Beschreibung
- Der erste serienmäßige Porsche-Rennwagen mit Turbolader - Einer von nur 31 werksseitig gebauten 934 für die FIA Gruppe 4 - Rekord im Rennsport: 18 Siege, 29 Podiumsplätze, 69 Rennteilnahmen - Restauriert nach der Original-Spezifikation des 934 unter Verwendung erhaltener Originalteile - Vom Porsche-Experten Andy Prill als "praktisch völlig original" gelobt - Teilnahmeberechtigt an der Le Mans Classic, Rennsport Reunion, Monterey Motorsports Reunion und mehr Dieser Porsche 934 aus dem Jahr 1976 ist weit mehr als ein Rennwagen - er ist ein zentraler Bestandteil des Motorsport-Erbes von Porsche. Als erster turbogeladener Serienrennwagen des Unternehmens wurde er aus dem Feuer und der Wut des 930 Turbo geboren und in eine Maschine verwandelt, die speziell für die Dominanz unter dem Gruppe-4-Reglement der FIA gebaut wurde. Nur 31 dieser werksseitig gebauten 934er wurden jemals produziert, was jedes Exemplar zu einer begehrten Rarität macht. Unter ihnen ist Chassis 0172 nicht nur eines der erfolgreichsten, sondern auch eines der am besten erhaltenen Exemplare. Der Hamburger Reifenmagnat Richard Leder bestellte den Wagen als Neuwagen, der direkt vom Werk ausgeliefert wurde und sofort auf den berühmtesten Rennstrecken Europas zum Einsatz kam. Leder nahm 1976 an sechs Rennen teil und stellte die Fähigkeiten des 934 mit einem Gesamtsieg in Kassel-Calden und einem weiteren Sieg bei Avus Berlin schnell unter Beweis. Nach einem Unfall beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, bei dem Leder tödlich verunglückte, wurde der Wagen von Volkert Merl erworben, der ihn auf die 934/ 5-Spezifikation umrüstete und seine Erfolgsserie bis 1977 fortsetzte. Das nächste Kapitel in der Geschichte dieses Wagens begann mit dem Schweizer Porsche-Händler und Gentleman-Rennfahrer Peter Zbinden, der, oft zusammen mit seinem Schweizer Kollegen Edi Kofel, zwischen 1978 und 1980 eine intensive Rennkampagne startete. Sie nahmen gemeinsam an über 30 Veranstaltungen teil und erzielten eine unglaubliche Erfolgsserie - 16 Klassen- oder Gesamtsiege und insgesamt 29 Podiumsplätze. Der 934 fuhr bis in die frühen 1980er Jahre unter der Leitung von Pierre Schaerer, bevor er schliesslich beim Zürcher Peter Baumann landete, der eine sorgfältige und originalgetreue Restaurierung nach Gruppe-4-Spezifikationen in die Wege leitete. Bemerkenswert ist, dass der Wagen fast alle Gruppe-4-Werkskomponenten behielt, selbst während seiner verschiedenen Spezifikations-Upgrades - ein Beweis für den sorgfältigen Besitzer und seine historische Weitsicht. Dies ermöglichte eine sorgfältige und korrekte Restaurierung, die von Roock Sportsystem in Deutschland unter Verwendung der Originalteile durchgeführt und später von Prill Porsche Classics in Großbritannien überprüft wurde. Der Porsche-Experte Andy Prill beschrieb den Wagen als "praktisch völlig original" und "wahrscheinlich das einzige erhaltene Exemplar dieser Qualität". Heute präsentiert er sich genauso wie 1976 - von den Kotflügelverbreiterungen über die BBS-Räder mit Zentralverschluss bis hin zu seiner ikonischen Lackierung - und ist für die renommiertesten historischen Rennveranstaltungen der Welt zugelassen, darunter Le Mans Classic, Monterey Motorsports Reunion und Rennsport Reunion.
Historischer Rennverlauf - Porsche 934 Chassis 0172:
- 11 Apr 1976 - Hockenheim - Richard Leder - 6. - 25 Apr 1976 - Sylt - Richard Leder - 3. - 2 Mai 1976 - Eifelrennen Nürburgring - Richard Leder - 9. - 9 Mai 1976 - Kassel-Calden - Richard Leder - 1. - 23 Mai 1976 - Avus Berlin - Richard Leder - 1. 30. Mai 1976 - Nürburgring 1000km - Leder/ Zancuso - DNF - 15. August 1976 - Zandvoort - Volkert Merl - DNS - 22. August 1976 - Kassel-Calden - Volkert Merl - 5. - 29. August 1976 - Hockenheim - Volkert Merl - DNQ - 12. September 1976 - Ulm-Mengen - Volkert Merl - 1. 4 Okt 1976 - Hockenheim - Volkert Merl - DNF - 13 Mar 1977 - Zolder - Volkert Merl - DNF - 17 Apr 1977 - Hockenheim - Volkert Merl - 3 - 24 Apr 1977 - Sylt - Volkert Merl - 2 - 8 Mai 1977 - Kassel-Calden - Volkert Merl - DNS - 22 Mai 1977 - Avus Berlin - Volkert Merl - DNS - 12 Jun 1977 - Wunstorf - Volkert Merl - DNF - 3 Jul 1977 - Norisring - Volkert Merl - DNF - 24 Jul 1977 - Diepholz - Volkert Merl - 4. - 30 Jul 1977 - Hockenheim - Volkert Merl - 8. Calden - Volkert Merl - DNF - 28 Aug 1977 - Nürburgring Trophy - Volkert Merl - Unbekannt - 18 Sep 1977 - Ulm-Mengen - Volkert Merl - 2 - 19 Mar 1978 - Hockenheim - Peter Zbinden - 2 - 16 Apr 1978 - Dijon (4h) - Zbinden/ Kofel - DNS - 22 Apr 1978 - Dijon (6h) - Zbinden/ Kofel - 7. - 30 Apr 1978 - Hockenheim - Peter Zbinden - 1. - 28 Mai 1978 - Nürburgring 1000km - Zbinden/ Kofel - 18. - 16 Jul 1978 - Hockenheim - Edi Kofel - 1. 5 Nov 1978 - Nürburgring (Rheintal) - Edi Kofel - 1. - 18 Mar 1979 - Hockenheim - Peter Zbinden - 1. - 8 Apr 1979 - Hockenheim (Jim Clark Rennen) - Peter Zbinden - DNS - 16 Mar 1979 - Hockenheim - Peter Zbinden - 1. - 1 Apr 1979 - Paul Ricard - Edi Kofel - 1. 15 Apr 1979 - Dijon - Edi Kofel - 1. - 27 Apr 1979 - Dijon (6h) - Zbinden/ Kofel - 7. - 29 Apr 1979 - Hockenheim - Edi Kofel - 2. - 6 Mai 1979 - Silverstone (6h) - Zbinden/ Kofel - 6. - 3 Jun 1979 - Nürburgring 1000km - Zbinden/ Kofel - DNF - 19 Aug 1979 - St. Ursanne (Hillclimb) - Peter Zbinden - 2. - 16 Sep 1979 - Vallelunga (6h) - Zbinden/ Kofel - 11. - 14 Okt 1979 - Hockenheim (6h) - Zbinden/ Kofel - 1. - 6 Apr 1980 - Dijon - Edi Kofel - 1. - 27 Apr 1980 - Hockenheim - Edi Kofel - 1. - 4 Mai 1980 - Dijon - Edi Kofel - 2. 11. Mai 1980 - Silverstone (6h) - Zbinden/ Kofel - DNF - 18. Mai 1980 - Monza - Edi Kofel - 1. - 13. Juli 1980 - Hockenheim - Edi Kofel - 1. - 3. August 1980 - Ayent-Anzère (Hillclimb) - Edi Kofel - 1. - 17. August 1980 - Oberhallau (Hillclimb) - Edi Kofel - 2. Ursanne (Bergrennen) - Edi Kofel - 2. - 7 Sep 1980 - Gurnigel - Edi Kofel - DNF - 8 Sep 1980 - Hemberg - Edi Kofel - 1. - 19 Oct 1980 - Hockenheim (3h) - Zbinden/ Willi - 1. - 22 Mar 1981 - Hockenheim - Pierre Schaerer - 2. - 19 Apr 1981 - Dijon - Pierre Schaerer - 8. 10. Mai 1981 - Dijon - Pierre Schaerer - 6. - 27. Juni 1981 - Misano - Pierre Schaerer - 5. - 12. Juli 1981 - Hockenheim - Pierre Schaerer - 5. - 1. August 1981 - Hockenheim - Pierre Schaerer - DNF - 9. August 1981 - Ayent-Anzère (Hillclimb) - Pierre Schaerer - 11. Ursanne (Bergrennen) - Pierre Schaerer - 4. - 6 Sep 1981 - La Roche (Bergrennen) - Pierre Schaerer - 7. - 13 Sep 1981 - Gurnigel - Pierre Schaerer - 6. - 11 Oct 1981 - Hockenheim (3h) - Schaerer/ Calderari - DNF - 13 Jul 1982 - Salzburgring - Pierre Schaerer - 15. - 3 Aug 1982 - Ayent-Azerre (Hillclimb) - Peter Zbinden - 2. - 17 Aug 1982 - Zandvoort - Pierre Schaerer - 2. Jetzt erhältlich zur Besichtigung bei DD Classics Dealership in London, bitte rufen Sie 0208 878 33 55 an, um einen Termin zu vereinbaren.
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