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1962 Alfa Romeo Giulietta Type 101 TI
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Punti salienti
- Completamente restaurato TI
- Combinazione di colori desiderabile
- Tecnica di controllo valida fino a giugno 2025
- Auto con numero di targa e certificazione ASI
Il fascino
La Giulietta originale dell'Alfa Romeo è la più italiana delle berline degli anni '60: all'osservatore casuale appare come una berlina convenzionale a tre volumi. Se ci si mette al volante, si scopre l'anima di un'auto sportiva.
Perché la Giulietta era essenzialmente questo: sotto la sobria carrozzeria c'era il cuore di una coupé Giulietta Sprint.
Un leggero restyling nel 1961 aggiornò l'estetica, ma soprattutto portò un aumento di potenza del 20% alla più potente TI. Quest'auto montava il brillante bicilindrico "bialbero" dell'azienda, un motore così valido che rimase in produzione fino agli anni Novanta.
Questa immacolata TI del '62 è stata usata con parsimonia dopo un restauro completo che ha riguardato carrozzeria, interni e meccanica. Rifinita nell'accattivante colore "baby blue", con certificazione ASI e certificato di conformità di lunga durata, questo è un allettante esempio di una delle migliori berline Alfa Romeo.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 16 marzo 1962
- Registrazione originale documentata inclusa
- Certificato ASI del 15 settembre 2011
- Ci risulta che la targa sia originale
- Il venditore ha acquistato l'auto nel 2012
- Successivamente è stata completamente restaurata
- Il lavoro ha riguardato la struttura della carrozzeria, la vernice, gli interni e la ricostruzione del motore.
- L'auto ha percorso 5.000 km dal completamento dei lavori nel 2018.
- Il numero di telaio conferma che si tratta di una Giulietta tipo 101 con il motore con codice 129.
- Si riferisce alla TI costruita tra il 1961 e il 1965.
Le condizioni
- Vernice azzurra Azzurro Spazio molto accattivante e rifinita secondo uno standard elevato.
- Le condizioni generali riflettono il restauro completo del 2018 e l'uso parsimonioso
- La carrozzeria si presenta bene con pannelli puliti, interstizi coerenti e un buon montaggio dei pannelli.
- La vernice è di ottimo livello con una buona finitura e luminosità
- Trattata con una finitura epossidica anticorrosione
- Il restauro ha comportato la sostituzione delle soglie delle porte e dei pavimenti, tra le altre cose.
- La parte inferiore si presenta molto bene, con solo leggerissime crepe sul paracarro dell'arco da notare
- La cromatura è molto ben conservata, forse rinnovata, e non presenta alcun segno di appannamento visibile.
- I fari sono in condizioni simili, con un buon colore, senza crepe o appannamenti.
- Eleganti cerchi in acciaio corretti dalla fabbrica con coprimozzo cromato e ruota di scorta restaurata in tinta
- Interni ridisegnati secondo le specifiche di fabbrica e ottimamente presentati in ogni loro parte
- Sedili in tessuto e vinile monocolore con buona imbottitura, forma e rifinitura
- I tappeti grigi dell'abitacolo sembrano praticamente nuovi e sono protetti da tappetini in gomma di qualità.
- Il cielo, imperiale, è stato sostituito durante il restauro ed è pulito e privo di segni.
- Area del bagagliaio in buon ordine con pavimento in gomma di marca Alfa Romeo corretta
- La cromatura interna sembra essere originale, presenta una leggera patina ma ne aumenta il fascino
- Gli altoparlanti sono stati inseriti nel ripiano posteriore, ma in modo discreto e in linea con lo stile.
- Le tessere delle porte sono corrette e sono state accuratamente ridisegnate per mantenere lo stile originale Cruscotto verniciato con top nero antiriflesso, tutto in buon ordine con solo segni molto piccoli
- Quadranti originali Jaeger con tachimetro a striscia che mostrano un leggero scolorimento tipico dell'età e del clima
- Radio d'epoca, probabilmente montata in fabbrica, inserita nel cruscotto.
- All'interno abbondano i dettagli, come i gommini dei pedali di marca Alfa Romeo.
- Bellissimo volante bicolore a due razze di fabbrica, con padiglione Giulietta TI corretto e ben conservato
La meccanica
- 1.290cc Alfa Romeo Nord twin cam che sviluppa 73cv
- Il motore è stato ricostruito nel 2018 e si dice che funzioni perfettamente senza bisogno di interventi.
- Le TI successive al 1961 avevano questa versione più potente del motore
- Carburatore Weber singolo a doppio strozzamento
- Ci è stato detto che l'auto ha percorso 5.000 km dalla ricostruzione del motore nel 2018.
- Gli impianti elettrici sono stati ripristinati durante il restauro e non sono stati segnalati problemi.
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
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Specifiche del veicolo
- Anno 1962
- Marca Alfa Romeo
- Modello Giulietta
- Colore Blu
- Chilometraggio 94,113 Kilometri
- Cilindrata 1,290
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Privato
- Città Milan
- Posizione International
- Paese Italia
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