Caratteristiche salienti

Rara limousine costruita in fabbrica, prodotta solo dal 1969 al 1973
Restauro completo completato nel 2006
In deposito dal 2009 e da rimettere in servizio

Il fascino

Le belle proporzioni a tre volumi, la griglia evocativa e l'abitacolo confortevole della W114 hanno già un certo prestigio. Si potrebbe affermare che si sentiva già decisamente vicina a una limousine. Naturalmente, era anche un prodotto Mercedes-Benz, il che significava un carattere molto resistente, robusto e persino piuttosto utilitario. Era ancora sovradimensionata fino alla follia, in grado di accumulare chilometraggi estremi con poche preoccupazioni.

Naturalmente, questa ordina di punti di vendita era relativamente scarsa per l'élite, ma era un'eccellente prospettiva commerciale. Mercedes propose questa vettura soprattutto al settore alberghiero di lusso, in un'epoca in cui le celebrità si recavano in hotel come l'Arabella Bogenhausen o il Ritz-Carlton con un comfort discreto. La loro durata e affidabilità le marcava come auto pickup perfette e, sebbene ne sia stato costruito solo un numero limitato, molte sono rimaste in uso per decenni.

Questo bell'esemplare appartiene all'attuale proprietario dal 2005 e in questo periodo è stato sottoposto a un restauro completo e costoso. Dal 2009 è stata tenuta in deposito e ora è pronta per essere rimessa in servizio e tornare su strada. Queste limousine sono un reperto molto raro e, con le sue specifiche insolite, costituiranno senza dubbio una curiosità per gli appassionati.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel 1972
Una rara limousine costruita in fabbrica, prodotta dal 1969 al 1973, in gran parte per il settore alberghiero.
In possesso dell'attuale proprietà dal 2005
Completamente restaurata al momento dell'acquisto, nel 2006
Conservata in magazzino dal 2009
Non è stata sottoposta a manutenzione da allora e necessita di essere rimessa in funzione.
Il chilometraggio indica 20.119 su un contachilometri a cinque cifre
V5 disponibile, insieme alle fatture del restauro e ai certificati di revisione dal 2005 al 2010
Ampio catalogo di foto dello specialista del restauro, che documenta lo smontaggio e la ricostruzione

Le condizioni

Consegnata a un rinomato specialista del restauro nel 2005, è stata smontata fino alla carrozzeria, riparata, saldata, riverniciata e gli interni sono stati rimessi a nuovo.
Da allora l'auto ha trascorso circa 16 anni in magazzino e ha acquisito un po' di patina.
Alcuni segni di corrosione intorno agli archi inferiori e alle aree dei brancardi
La vernice presenta una leggera usura, ma nulla di eccessivamente invasivo.
La carrozzeria ha subito alcuni leggeri segni dell'età.
Nelle grondaie e nelle guarnizioni si è sviluppato un po' di muschio
Cerchi in tinta presenti e corretti
La parte inferiore presenta un po' di corrosione, anche se il venditore fa notare che l'auto è solida.
Gli interni sono in gran parte in buone condizioni; la pelle è stata sostituita durante il restauro nel 2005.
L'headliner, le visiere e le maniglie sono scolorite.
Alcuni scolorimenti e macchie sulla pelle
La parte inferiore si è staccata dai sedili ribaltabili
I tappeti appaiono in buono stato
Tutti gli strumenti sono puliti e leggibili

La meccanica

Motore a 4 cilindri OM615 da 2,2 litri diesel
Cambio automatico a 4 marce
Buon vano motore con patina adeguata all'età
Meccanica di serie senza modifiche note
Non è stata guidata correttamente dal 2009 e ha bisogno di essere rimessa in funzione.
Di conseguenza, saranno necessari alcuni interventi meccanici per rimettere in moto l'auto.

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