In evidenza
- Una delle sole 13 BMW 502 cabrio a quattro porte costruite da Baur
- Vecchio restauro completo che ha coinvolto oltre 7.000 ore di lavoro artigianale
- Recentemente è stata sottoposta a manutenzione tecnica per un valore di 22.407,70 euro nel 2023
- Iscritta in Germania con controllo TÜV fino al 2025
- Un'opportunità incredibile per i collezionisti di auto d'epoca ultra-rare.
Il fascino
La 501 e le sue derivate sono state le prime auto costruite da BMW dopo la Seconda Guerra Mondiale. Soprannominate "Angeli barocchi" dal pubblico tedesco, queste grandi ed eleganti auto di lusso erano destinate ai ricchi, le uniche persone che potevano permettersi un'auto in una Germania devastata dalla guerra e divisa in zone controllate dagli Alleati. Al momento del lancio, si scoprì che il motore a sei cilindri proposto per la 501 non sarebbe stato sufficiente a spingere l'auto a grandi velocità, per cui la direzione diede il via libera allo sviluppo di una successiva versione V8. La 502 con motore V8 (la prima V8 tedesca del dopoguerra) fu presentata nell'ottobre 1954 e si dimostrò un notevole miglioramento rispetto al modello precedente.
La 502 fu offerta dalla fabbrica come berlina a quattro porte, ma alcuni esemplari furono trasformati in cabriolet in collaborazione con il prestigioso carrozziere Baur di Stoccarda. Lavorando a stretto contatto con BMW, Baur creò tredici esemplari aperti della 502 a quattro porte e siamo lieti di offrire questo rarissimo esemplare sopravvissuto di quel lotto originale.
La 502 fu offerta dalla fabbrica come berlina a quattro porte, ma alcuni esemplari furono trasformati in cabriolet in collaborazione con il prestigioso carrozziere Baur di Stoccarda. Lavorando a stretto contatto con BMW, Baur creò tredici esemplari aperti della 502 a quattro porte e siamo lieti di offrire questo rarissimo esemplare sopravvissuto di quel lotto originale.
Originariamente la vettura fu consegnata a un rivenditore di Baumeister (Stoccarda) nel 1955, dopodiché trovò il suo primo proprietario in Svizzera. Intorno al 1972, l'auto fu acquistata da Enzo Bettio (Svizzera), che probabilmente ne divenne il secondo proprietario. A quel punto, la BMW era rimasta ferma per sei anni nella cantina del primo proprietario.
Negli anni '70, la BMW fu affidata a un ex carrozziere Ferrari che la spogliò completamente e la ricostruì da zero. Il restauro ha richiesto più di settemila ore di lavoro e il risultato finale è stato degno dell'immenso significato storico di quest'auto.
Negli anni '70, la BMW fu affidata a un ex carrozziere Ferrari che la spogliò completamente e la ricostruì da zero. Il restauro ha richiesto più di settemila ore di lavoro e il risultato finale è stato degno dell'immenso significato storico di quest'auto.
Enzo Bettio utilizzò la BMW 502 principalmente come auto nuziale, percorrendo solo circa 10.000 chilometri in sedici anni. Nel 1980, la famiglia Bettio emigrò in Nuova Zelanda e portò con sé l'auto. A causa di investimenti commerciali, si decise di vendere l'auto e la BMW fu persino offerta al Principe Bernhard, che però all'epoca era più interessato alle auto sportive veloci. Nel 1990, dopo una fitta corrispondenza, che comprendeva anche la condivisione di nastri VHS, l'affare fu concluso e quest'auto speciale tornò in Europa.
Dal 1990 l'auto è rimasta nei Paesi Bassi ed è ancora in ottime condizioni. Anche se nel corso degli anni ha subito alcune tracce d'uso, rimane in un ordine molto presentabile. La meccanica è in ordine e pronta per essere guidata, con tanto di immatricolazione tedesca e TÜV; il precedente proprietario ha fatto eseguire una manutenzione tecnica del valore di 22.407,70 euro nel 2023 per poterla passare.
Per i collezionisti BMW, questa 502 cabrio è sicuramente il Santo Graal.
Dal 1990 l'auto è rimasta nei Paesi Bassi ed è ancora in ottime condizioni. Anche se nel corso degli anni ha subito alcune tracce d'uso, rimane in un ordine molto presentabile. La meccanica è in ordine e pronta per essere guidata, con tanto di immatricolazione tedesca e TÜV; il precedente proprietario ha fatto eseguire una manutenzione tecnica del valore di 22.407,70 euro nel 2023 per poterla passare.
Per i collezionisti BMW, questa 502 cabrio è sicuramente il Santo Graal.
Storia e documenti
- Iscritta nel 1955, originariamente consegnata a un rivenditore di Baumeister, Stoccarda.
- Il secondo proprietario è stato Enzo Bettio in Svizzera, che l'ha acquistata intorno al 1972.
- Utilizzata principalmente come auto nuziale, ha percorso solo circa 10.000 chilometri in sedici anni.
- Emigrata in Nuova Zelanda con la famiglia Bettio nel 1980, è stata poi venduta a BMW Breeman nei Paesi Bassi.
- È tornata in Europa nel 1990 e da allora è rimasta nei Paesi Bassi.
- Attualmente è iscritta in Germania con un'ispezione TÜV valida fino al 2025.
Condizioni
- La vernice è principalmente in buone condizioni, con alcune crepe e tracce d'età.
- Carrozzeria dritta e molto presentabile, senza segni di usura o deterioramento da segnalare
- Gli interni mostrano i segni dell'età, in particolare con crepe nella pelle del sedile del guidatore
- Pavimenti solidi con segni di passate riparazioni di saldatura
- Capote pieghevole in ordine di manutenzione
Come mostrano le fotografie, questa BMW si presenta davvero molto bene, con un'affascinante patina maturata nei cinque decenni trascorsi dal completamento del restauro. A parte l'usura sopra descritta, riteniamo che l'auto sia in buone condizioni generali; una solida base per godere e migliorare nel tempo.
La meccanica
- V8 da 3,2 litri (3.168 cc) con potenza di 120 CV
- Cambio manuale a quattro velocità
- Recentemente è stata sottoposta a manutenzione tecnica per un valore di 22.407,70 euro nel 2023
- Tecnicamente pronta per la guida dopo aver superato l'accurata ispezione TÜV in Germania
Ispirata al contemporaneo Oldsmobile Rocket V8, l'unità BMW presentava un design OHV e un futuristico blocco in lega di alluminio con canne cilindri in ghisa. Avendo speso un'ingente somma per superare il rigoroso TÜV tedesco, questa BMW, secondo quanto riferito, è in ottima salute dal punto di vista meccanico ed è pronta per essere guidata.
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