Descripción
Volkswagen presentó su ‘Type 2’ (el segundo modelo del fabricante) en 1950 y la producción continuó en Alemania hasta 1979, cuando se presentó el Type 3. Reconocidos instantáneamente hasta hoy, han conseguido un estatus de culto, dada su amplia utilización durante los años 60 y más tarde, a menudo asociados con la cultura del surf de esa década.
Los primeros modelos se conocen como ‘split screen’, haciendo referencia al estilo del parabrisas y la versión revisada – introducida en 1967 – el ‘bay-window’, igualmente haciendo referencia a un diseño de parabrisas ahora modificado. Además de este cambio, el vehículo de segunda generación era un poco más grande y más pesado que la primera variante; tenía suspensiones revisadas; electricidad de 12 voltios y opciones de motor más grandes y potentes. En 1971, se introdujo un motor revisado de 1. 6 litros, con 50 CV, impulsado a través de una transmisión manual de 4 velocidades. En 1972, el motor bóxer de cuatro cilindros estuvo disponible en una versión ampliada de 1. 7 litros, con unos 66 CV declarados. También se introdujeron varios cambios cosméticos a principios de los años 70, como parachoques cuadrados para cumplir con las normas de seguridad en choques de EE. UU.
A principios de los años 50, Volkswagen encargó una conversión camper del Type 2 y subcontrató la construcción del vehículo a la empresa Westfalia-Werke. Estas conversiones “Westfalia” estuvieron disponibles mundialmente a través de la red de concesionarios VW y la producción continuó hasta 2003 (basado en el posterior modelo T3).
Esta conversión Westfalia de 1. 6 litros fue matriculada por primera vez, nueva, en Jersey en marzo de 1975. Fue objeto de una restauración completa durante 2012/ 13, llevada a cabo por nosotros en nombre del entonces propietario. Se gastaron miles de euros en la restauración, que cubrió carrocería, mecánica e interior. El vehículo fue adquirido por un residente de Guernsey en 2020 y ahora se ofrece a la venta de nuevo.
Las obras mecánicas realizadas en 2012/ 13 incluyeron una reconstrucción especializada del motor, con la caja de cambios revisada; una reconstrucción completa de frenos y una revisión de la suspensión. Con un uso relativamente limitado posteriormente, y con un cuidado y mantenimiento continuos, el VW permanece en una condición muy buena y usable.
El trabajo de restauración incluyó la carrocería y el techo abatible, con el vehículo repintado en el color correcto de blanco sobre beis. Habiéndose mantenido en garaje bajo la nueva propiedad, el exterior sigue en una condición de primera clase.
La conversión Westfalia ofrece cuatro literas, dos dobles, con la segunda ubicada en el espacio del techo elevable. La furgoneta está completamente equipada con cocina, nevera/ congelador integrada, fregadero, mesas y armario empotrado. El trabajo de restauración se realizó utilizando el material Westfalia adecuado, y los muebles se renovaron para igualar el acabado original. Se han añadido más elementos: una unidad de almacenamiento entre los asientos delanteros y la televisión. Todo está en excelente condición.
Aunque es una restauración algo antigua, este Westfalia ‘Late Bay’ es especialmente elegante, bien cuidado y continúa en una condición excelente y muy usable. Está lista para salir a conducir y disfrutar.
Existe un expediente de historial y un registro fotográfico que detallan el trabajo de restauración realizado en 2012/ 13.
El VW está actualmente registrado en Guernsey y podemos ayudar con los procesos de envío e importación si así se requiere.
