Caratteristiche principali
- Clio leggera in versione Cup con caratteristiche eliminate dalla fabbrica
- Motore da 2,0 litri 16v con potenza di 172 CV
- Scatola del cambio manuale a 5 rapporti, trazione anteriore
- Rifinita in Monaco Blue con cerchi in lega originali Cup
- Storia documentata, compresa la carta di circolazione e i timbri di manutenzione
- Un'epoca moderna, grezza e senza filtri, per i guidatori esperti.
Il fascino
Prima che Renault si sbizzarrisse con gli archi svasati e i tempi sul giro del Nürburgring, c'era questa: la Clio 172 Cup Sport. È la sorella più concentrata e spoglia della 172 standard, senza ABS, senza controllo della trazione, senza pelle, senza climatizzatore... e senza fronzoli. Solo una carrozzeria leggera, un motore frizzante da 2,0 litri ad aspirazione naturale e un telaio scattante che ha insegnato a un'intera generazione come guidare correttamente.
Questo esemplare ha percorso 95.000 miglia e cinque proprietari precedenti, ma si presenta bene con la vernice blu metallizzata che lo contraddistingue, i cerchi Cup e gli interni che sono ancora molto simili a quelli previsti da RenaultSport, ovvero spartani. Non è stata modificata, ha ancora lo scarico di serie e la parte inferiore appare in condizioni discrete per una hot hatch francese di 22 anni. Se volete qualcosa di grezzo, raro e pronto per essere goduto senza prendersi troppo sul serio, questa vale la pena di fare un tentativo.
Storia e documenti
- Data di prima immatricolazione: 1 ottobre 2003
- VIN confermato: VF1CB1NDF27302246
- Chilometraggio attuale indicato: 95.329 miglia
- Cinque precedenti detentori registrati
- Carta di circolazione presente
- Tagliandi di servizio registrati:
- 26 novembre 2002 a 29.257 miglia
- 17 gennaio 2012
- 10 gennaio 2014
- Include il pacchetto proprietario Renault, i manuali e la guida per il traino
- Non sono state registrate fatture importanti o lavori di restauro
Le condizioni
Dall'esterno, è esattamente ciò che si desidera da un'auto Cup: semplice, leggera e pronta a partire. La vernice presenta alcuni segni di usura dovuti all'età, in particolare intorno al paraurti anteriore e alle plastiche delle finiture, ma nel complesso sembra completa e non modificata. I cerchi sembrano corretti per una 172 Cup, con finitura antracite e pinze dei freni gialle visibili dietro.
Sotto, c'è una visibile corrosione superficiale, ma niente di inaspettato per un'auto di questa età. Lo scarico e le guide del telaio mostrano l'età, e ci sono lievi sfaldamenti sui componenti delle sospensioni, ma è tutto abbastanza tipico per un'auto francese del 2002 che ha visto le strade britanniche.
All'interno, l'abitacolo è decisamente essenziale. Sedili in tessuto, finiture blu, nessuna specifica di lusso e una serie di pedali forati per ricordare a cosa serve quest'auto. Il volante originale è ancora montato, così come gli indicatori e l'impianto stereo di fabbrica. Alcuni pezzi dell'allestimento mostrano segni di usura e sbiadimento dovuti all'età, ma nulla sembra danneggiato o mancante.
La meccanica
- Motore a benzina 2.0 litri 16v
- 172 CV a 6.250 giri/min.
- Scatola del cambio manuale a 5 marce
- Trazione anteriore
- Airbox e componenti di aspirazione di serie
- La batteria sembra essere stata sostituita di recente
- Il vano motore si presenta come originale ma usato
- Nessuna spia o perdita apparente dalle foto fornite
- Nessuna modifica nota o aggiornamento delle prestazioni aftermarket
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