Beschreibung
Der neueste ROLLS aus dem Hause HJ MULLINER! Ein sehr hochwertiger Wagen für die gekrönten Häupter! Geschichte Es gibt eine interessante Geschichte hinter den Karosseriebauern HJ MULLINER und PARK WARD , die beide von Rolls-Royce übernommen wurden; Park Ward kurz vor dem Zweiten Weltkrieg und HJ MULLINER in den späten 1950er Jahren. Beide sollten schließlich 1961 zu einem einzigen Unternehmen HJ MULLINER, PARK WARD fusionieren und schließlich MULLINER PARK WARD, heißen. Ein Team von 750 Arbeitern baute in einer Fabrik in der Hythe Road in London Spezialkarosserien. Ein hohes Qualitätsniveau konnte nur durch hochqualifizierte Arbeitskräfte gewährleistet werden, was zwangsläufig einen großen Kostenfaktor darstellt. Das Werk in der Hythe Road wurde 1991 geschlossen. Die Karosserien der Cabriolets Rolls-Royce Corniche III und Bentley Continental wurden in den folgenden Jahren von der MPW-Fabrik in der Nähe von Acton direkt nach Crewe geschickt, wo alle Feinarbeiten durchgeführt wurden. Nach der Auslieferung des allerletzten Rolls-Royce Phantom VI im Jahr 1992 gab es keine Rolls-Royce Phantom VI mehr. MULLINER PARK WARD, lebt als Karosserieabteilung von Rolls-Royce weiterhin im Einklang mit den aktuellen Marktbedingungen. Der ROLLS-ROYCE MULLINER SILVER SPUR II ist eine limitierte Auflage des ROLLS-ROYCE SILVER SPUR II, der von MULLINER PARK WARD zu höheren Standards der Exzellenz gebracht wurde. Die ursprüngliche Absicht war es, nur 25 dieser Autos zu bauen, aber sie erwiesen sich als so beliebt, dass die Produktion verlängert wurde. Das Auto wird auch als SILVER SPUR MULLINER PARK WARD, Park Ward bezeichnet. Insgesamt wird es 71 Exemplare geben. 48 sind linksgesteuert und 23 rechtsgesteuert. - Alle Wagen sind in Bordeauxrot lackiert. - Kein Vynil Everflex-Dach. - Die Stoßstangen und die Scheinwerfereinfassungen wurden farblich codiert. - Karosserieverkleidung aus Edelstahl, die über die gesamte Länge der Schweller verläuft und sich um die beiden Radkästen und entlang der unteren Teile der hinteren Kotflügel fortsetzt. - Doppelte Karosserielinien in Magnolia. - Stoßstangeneinsätze aus poliertem Edelstahl. - Verchromte Badge-Leiste, die am vorderen Stoßfänger angebracht ist. - Ein einzigartiges Abzeichen auf dem Kofferraumdeckel, das den Karosserie-Stammbaum des Fahrzeugs verkündet. - Speziell ausgewählte Furniere aus amerikanischem Walnusswurzelholz. Sicherheitsgurte mit silbernen Einlagen und RR-Monogramm. - Eingebauter und beleuchteter Kühlschrank zwischen den Rückbänken, der zwei 1-Liter-Flaschen aufnehmen kann. - Zwei Cocktailschränke unter den beiden Picknicktischen, aus amerikanischem Schwarznussholz. Die Schränke enthalten zwei Kristallgläser und ein Paar Kristallkaraffen, jeweils mit einem markanten silbernen Schraubverschluss und dem MPW-Monogramm. - Die Mittelarmlehne des Fahrers enthält ein Portemonnaie und eine Nippesbox, während die Armlehne des Beifahrers ein Motorola-Mobiltelefon beherbergt. - Die untere Armlehne hinten enthält einen silbernen Bleistift und ein lederbezogenes Notizbuch mit dem Monogramm RR sowie Platz für ein separates Telefon und dessen Anschluss. - Der linke Picknicktisch beherbergt Schreibutensilien, während der rechte einen Raucherbereich mit einem Luftbefeuchter, einem mit Zedernholz ausgekleideten Zigarrenfach und einem versilberten DUNHILL-Zigarrenschneider enthält. - Zusätzlich zu den auf dem Dach montierten Lampen sind schwenkbare, verchromte Leselampen angebracht. - Im Handschuhfach befindet sich ein in einer Magnolienledermappe enthaltenes Fahrerhandbuch, und auf der Innenseite des Handschuhfachdeckels registriert eine silberne Gedenktafel die Seriennummer des Wagens. - Das Sound-Entertainment-System des Wagens wird von zwei 100-Watt-Verstärkern im Kofferraum gespeist, einem System mit zehn Lautsprechern, das einen Compact-Disc-Spieler mit Stapelfunktion für sechs Discs sowie einen Stereo-Kassettenspieler und ein Radio umfasst. Dieser MULLINER SILVER SPUR II wurde in Japan vom offiziellen Importeur Cornes & Co, Ltd. bestellt und behält seine ursprüngliche Farbkombination bei: Lackierung in Bordeaux auf Magnolia mit roten Kedern und Teppichen. Luxus auf japanische Art, einen linksgesteuerten Rolls in Stundenkilometern zu fahren, ist der Gral. Laut seiner japanischen Exportbescheinigung wurde er im April 1991 zum ersten Mal zugelassen. Fünfundzwanzig Jahre später wurde der ROLLS ROYCE in die Schweiz exportiert, nachdem er von seinem deutschen Besitzer gekauft worden war, der ihn 2019 an den aktuellen Besitzer, einen französischen Sammler, verkaufen wird. Seitdem wurde er sorgfältig gepflegt und erhalten. Zusammen mit seinen originalen japanischen Bedienungsanleitungen ist dieser SILVER SPUR II sicher, dass er den nächsten glücklichen Besitzern eine sanfte und komfortable Fahrt bieten wird. Heute steht sie mit ihrem aktuellen japanischen Serviceheft, französischem Zulassungsschein für Sammler, Kontrolle... zum Verkauf.
