Beschreibung
Alle unsere Fahrzeuge werden vor dem Verkauf sorgfältig geprüft: Über 70 Prüfpunkte werden kontrolliert (Mechanik, Fahrwerk, Karosserie, Innenraum und Zubehör) sowie eine vollständige Probefahrt durch unseren Werkstattleiter. Jedes Fahrzeug erhält außerdem eine Kompressionsprüfung des Motors und/ oder eine Kontrolle des Öldrucks im kalten Zustand (je nach technischen Möglichkeiten). Unsere Fahrzeuge werden in unserer auf Oldtimer, Sportwagen und Prestigefahrzeuge spezialisierten Werkstatt vorbereitet.
Art.-Nr.: 103723
Baujahr: 1963
Laufleistung: 90. 597 km (nicht garantiert)
Lenkung: Linkslenker
Fahrzeugbrief: Collection (Oldtimer-Zulassung)
Sitzplätze: 2
Zylinder: 4-Reihen
Hubraum: 1570 cm³
Kraftstoff: Super Plus 98 + Additiv
Leistung DIN: 92 PS
Steuerleistung: 9 PS
Höchstgeschwindigkeit: 172 km/ h
Getriebe: Manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe
Karosseriefarbe: Grigio
Innenfarbe: Rosso Cartier
Reifen: VA Abnutzung 5% + HA Abnutzung 5%
* 12 MONATE GARANTIE inklusive
* Inzahlungnahme und Lieferung möglich
* Zulassungsservice (optional): 690 € inkl. MwSt. (neue Batterie, Inspektion (Motorölwechsel + Filter), 1/ 4 Tankfüllung, Außenwäsche + Politur, Reinigung und Innenraumsaugen).
* Service „Carte grise“ und „Carte grise Collection“ (inklusive FFVE-Dossier) optional erhältlich
ALFA ROMEO Giulia Spider (1962–1966)
9. 250 gebaute Exemplare
Herkunft Frankreich (Bescheinigung ALFA ROMEO)
Carte grise Collection
4 bekannte Vorbesitzer seit 1977
Matching Colors Außenfarbe: „Grigio“
Matching Colors Innenfarbe: „Rosso Cartier“
Rechnungsnachweise seit 2013 (Gesamt: 18. 272 €)
Motorinstandsetzung 2013 bei 82. 240 km (Rechnung: 7. 939 €)
– 4 neue Kolben + Kolbenringe
– Honen der 4 Zylinderlaufbuchsen
– Pleuellager
– Hauptlager
– Ölpumpe überholt und neu eingestellt
– Zylinderkopf plangefräst
– Ventilsitze der 8 Ventile nachgearbeitet
– Einschleifen der 8 Ventile
– Ventilschaftdichtungen
– Ölfilter
– Schaltwellendichtungen am Getriebe
– Motordichtsatz
– verstärkte Zylinderkopfdichtung
– Mittellager der Kardanwelle
– Nockenwellen + 8 Ventilstößel
– Kühler instand gesetzt
– 4 NGK-Zündkerzen
Vergaser SOLEX
Elektrische Benzinpumpe
4 KONI-Stoßdämpfer
4 MICHELIN XAS Reifen
4 originale Stahlfelgen in 15 Zoll
4 originale verchromte ALFA ROMEO Radzierkappen in 15 Zoll
2 verchromte Außenspiegel
Verdeck aus Mohair in Farbe „Nero“
Polsterung aus Kunstleder in Farbe „Rosso Cartier“ restauriert 2013 (Rechnung: 3. 120 €)
Türverkleidungen aus Kunstleder in „Rosso Cartier“
Original ALFA ROMEO Dreispeichen-Lenkrad aus Bakelit in „Nero“
Original Schaltknauf aus Bakelit in „Nero“
Original Armaturenbrett in „Grigio“
Armaturenbrettabdeckung aus Kunstleder in „Nero“
Originale VEGLIA-Instrumentierung
Teppichsatz in „Grigio“ mit Paspelierung „Rouge Cartier“
Reserverad
Reserveradabdeckung
USB-Anschluss
Batterietrennschalter
Karosserie / Außen:
Das hier vorgestellte Modell ist ein ALFA ROMEO Giulia Spider 1600 von Januar 1963 in seiner originalen Matching-Color-Lackierung „Grigio“.
Die Karosserie befindet sich in sehr gutem Zustand. Sie wurde vor einigen Jahren komplett neu lackiert und zeigt einen gleichmäßigen Farbton sowie hervorragenden Glanz.
Nach einer professionellen Politur mit dem Exzenterpolierer in unserer Werkstatt haben wir einen kleinen Lackfehler am unteren Teil des vorderen linken Kotflügels sowie einige Mikrokratzer festgestellt.
Die verchromten Stoßstangen und der originale Kühlergrill sind perfekt ausgerichtet und in sehr gutem Zustand.
Wir haben eine kleine Delle im mittleren Bereich der hinteren Stoßstange festgestellt.
Das Verdeck aus Mohair in „Nero“ befindet sich in ausgezeichnetem Zustand und wurde 2013 ersetzt.
Wir haben einen feinen Kratzer an der Windschutzscheibe auf Fahrerseite sowie eine Delamination der Fahrerscheibe festgestellt.
Die 4 originalen Stahlfelgen in 15 Zoll sind in sehr gutem Zustand, ohne Stoß- oder Verformungsspuren.
Dieses Modell ist mit seinen 4 originalen verchromten ALFA ROMEO Radzierkappen in 15 Zoll ausgestattet.
Diese befinden sich in hervorragendem Zustand.
Die 4 MICHELIN XAS Reifen weisen vorne wie hinten eine Abnutzung von 5 % auf.
Dieses Exemplar verfügt über das originale Reserverad, die Abdeckung und einen Batterietrennschalter.
Zu den interessanten Ausstattungen und Optionen „Karosserie / Außen“ dieses Exemplars gehören: die verchromten Außenspiegel und das aktuelle Verdeck aus Mohair in „Nero“.
Innenraum:
Der Innenraum hat seine strikt originale Konfiguration bewahrt und befindet sich in ausgezeichnetem Zustand.
Die Polsterung aus Kunstleder „Rosso Cartier“ ist in ausgezeichnetem Zustand, ohne Risse, Dehnungen oder Verfärbungen.
Diese wurde 2013 vollständig restauriert (Rechnung: 3. 120 €).
Die Türverkleidungen aus Kunstleder „Rosso Cartier“ befinden sich ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand.
Das Armaturenbrett in Karosseriefarbe „Grigio“ ist in sehr gutem Zustand.
Die Armaturenbrettabdeckung aus Kunstleder in „Nero“ befindet sich ebenfalls in gutem Zustand.
Die gesamte VEGLIA-Instrumentierung ist voll funktionsfähig.
Das Dreispeichen-Lenkrad von ALFA ROMEO sowie der originale Schaltknauf aus Bakelit in „Nero“ sind in gutem Zustand.
Die Teppiche in „Grigio“ mit Paspelierung in „Rosso“ befinden sich in sehr gutem Zustand.
Zu den interessanten Ausstattungen und Optionen „Innenraum“ dieses Exemplars gehören: der USB-Anschluss sowie die Polsterung aus Kunstleder in „Rosso Cartier“ mit passenden Türverkleidungen.
Fahrwerk:
Die Hebebühnenkontrolle bestätigt eine gesunde Karosserie ohne sichtbare Unfallspuren oder erkennbare strukturelle Korrosion.
Die Grundsubstanz: Bodenbleche, Längsträger, Radhäuser und Schweller befinden sich in ausgezeichnetem Zustand.
Einschränkung: Grundsätzlich können wir die Perfektion der Spureinstellung über ihren guten optischen und funktionellen Zustand hinaus nicht garantieren, der bei der Probefahrt und der Hebebühnenkontrolle bestätigt wurde.
Bei der dynamischen Probefahrt haben wir keine auffälligen Geräusche von der Karosserie oder dem Fahrwerk (Traggelenke, Silentblöcke …) festgestellt.
Das Fahrverhalten wird durch 4 KONI-Stoßdämpfer verbessert.
Die Bremsanlage ist ausgerichtet, und ihre Wirksamkeit entspricht den damaligen Normen.
Die vorderen Bremsscheiben und Bremsbeläge weisen eine Abnutzung von 5 % auf.
Die hinteren Trommelbremsen sind voll funktionsfähig und ohne Spuren von Flüssigkeitsaustritt.
Die vor der Auslieferung durchgeführte HU bestätigt die einwandfreie Funktion aller Komponenten.
Motor / Antrieb:
Der Motor arbeitet einwandfrei.
Der Aluminiumblock 1600 mit zwei obenliegenden Nockenwellen arbeitet einwandfrei.
Der 4-Zylinder springt sofort an, ohne Rauch oder verdächtige Geräusche, und die Leerlaufdrehzahl ist stabil, wie das 360°-Video bestätigt, das bei laufendem Motor aufgenommen wurde und am Anfang der Diashow zu sehen ist.
Im Fahrbetrieb dreht der Motor ohne Ruckeln und ohne Überhitzung hoch.
Der komplett aus Aluminium gefertigte ALFA ROMEO 1600-Block mit zwei obenliegenden Nockenwellen arbeitet einwandfrei.
Dieser wurde 2013 bei 82. 240 km instand gesetzt (Rechnung: 7. 939 €).
Dabei wurden folgende Teile ersetzt: 4 Kolben, Honen der 4 Zylinderlaufbuchsen, Kolbenringsatz, Pleuellager, Hauptlager, Ölpumpe überholt und neu eingestellt, Zylinderkopf plangefräst, Ventilsitze der 8 Ventile nachgearbeitet, Einschleifen der 8 Ventile, Ventilschaftdichtungen, Ölfilter, Motordichtsatz, verstärkte Zylinderkopfdichtung, Mittellager der Kardanwelle, Nockenwellen und 8 Ventilstößel, 4 NGK-Zündkerzen, Kühler instand gesetzt.
Der Öldruck im kalten Zustand beträgt 40 psi bei 1500 U/ min.
Das Getriebe arbeitet einwandfrei; alle 5 Gänge lassen sich problemlos einlegen und herunterschalten, die Synchronisierung ist in Ordnung.
Die Kupplung greift gut.
Dieses Exemplar ist mit einem Batterietrennschalter ausgestattet.
Wie bei diesen Modellen häufig, ist die Dichtheit zwischen Motor und Getriebe nur mittelmäßig.
Unsere Anzeige beschreibt den Fahrzeugzustand genau in den Rubriken Karosserie / Außen, Innenraum, Fahrwerk und Motor / Antrieb. Außerdem finden Sie dort über 50 Fotos, ein Video des laufenden Motors sowie alle Informationen und Merkmale des Fahrzeugs auf unserer Website CLASSIC-A / FR.
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