Beschreibung
Wunderschöne 1968 Corvette Cabrio, Motor 450 PS von Roush getunt, extrem leistungsstark.
In Frankreich mit französischer Zulassung.
+++ Wenn die Anzeige online ist, fragen Sie nicht, ob das Auto verfügbar ist, es ist verfügbar!+++
Motor:
* Vortec 5, 7L 350, von einem Roush-Tuner auf 450 PS vorbereitet
. Je hatte eine 68 Corvette mit einem 427er Motor – ca. 435 PS, nicht so leistungsstark wie diese, auch wegen des leichteren Small-Blocks im Vergleich zum 427.
* Vierfachvergaser Holley 600 cfm mit Doppelpumpe.
* Zündung mit Doppelkontakt Mallory und MSD-Bobine 60. 000 Volt.
* Originalzündbox chromiert inklusive.
* Öldruck stabil zwischen 35 und 70 psi.
* Motor neu (5. 000 km), überhitzt nicht, selbst bei 35°C.
* Neue Wasserpumpe. Der Motor erhitzt sich nicht bei Außentemperaturen von 35°C.
* Ich habe einen zusätzlichen 3- oder 4-Reihen-Aluminiumkühler, noch nie installiert, nicht wirklich nötig.
Übertragung:
* Überholtes Muncie 4-Gang-Getriebe.
* Verstärktes 10, 5-Zoll-Kupplung (1. 000 km).
* Hinterachs-Gelenke ersetzt.
Karosserie:
* Karminrot mit orangenen Reflexen im Tageslicht, Lack auf Concours-Niveau neu (Fertigstellung Mai 2025).
* Karosserie gesund, unfallfrei, vollständig zerlegt und zwei Jahre restauriert.
* Karosserieteile perfekt ausgerichtet, keine Wellen (akribische Ausrichtungsarbeit).
* Front- und Heckstoßfänger original in ausgezeichnetem Zustand.
* Hardtop inklusive, sehr selten. Lack wie der Rest des Autos von sehr hoher Qualität, November 2025.
Innenraum:
* Außergewöhnlicher Zustand, Originalteile erhalten.
* Originales Armaturenbrett nie restauriert, in ausgezeichnetem Zustand.
* Alle Elemente funktionieren: Instrumente, Belüftung, Heizung, Beleuchtung, Blinker, Scheinwerfer, Mechanismen zum Öffnen der Scheibenwischer und Scheinwerfer. (kompliziert und teuer, wenn sie defekt sind.)
* Funktionierendes Glasfaser-Lichtsystem (funktioniert selten bei Corvettes).
Bremsen und Federung:
* 4 Scheibenbremsen Delco Moraine mit neuen flexiblen Leitungen und Stahlleitungen.
* Neue Bilstein-Stoßdämpfer.
* Neue Traghäuse der Aufhängung.
* Neue verstellbare Sturzstreben (nicht auf dem Foto).
* Handbremse vollständig erneuert.
* Neue AR-Stabilisatorenbuchsen.
Zusätzliche Ausstattung:
* Neues schwarzes Verdeck (40 Unzen), nicht montiert, original Verdeck noch gut erhalten, Scheibe leicht vergilbt.
* 4 Cobra-Reifen neu (2 montiert, 2 zusätzlich).
* Jüngste Hauptuntersuchung (vor 2 Jahren), wird problemlos erneut bestehen.
Historie:
* 2017 in den USA gekauft, vom Zweitbesitzer, der es 1971 gekauft hatte.
Als amerikanischer Einwohner fuhr ich sie in Kalifornien, dann vor einigen Jahren zurückgebracht und zugelassen.
* Das Auto läuft auch im Leerlauf/ bei niedrigem Drehzahlbereich sehr geschmeidig für Ausfahrten, nicht übermäßig laut außer bei hohen Drehzahlen.
* Personalisierte französische Sammlerkennzeichen
* Originalhandbücher und US-Rechnungen seit 1971 enthalten.
Investition:
* 30. 000 $ in mechanische Teile.
* 35. 000 $ in Karosserie, Lack, Chromteile und Innenraum.
* Originalhandbücher, Historie und US-Rechnungen
* Steht die meiste Zeit in der Garage, geht nicht bei Regen raus.
Warum eine Corvette 1968?
Wie der Jaguar E-Type Serie 1 enthüllt die Corvette C3 von 1968 den ersten kreativen Impuls des Stingray-Modells. Symbol für Reinheit und Schlichtheit des Designs. Sie ist am begehrtesten und am wertvollsten gegenüber den folgenden Modellen, die nur ästhetisch und mechanisch schlechter werden. Ein Sammlerstück, unbestreitbar schön und leistungsstark. Ein Fahrzeug, dessen Preis in den USA in den letzten zwei Jahren stark gestiegen ist.
Preis: 72. 000 Euro
Kontakt:
* Vorzugsweise telefonisch.
* SMS akzeptiert.
