Descrizione
I collezionisti e gli investitori dovrebbero tenere presente quanto segue: Quando si tratta di cobra (repliche), la conformità del documento di immatricolazione francese con l'effettivo veicolo in questione (costruttore, anno, modello, motore) è essenziale per garantire l'acquisto. La legislazione francese (FFVE) è molto severa in materia di repliche: per poter ottenere un documento di immatricolazione francese (Collection), una replica deve avere più di 30 anni (data di fabbricazione), non deve essere più in produzione e deve essere in condizioni originali. Applicando questa regola imposta dal 2014 dal governo francese e dalla FFVE, sono pochissime le repliche ammesse in Francia. Un acquirente informato dovrà quindi porsi delle domande sulla reale legalità dei cobra con documenti di immatricolazione del 1965 o 1966 .. 67 (a meno che questo cobra non costi 2 milioni e sia quindi un autentico cobra Shelby originale). Allo stesso modo, se un cobra di una marca di repliche moderne che ha iniziato la produzione nel 1995 o nel 2000 è in vendita con un documento di immatricolazione datato 1982 o 1986 .... queste repliche cobra dovrebbero essere evitate perché le loro immatricolazioni sono fraudolente. In generale, le repliche di cobra con un normale documento di immatricolazione sono da evitare perché il 99% delle repliche non ha un certificato di conformità europeo o francese (ad eccezione dei falsi) .... e deve quindi essere oggetto di una "Réception Titre Isolé" (RTI) presso i dipartimenti minerari francesi (UTAC e DREAL) .... ma questi ultimi non li rilasciano. Per questo motivo è quasi certo che un cobra con un normale documento di immatricolazione abbia documenti fraudolenti "fasulli". Si noti che il governo francese ha recentemente lanciato una campagna antifrode contro i documenti di circolazione "falsi". Attualmente sono in corso numerose cancellazioni di documenti di immatricolazione e pesanti condanne. La Cobra che vi proponiamo è un autentico veicolo da collezione che sarà venduto con il suo certificato di collezione FFVE e il certificato di circolazione francese. Questa Cobra del 1991 è stata prodotta dal grande costruttore americano CLASSIC ROADSTERS. Il nostro esemplare si avvicina alla finitura della 427 Semi Competition, in quanto presenta i 3 attributi: tubi laterali, presa d'aria sul cofano e roll bar pilota. È in condizioni eccellenti per una vettura di 34 anni. La vernice rossa "F. A. M" (Ferrari's Ass is Mine) è un ulteriore tocco storico, in quanto commemora la triplice vittoria della Ferrari alla 24 Ore di Le Mans. Per quanto riguarda il motore, l'opulenza è all'ordine del giorno, in quanto è stato recentemente installato un nuovissimo Ford V8 da 5, 5 l acquistato da BleuPrint. Il motore è dotato di eccellenti teste cilindri in alluminio e di un albero a camme con tecnologia Roller, per una potenza certificata di 375 CV. Questa potenza è gestita da un apprezzato cambio manuale a 5 rapporti (5a marcia overdrive). Questa cobra CLASSIC ROADSTERS è ben equipaggiata per i lunghi viaggi, soprattutto perché è dotata di riscaldamento dell'abitacolo (ideale per la stagione estiva) e persino dell'opzione di interni in vera pelle. Per saperne di più, vi invitiamo a VISITARE il nostro sito 3 W BOURGOGNE -AUTO -CLASSIC dot FR ; per leggere la nostra sezione descrittiva molto dettagliata (molto più che qui su ''les Anciennes'') ; oltre a visionare numerose foto e il video illustrativo. Per ulteriori informazioni, vi invitiamo a contattarci telefonicamente per discutere il vostro progetto di replica cobra. Questo veicolo è in stock presso bourgogne auto classic.
