Beschreibung
Sammler und Investoren sollten Folgendes beachten: Bei Kobras (Repliken) ist die Übereinstimmung des französischen Fahrzeugscheins mit dem tatsächlichen Fahrzeug (Hersteller, Jahr, Modell, Motor) von größter Bedeutung, um Ihren Kauf zu sichern. Die französische Gesetzgebung (FFVE) ist in Bezug auf Nachbauten sehr streng: Um in Frankreich einen Fahrzeugschein (Collection) zu erhalten, muss ein Nachbau älter als 30 Jahre sein (Herstellungsdatum), darf nicht mehr produziert werden und muss sich in seinem Originalzustand befinden. Nach dieser Regel, die seit 2014 von der französischen Regierung und der FFVE auferlegt wird, sind nur sehr wenige Repliken in Frankreich zugelassen. Ein erfahrener Käufer sollte sich daher Gedanken über die Legalität von Cobras machen, deren Zulassung auf 1965, 1966 oder 1967 datiert ist (es sei denn, die Cobra kostet 2 Millionen Dollar und ist eine echte Shelby Cobra). Dasselbe gilt, wenn eine Cobra einer modernen Replika-Marke, die 1995 oder 2000 in Produktion ging, mit einem Fahrzeugschein von 1982 oder 1986 verkauft wird .... Diese Cobra-Repliken sind nicht zu empfehlen, da ihre Fahrzeugscheine betrügerisch sind. Generell sind Cobra-Nachbauten mit normalem Fahrzeugschein zu vermeiden, da 99 % der Nachbauten weder eine europäische noch eine französische Konformitätsbescheinigung haben (außer gefälschte) .... und daher eine isolierte Zulassung (RTI) bei der französischen Bergbaubehörde (UTAC & DREAL) benötigen .... aber diese stellen keine aus. Daher ist es fast sicher, dass eine Cobra mit normalem Fahrzeugschein betrügerische "Bidon"-Papiere hat. Beachten Sie, dass die französische Regierung vor kurzem eine Anti-Betrugskampagne gegen gefälschte Fahrzeugscheine gestartet hat. Es kommt zu Annullierungen von Fahrzeugscheinen und schweren Verurteilungen. Die Cobra, die wir Ihnen hier anbieten, ist ein echter Oldtimer, der mit seiner FFVE-Aufmerksamkeit für Sammler und seiner französischen technischen Kontrolle verkauft wird. Diese Cobra aus dem Jahr 1986 wurde von dem großen amerikanischen Hersteller SHELL VALLEY produziert. Derzeit hat diese Cobra ihre Originallackierung, die zu 100% aus Shelby besteht (Shelby-Rot mit Streifen OR). Wenn ein Sammler diese historische Farbe nicht behalten möchte, kann eine komplette Neulackierung in einem Farbton seiner Wahl in Betracht gezogen werden (zusätzliche Kosten von 5. 000 Euro). Unser Exemplar ist hier in der Semi-Competition-Ausführung, da es alle Annehmlichkeiten wie den Fahrerbügel, die Side Pipes und den Lufteinlass auf der Motorhaube enthält. Der Motor entspricht dem, was Carroll Shelby 65-66 für seine Cobras 427 bigBlock lieferte, nämlich den V8 Ford FE Serie. Um mehr zu erfahren, besuchen Sie unbedingt unsere Website 3 W BOURGOGNE -AUTO -CLASSIC Punkt FR, um unsere sehr detaillierte Beschreibung zu lesen (viel mehr als hier auf '' les Anciennes '') und viele Fotos und Videos zu sehen. Für weitere Informationen können Sie uns gerne telefonisch kontaktieren, um Ihr Cobra-Replica-Projekt zu besprechen. Diese Cobra Shell Valley kann in unseren Räumlichkeiten in Burgund besichtigt werden.
