Beschreibung
Der Austin 10 Clifton (ursprünglich 1932 als Austin 10/ 4 Two-Seater Tourer eingeführt, bevor er für die Jahrgänge 1934–1936 den Namen „Clifton“ erhielt) war ein offener Zweitürer mit Cabriolet-Karosserie, konzipiert als Bindeglied zwischen dem winzigen Austin 7 und dem größeren Austin 12. Frühe Modelle von 1932–1933 hatten einen freiliegenden, verchromten Kühler. Ende 1934 wurde die Modellreihe mit einer wagenfarbenen Kühlerverkleidung überarbeitet und erhielt die Bezeichnung „Clifton“. Alle werkseitig ausgelieferten Fahrzeuge hatten unabhängig von der Karosseriefarbe schwarze Kotflügel. Der Austin 10 Clifton ist im Vergleich zu den viertürigen Limousinen (wie dem Lichfield oder dem Cambridge) außergewöhnlich selten. Von rund 290. 000 zwischen 1932 und 1947 gebauten Austin 10 in allen Karosserievarianten wurden schätzungsweise nur 750 bis 800 offene Clifton-Tourer gebaut. Heute sind weltweit schätzungsweise weniger als 65 bis 70 originale zweitürige Clifton erhalten, von denen nur wenige regelmäßig in fahrbereitem Zustand zu sehen sind.
Unser „Clinton“ ist in Bezug auf Qualität von Karosserie, Innenraum und Technik außergewöhnlich. Das Fahrzeug stammt aus einer großen Privatsammlung und wurde sehr gut gepflegt und bis vor etwa 2 Jahren geliebt. Seitdem wird es regelmäßig angelassen und bewegt. Dies ist ein super seltenes Auto, das ein gutes Zuhause verdient und benutzt und gesehen werden sollte. 4-Gang-Getriebe, 1125 cm³ Hubraum und eine Höchstgeschwindigkeit von 60 mph. Es wird wohl nicht sofort auf Ausstellungen zu sehen sein, hätte aber gute Chancen, dort ein oder zwei Pokale zu gewinnen.
Dieses Exemplar wurde vor vielen Jahren bis auf das Chassis komplett restauriert und ist auch heute noch auf Show-Niveau. Der Außenlack ist hervorragend, und das Blassgelb steht ihm so gut. Die Räder wurden alle aufgearbeitet, und anhand des Reifenprofils sieht man, dass sie kaum gefahren wurden. Der Innenraum ist nach der Restaurierung wieder wunderschön. Die tabakfarbenen Teppiche sind hervorragend, ebenso die Ledersitze einschließlich des hinteren Notsitzes. Alle Instrumente funktionieren einwandfrei.
Wir gehen davon aus, dass das Fahrzeug komplett neu verkabelt wurde, denn es sieht ganz danach aus. Es ist jetzt auf 12 Volt umgerüstet und hat nachgerüstete Blinker im Periodenstil, die nach wie vor über den Schalter am Lenkrad bedient werden. Technisch läuft es hervorragend und springt jedes Mal beim ersten Versuch an. Der Auspuff besteht aus Edelstahl, und Lenkung sowie Bremsanlage funktionieren alle wie sie sollen. Für ein Fahrzeug, das fast 100 Jahre alt ist, ist dies ein außergewöhnliches Exemplar eines sehr seltenen Austin.
Die Wetterschutzausstattung, bestehend aus Steckscheiben, Klappverdeck und Tonneau-Abdeckung, ist wie neu.
Vollständiges 4K-Rundgangvideo (mit einer Überraschung!) verfügbar.
Haus-zu-Haus-Transport per Anhänger wird angeboten.
