Punti salienti

Unico esemplare sopravvissuto dei 6 modelli DS impegnati dal servizio corse Citroën
Autentica DS 21 preparata per il rally Londra-Messico del 1970
Leggendariamente guidata da Bob Neyret e Jacques Terramorsi prima di un guasto al motore a La Paz
Restaurata da appassionati nel 2017 con l'intenzione di portare l'auto al traguardo
Ha terminato il rally con un riconoscimento ufficiale nel 2018
Chilometraggio straordinariamente basso, solo 32.111 chilometri.

L'appello

Nel 1970, un rally era una questione di affidabilità quanto di prestazioni. Erano tanto temuti quanto esaltati, e nessuno si distingueva per essere una sfida più impegnativa del Daily Mirror World Cup. Organizzati da Wylton Dickson e Paddy Hopkirk, questi rally iniziavano a Londra - di solito a Wembley - e terminavano nella città che ospitava la Coppa del Mondo FIFA. Nel 1970, la destinazione fu Città del Messico, un viaggio di 16.000 miglia (25.700 chilometri) in 23 tappe.

L'evento fu un grande successo: 96 equipaggi si iscrissero, molti dei quali supportati da case automobilistiche. Citroën non era così entusiasta come, ad esempio, Morris e Triumph, ma fornì un certo livello di supporto e investimento alle sette DS21 che parteciparono. Dopotutto, con le loro sospensioni impressionanti, il pianale morbido e l'eccellente tenuta di strada, erano in grado di marcare un'auto da rally assolutamente superba.

Questa, la n. 12, è stata iscritta al rally, guidata da Bob Neyret e Jacques Terramorsi, e si è dimostrata impeccabile. Quando raggiunsero la Bolivia, si trovavano a un incredibile 6° posto e sembravano sperare di mantenerlo fino al Messico. Purtroppo, a La Paz si verificò un disastro e l'auto subì un guasto al motore.

Per garantire l'affidabilità, la maggior parte delle vetture partecipanti alla Coppa del Mondo era tenuta meccanicamente di serie, per cui Citroën decise di non avere alcun motivo per rimpatriare la vettura in Francia. Di conseguenza, fu lasciata a languire in Bolivia, dopo essere stata acquistata dal figlio del principale importatore boliviano di Citroën.

L'auto è stata ritrovata per puro miracolo nel 2005 da un appassionato europeo ed è stata finalmente rimpatriata nel 2017, dopo di che l'allora proprietario ha intrapreso un restauro. Come poetica conclusione della carriera di questo straordinario veicolo, il proprietario e i suoi amici hanno finalmente portato l'auto oltre il traguardo, entrando nella fase finale dell'evento del 1970, l'Estadio Azteca, nel 2018. In questo modo, ha completato un viaggio straordinario durato 48 anni: Una vera storia unica nella vita. L'evento è stato così significativo da ricevere un'accoglienza ufficiale.

In parole povere, si tratta di un'opportunità assolutamente straordinaria: un'auto da rally completamente accreditata, ricca di storia e straordinariamente completa che, con le buone o con le cattive, è riuscita a concludere il suo circuito. Con un chilometraggio straordinariamente basso di soli 32.111 km, l'auto risplende nella sua livrea da rally, con una meccanica ricondizionata e un affascinante fascicolo storico.

Non vi capiterà un'altra occasione come questa e, a nostro avviso, potrebbe essere una delle auto più belle mai arrivate su Car & Classic. Non lasciatevela scappare!

Storia e documenti

Iscritta nel 1970
Preparata dal servizio corse Citroën per il rally di Coppa del Mondo Londra-Messico
L'auto ha lasciato Londra per il circuito il 19 aprile 1970.
Purtroppo l'auto si guasta in Bolivia e viene abbandonata.
Per fortuna, Bob e Jacques furono accolti dalla famiglia Midol, importatori Citroën in Bolivia.
Questa famiglia acquistò la DS21 fallita e la tenne, anche se in stato di abbandono.
L'auto fu scoperta nell'estate del 2005 dall'appassionato André Midol.
Egli ha negoziato l'acquisto dell'auto e l'ha restaurata con un amico, Jacky Chevillon.
L'auto ha poi ripreso il suo viaggio nel 2017.
L'equipaggio ha ricevuto un certificato di passaggio dal Presidente del Touring Club del Perù.
L'auto è stata immagazzinata a Bogotà, in Colombia, per l'inverno.
Infine, il "grande traguardo" è stato organizzato per l'inizio di aprile allo Stadio Azteca.
La mattina di Pasqua 2018 a Puebla, in Messico, a 150 chilometri dal traguardo, il Citroën Club del Messico ha organizzato una processione di 6 DS, un completamento simbolico per ogni modello che ha partecipato al rally.
Il 3 aprile 2018, l'auto ha finalmente concluso il suo viaggio allo Stadio Azteca, chiudendo 48 anni di storia.
L'auto è ora registrata in Francia con una Carte Grise grigia.
I numeri di serie corrispondono
Nel 2019, l'auto ha vinto la coppa per l'auto più sportiva al Centenario Citroën a La Ferté-Vidame.
È stata anche presentata sullo stand dell'Aventure Peugeot Citroën e DS alle Giornate d'epoca 2020 a Magny-Cours.
L'auto è stata poi accolta al Museo Nazionale di Gaydon il 1° maggio 2022 per i 50+2 anni del Rally di Coppa del Mondo del 1970.

Ora arriva a noi con :

Un numero commemorativo della rivista Citroscope
Verbale originale di vendita della vettura
Pasaporte de Participants del 1970
Ulteriore corrispondenza boliviana
Ordine di consegna del 1970

Le condizioni

La carrozzeria è stata restaurata e completamente riverniciata nel 2017.
Si presenta in ordine con alcuni leggeri segni d'uso.
L'auto è completa di adesivi e decalcomanie da rally
Si notano le gabbie dei fari e le luci da rally
Tutto sembra solido e ben presentato
La parte inferiore mostra solo lievi segni di corrosione
Internamente, l'auto è tenuta molto bene
I sedili sono privi di strappi o lacerazioni
I pavimenti appaiono solidi e puliti
Il cruscotto è ben conservato e presenta una leggera patina dovuta all'età
Manca il sedile posteriore a panchina, che è stato rimosso per l'installazione di un serbatoio del carburante aggiuntivo, che non è più presente.
Il bagagliaio è pulito e ben tenuto

Esaminare l'estetica di qualsiasi DS è un compito che può durare un secolo. La complessità e le curve accattivanti dello stile dell'era atomica sono il suo punto di forza: il veicolo sembrava futuristico già nel 1955, quando uscì dalla fabbrica, ed è ancora oggi un oggetto notevole.

Questa vettura in particolare è stata restaurata da uno stato di abbandono nel 2017 e il risultato è favoloso. È tornata nella sua livrea blu da corsa, piena di adesivi e decalcomanie, con un equipaggiamento d'epoca installato. È un esemplare solido, pulito e ben tenuto, pieno di carattere, e anche se non fosse un esempio di rally così famoso, sarebbe un veicolo assolutamente bello e degno di attenzione.

La meccanica

Motore quattro cilindri da 2175 cc
Cambio manuale a 4 marce
L'auto è stata iscritta come veicolo meccanicamente standard
Ricondizionata e restaurata nel 2017
L'auto è in perfetto stato di funzionamento e non mostra alcun segno di problemi meccanici.

I rally come questo richiedevano veicoli meccanicamente standard, ad eccezione di serbatoi del carburante supplementari, protezioni del carter e simili per aumentare l'autonomia e l'affidabilità. Di conseguenza, la DS21 qui presente è meccanicamente standard e funziona ancora come un'auto di serie. Questo sarà senza dubbio un sollievo per qualsiasi proprietario in erba, dato che i pezzi di ricambio sono abbondanti e le sorprese sotto il cofano sono davvero poche.

Il restauro è ancora ben visibile: l'auto funziona bene e il venditore non ci ha segnalato alcun difetto o guasto. Da quello che possiamo dire, questo superbo esemplare è pronto e in attesa di essere guidato, anche se la scelta di guidarla o di tenerla come pezzo statico dipende dai gusti personali!

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