Descrizione
- La prima auto da corsa turbo di serie della Porsche - Una delle sole 31 934 costruite in fabbrica per il Gruppo 4 della FIA - Record nelle competizioni del periodo: 18 vittorie, 29 podi, 69 partecipazioni alle gare - Restaurata secondo le specifiche originali della 934 utilizzando componenti conservati e originali della fabbrica - Elogiata dall'esperto Porsche Andy Prill come "praticamente del tutto originale" - Ammessa alla Car and Classic Classic di Le Mans, alla Rennsport Reunion, alla Monterey Motorsports Reunion e altro ancora Questa Porsche 934 del 1976 è molto più di un'auto da corsa: è una parte fondamentale dell'eredità motoristica della Porsche. Prima vettura da corsa turbo di serie dell'azienda, è nata dal fuoco e dalla furia della 930 Turbo, ma è stata trasformata in una macchina appositamente costruita per dominare secondo i regolamenti del Gruppo 4 della FIA. Di queste 934 costruite in fabbrica ne furono prodotte solo 31, il che marca una rarità molto ambita. Tra queste, il telaio 0172 si distingue non solo come uno dei più riusciti del periodo, ma anche come uno dei più fedelmente conservati. Ordinata nuova dal magnate dei pneumatici di Amburgo Richard Leder, l'auto fu consegnata direttamente dalla fabbrica e subito messa in uso sui circuiti più iconici d'Europa. Leder partecipò a sei gare nel 1976, mettendo subito in mostra le capacità della 934 con una vittoria assoluta a Kassel-Calden e un'altra all'Avus di Berlino. Purtroppo, in seguito a un incidente alla 1000 km del Nürburgring e alla successiva scomparsa di Leder in un incidente stradale, l'auto fu acquistata da Volkert Merl, che la trasformò in 934/ 5 e continuò la sua striscia competitiva con ulteriori successi fino al 1977. Il capitolo successivo della storia di quest'auto si svolse con il rivenditore Porsche svizzero e gentleman racer Peter Zbinden, che, spesso in coppia con il collega svizzero Edi Kofel, intraprese un'intensa campagna di gare tra il 1978 e il 1980. Insieme parteciparono a oltre 30 eventi, ottenendo un'incredibile serie di risultati: 16 vittorie di classe o assolute e un totale di 29 podi. La 934 continuò a gareggiare nei primi anni Ottanta sotto la guida di Pierre Schaerer prima di approdare allo zurighese Peter Baumann, che avviò un restauro corretto e fedele alle specifiche originali del Gruppo 4. In particolare, l'auto ha mantenuto quasi tutti i componenti del Gruppo 4 di fabbrica anche durante i vari aggiornamenti delle specifiche, a testimonianza dell'attenta proprietà e della lungimiranza storica. Questo ha permesso un restauro meticoloso e corretto, completato da Roock Sportsystem in Germania utilizzando i componenti originali, successivamente verificati da Prill Porsche Classics nel Regno Unito. Andy Prill, esperto di Porsche, ha descritto l'auto come "praticamente del tutto originale" e "probabilmente l'unico esempio sopravvissuto di questa qualità". Oggi si presenta esattamente come nel 1976 - dai parafanghi, alle ruote BBS con bloccaggio centrale, all'iconica livrea - e può partecipare ai più prestigiosi eventi di corse storiche del mondo, tra cui Le Mans Classic, Monterey Motorsports Reunion e Rennsport Reunion.
Cronologia delle gare d'epoca - Porsche 934 telaio 0172:
- 11 aprile 1976 - Hockenheim - Richard Leder - 6° - 25 aprile 1976 - Sylt - Richard Leder - 3° - 2 maggio 1976 - Eifelrennen Nürburgring - Richard Leder - 9° - 9 maggio 1976 - Kassel-Calden - Richard Leder - 1° - 23 maggio 1976 - Avus Berlino - Richard Leder - 1° - 30 maggio 1976 - 1000 km del Nürburgring - Leder/ Zancuso - DNF - 15 agosto 1976 - Zandvoort - Volkert Merl - DNS - 22 agosto 1976 - Kassel-Calden - Volkert Merl - 5° - 29 agosto 1976 - Hockenheim - Volkert Merl - DNQ - 12 settembre 1976 - Ulm-Mengen - Volkert Merl - 1° - 4 ott. 1976 - Hockenheim - Volkert Merl - DNF - 13 mar. 1977 - Zolder - Volkert Merl - DNF - 17 apr. 1977 - Hockenheim - Volkert Merl - 3° - 24 apr. 1977 - Sylt - Volkert Merl - 2° - 8 mag. 1977 - Kassel-Calden - Volkert Merl - DNS - 22 maggio 1977 - Avus Berlin - Volkert Merl - DNS - 12 giugno 1977 - Wunstorf - Volkert Merl - DNF - 3 luglio 1977 - Norisring - Volkert Merl - DNF - 24 luglio 1977 - Diepholz - Volkert Merl - 4° - 30 luglio 1977 - Hockenheim - Volkert Merl - 8° - 21 agosto 1977 - Kassel-Calden - Volkert Merl - DNF - 28 agosto 1977 - Trofeo del Nürburgring - Volkert Merl - Sconosciuto - 18 settembre 1977 - Ulm-Mengen - Volkert Merl - 2° - 19 marzo 1978 - Hockenheim - Peter Zbinden - 2° - 16 aprile 1978 - Digione (4h) - Zbinden/ Kofel - DNS - 22 apr 1978 - Digione (6h) - Zbinden/ Kofel - 7° - 30 apr 1978 - Hockenheim - Peter Zbinden - 1° - 28 mag 1978 - Nürburgring 1000km - Zbinden/ Kofel - 18° - 16 lug 1978 - Hockenheim - Edi Kofel - 1° - 29 lug 1978 - Hockenheim - Edi Kofel - 11° - 5 nov. 1978 - Nürburgring (Rheintal) - Edi Kofel - 1° - 18 mar. 1979 - Hockenheim - Peter Zbinden - 1° - 8 apr. 1979 - Hockenheim (Jim Clark Rennen) - Peter Zbinden - DNS - 16 mar. 1979 - Hockenheim - Peter Zbinden - 1° - 1° apr. 1979 - Paul Ricard - Edi Kofel - 1° - 15 aprile 1979 - Digione - Edi Kofel - 1° - 27 aprile 1979 - Digione (6h) - Zbinden/ Kofel - 7° - 29 aprile 1979 - Hockenheim - Edi Kofel - 2° - 6 maggio 1979 - Silverstone (6h) - Zbinden/ Kofel - 6° - 3 giugno 1979 - Nürburgring 1000km - Zbinden/ Kofel - DNF - 19 agosto 1979 - St. Ursanne (Hillclimb) – Peter Zbinden – 2nd
- 16 Sep 1979 – Vallelunga (6h) – Zbinden/ Kofel – 11th
- 14 Oct 1979 – Hockenheim (6h) – Zbinden/ Kofel – 1st
- 6 Apr 1980 – Dijon – Edi Kofel – 1st
- 27 Apr 1980 – Hockenheim – Edi Kofel – 1st
- 4 May 1980 – Dijon – Edi Kofel – 2nd
- 11 maggio 1980 - Silverstone (6h) - Zbinden/ Kofel - DNF - 18 maggio 1980 - Monza - Edi Kofel - 1° - 13 luglio 1980 - Hockenheim - Edi Kofel - 1° - 3 agosto 1980 - Ayent-Anzère (salita) - Edi Kofel - 1° - 17 agosto 1980 - Oberhallau (salita) - Edi Kofel - 2° - 24 agosto 1980 - St. Ursanne (salita) - Edi Kofel - 2° - 7 settembre 1980 - Gurnigel - Edi Kofel - DNF - 8 settembre 1980 - Hemberg - Edi Kofel - 1° - 19 ottobre 1980 - Hockenheim (3h) - Zbinden/ Willi - 1° - 22 marzo 1981 - Hockenheim - Pierre Schaerer - 2° - 19 aprile 1981 - Digione - Pierre Schaerer - 8° - 10 maggio 1981 - Digione - Pierre Schaerer - 6° - 27 giugno 1981 - Misano - Pierre Schaerer - 5° - 12 luglio 1981 - Hockenheim - Pierre Schaerer - 5° - 1 agosto 1981 - Hockenheim - Pierre Schaerer - DNF - 9 agosto 1981 - Ayent-Anzère (salita) - Pierre Schaerer - 11° - 23 agosto 1981 - St. Ursanne (cronoscalata) - Pierre Schaerer - 4° - 6 settembre 1981 - La Roche (cronoscalata) - Pierre Schaerer - 7° - 13 settembre 1981 - Gurnigel - Pierre Schaerer - 6° - 11 ottobre 1981 - Hockenheim (3h) - Schaer/ Calderari - DNF - 13 luglio 1982 - Salzburgring - Pierre Schaerer - 15° - 3 agosto 1982 - Ayent-Azerre (Hillclimb) - Peter Zbinden - 2° - 17 agosto 1982 - Zandvoort - Pierre Schaerer - 2° Ora disponibile per la visione presso la concessionaria DD Classics di Londra, chiamare il numero 0208 878 33 55 per prenotare un appuntamento.
È stato fatto ogni sforzo per garantire l'accuratezza delle informazioni sopra riportate, ma potrebbero verificarsi degli errori. Si prega di verificare con un addetto alle vendite.
