz / Paspel Weiss“ sind in perfektem Zustand. Das Armaturenbrett in „Weiss“ sowie die Armaturenbrett-Abdeckung aus Kunstleder „Schwarz“ sind in gutem Zustand, ohne Risse oder Schrumpfungen. Die Türverkleidungen aus Kunstleder „Schwarz“ sind in sehr gutem Zustand. Die gesamte originale VDO-Instrumentierung ist voll funktionsfähig. Das zeitgenössische BLAUPUNKT-Autoradio ist nicht funktionsfähig. Das Lenkrad und der Schaltknauf aus original Bakelit in „Schwarz“ sind in gutem Zustand. Nur das Lenkrad weist einige Risse sowie einen Riss in der Mitte auf. Sämtliche Holzverkleidungen sind ebenfalls in sehr gutem Zustand. Hinweis: Die Heizung sowie die VDO-Uhr sind nicht mehr funktionsfähig. Die Schlingenteppiche in „Schwarz“ sind in perfektem Zustand. Fahrwerk: Die Hebebühnenprüfung bestätigt eine gesunde Karosserie ohne sichtbare Spuren struktureller Korrosion. Die Grundsubstanz, also Schweller, Bodenbleche, Längsträger und Radhäuser, ist in gutem Zustand. Vorbehalt: Grundsätzlich können wir die Perfektion der Spurwerte über ihren visuell und funktional bestätigten guten Zustand hinaus nicht garantieren, wie bei der Probefahrt und der Hebebühnenprüfung validiert. Bei der dynamischen Probefahrt haben wir keine auffälligen Störgeräusche an der Karosserie oder am Fahrwerk (Traggelenke, Silentblöcke usw.) festgestellt. Die Bremsanlage ist ausgewogen, stabil und ohne störende Vibrationen. Die vorderen Bremsscheiben und Beläge weisen einen Verschleiß von 10 % auf. Die hinteren Trommelbremsen sind voll funktionsfähig und frei von Undichtigkeiten. Die HU-Prüfung durch unsere Werkstatt vor der Übergabe bestätigt die einwandfreie Funktion des Gesamtsystems. Motor / Antrieb: Der Reihensechszylinder funktioniert einwandfrei. Die Kompressionsmessung sowie die Probefahrt unserer Werkstatt bestätigen einen Sechszylinder in ausgezeichnetem Zustand. Der Motor springt sofort an, ohne verdächtige Geräusche oder Rauchentwicklung, und der Leerlauf ist stabil, wie das 360°-Video mit laufendem Motor belegt, das zu Beginn der Diashow verfügbar ist. Im Fahrbetrieb dreht der Motor ohne Ruckeln oder Überhitzung hoch. Der Leerlauf ist stabil und der Motor wird nicht heiß. Der im kalten Zustand von unserer Werkstatt gemessene Öldruck beträgt 3 bar bei 900 U/ min. Die 4 Gänge lassen sich leicht schalten, ohne Hakeln, insbesondere bei den Synchronringen. Die Kupplung greift gut. Wie bei diesem Modell häufig, ist die Dichtheit von Motor, Getriebe und Hinterachse nur mittelmäßig. Ohne Kompromisse mit dem Modetrend ihrer Zeit gezeichnet, wird die Pagode als Meisterwerk ihres Designers Paul Bracq in Erinnerung bleiben, der für die Größten arbeitete: MERCEDES, BMW und PEUGEOT. Mit zeitloser Eleganz und Charme besitzt der MERCEDES SL „Pagode“ auch alle Qualitäten in Verarbeitung und Zuverlässigkeit, die der Marke mit dem Stern würdig sind, und wird von einem Reihensechszylinder angetrieben, der ebenso drehmomentstark wie melodisch ist. Heute ist sie ein sicherer Wert in der Sammlerszene. Unsere Anzeige beschreibt den Zustand des Fahrzeugs detailliert in den Rubriken Karosserie / Außenbereich, Innenraum, Fahrwerk und Motor / Antrieb. Außerdem finden Sie über 50 Fotos, ein Video des laufenden Motors sowie sämtliche Informationen und Merkmale des Fahrzeugs. Für weitere Auskünfte stehen wir Ihnen selbstverständlich auf Anfrage jederzeit zur Verfügung.
