Beschreibung
Sandown Park | Esher, Surrey
Besichtigung: Mittwoch, 9. Dezember ab 12 Uhr
Auktion Donnerstag, 10. Dezember: ab 12:00 Uhr (Mittag)
Standort: Portsmouth Road, Esher, Surrey KT10 9AJ, UK
Kennzeichen: DPC 105H
Fahrgestellnummer: the details below
HU: Befreit
Originales, in Großbritannien ausgeliefertes Rechtslenker-Exemplar mit Automatikgetriebe
Begehrenswerter 2, 8-Liter-Sechszylindermotor und abnehmbares werkseitiges Hardtop
Faszinierende frühe Historie: Berichten zufolge wurde der Wagen mit einer C-130 der Royal Malaysian Air Force nach Malaysia gebracht
Umfassend restauriert von den renommierten Mercedes-Benz-Spezialisten The SL Shop zwischen 2023 und 2024
Restaurierungskosten von über 100. 000 £, belegt durch detaillierte Rechnungen
Lackiert in Silbergrau Metallic mit kontrastierender blauer Lederausstattung und passendem Stoffverdeck
Überholter Austauschmotor, 2012 eingebaut, geliefert von Crewe Engines Ltd
Umfassende Historienmappe mit zahlreichen Rechnungen, Serviceunterlagen und früheren HU-Bescheinigungen
Im März 1963 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt, stellte der Mercedes-Benz W113 SL eine bedeutende Weiterentwicklung der sportlichen Roadster-Reihe der Marke dar und löste sowohl den 190 SL als auch den legendären 300 SL ab. Die Gestaltung stand unter der Leitung von Friedrich Geiger, mit Beiträgen von Paul Bracq und Béla Barényi. Das neue Modell verband elegante Proportionen mit fortschrittlicher Sicherheitstechnik und hervorragender Verarbeitungsqualität. Sein markantes abnehmbares Hardtop mit leicht konkav geschwungenem Dach brachte dem Modell den bleibenden Spitznamen „Pagode“ ein. Zunächst als 230 SL angeboten, entwickelte sich die W113-Reihe über den 250 SL weiter, bevor 1967 der endgültige 280 SL erschien. Angetrieben von einem 2. 778 cm³ großen, einspritzbefeuerten Reihensechszylinder mit etwa 170 PS, bot der 280 SL verbesserte Laufkultur und Verfeinerung, ergänzt durch Einzelradaufhängung, servounterstützte Scheibenbremsen und ein erlesen ausgestattetes Interieur. Erhältlich mit Schaltgetriebe oder Automatik, etablierte er sich als anspruchsvoller Grand Tourer, gleichermaßen geeignet für Fernreisen in Europa und entspanntes Cabriofahren. Die Produktion lief bis 1971, als der W113 vom R107 SL abgelöst wurde.
Dieser besonders interessante Mercedes-Benz 280 SL von 1970 ist ein originales, in Großbritannien ausgeliefertes Rechtslenker-Exemplar mit Automatikgetriebe und dem abnehmbaren werkseitigen Hardtop. Seine bemerkenswerte internationale Geschichte begann Berichten zufolge, als der Wagen von Air Marshal Datuk neu erworben wurde, der veranlasste, dass das Auto mit einer C-130 Transportmaschine der Royal Malaysian Air Force nach Malaysia gebracht wurde. Der Wagen wurde anschließend unter dem Kennzeichen „WW2376“ zugelassen und blieb mehr als zwei Jahrzehnte in Malaysia. 1980 wurde das Fahrzeug in Kuala Lumpur von W. F. Edgar erworben, der über den örtlichen Mercedes-Benz-Händler Cycle & Carriage Bintang BHD eine umfassende Restaurierung in Auftrag gab. Herr Edgar, der bis 1994 bei der Royal Malaysian Air Force beschäftigt blieb, nutzte den Wagen Berichten zufolge während seines Besitzes nur sparsam, bevor er ihn nach Großbritannien zurückbrachte, wo er als „PMO 298X“ zugelassen wurde. Die beiliegende Historienmappe enthält zahlreiche Rechnungen für Service und Wartung ab 1970, die sein Leben im Ausland und die spätere Rückkehr nach Großbritannien dokumentieren.
Ursprünglich in Horizon Blue (Code 304G) lackiert, wie auf seinem Werks-Typenschild vermerkt, wurde der Wagen später in Silbergrau Metallic (Code 180G) neu lackiert. Während seines späteren Besitzes in Großbritannien wurde das Kennzeichen in das heutige Kennzeichen „DPC 105H“ geändert. 2012 wurde ein überholter Austauschmotor von Crewe Engines Ltd zu dokumentierten Kosten von 4. 222 £ geliefert. Nach einer Zeit in einer Privatsammlung in Staffordshire erwarb der heutige Eigentümer den Pagoden im Mai 2023 und beauftragte eine umfassende Restaurierung bei den renommierten Markenspezialisten The SL Shop. Die Arbeiten, die etwa 18 Monate dauerten, sollen über 100. 000 £ gekostet haben und umfassten eine umfangreiche Karosserieinstandsetzung, eine Motorabstimmung, die Überholung der Einspritzpumpe sowie den Einbau von Teppichen mit blauen Doppelschlingen im originalen Muster.
Die Restaurierung umfasste außerdem die Neulackierung des abnehmbaren Hardtops und der Radnabendeckel in kontrastierendem Glanzschwarz, während das blaue Verdeck erhalten blieb, um die Lederausstattung zu ergänzen. Detaillierte Rechnungen, die die beträchtlichen Ausgaben für Teile und Arbeitsleistung belegen, liegen dem Fahrzeug bei. Hervorragend präsentiert und Berichten zufolge besonders gut fahrbar, verbindet dieser begehrenswerte 280 SL mit Rechtslenkung die Eleganz des gefeierten Pagoden-Roadsters von Mercedes-Benz mit einer ungewöhnlichen internationalen Herkunft und beträchtlichen jüngsten Investitionen in die Spezialrestaurierung. Mit einer umfangreichen Historienmappe, Restaurierungsrechnungen und früheren HU-Bescheinigungen bietet er eine attraktive Gelegenheit, ein sorgfältig restauriertes Exemplar eines der beständigsten Klassiker der Nachkriegszeit aus Stuttgart zu erwerben.
** Die Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und per Kommissionsauftrag abgegeben – es gelten die AGB**
Einlass nur mit Katalog, erhältlich für 20 £ (berechtigt 2 Personen zum Eintritt)
