Beschreibung
Die XJ400 und die XJ-Serie von Yamaha markieren einen Wendepunkt in der Motorenarchitektur: Es sind die ersten Motoren mit Lichtmaschine hinter dem Zylinderblock, also die ersten schmalen Motoren, und unter den ersten mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Auf ästhetischer Ebene mildert der tropfenförmige Tank die sehr eckigen Linien der 1970er Jahre, deren Chrom sie beibehält. Ein sehr komfortables Motorrad, das gleichzeitig vernünftig und angenehm zu fahren ist (45. 000 km damit in 7 Jahren zurückgelegt). Diese ist seit 2003 stillgelegt, nachdem sie wegen einer Hitzewelle angezogen wurde. Immer trocken gelagert. Nichts daran angefasst. Die Idee, den Motor neu zu bauen, scheiterte an der fehlenden Zeit und dann am Flug der beiden Quellmotoren. Aus der Erinnerung: Pleuellager, möglicherweise Kurbelwelle, Neubohrung und Segmentierung. Der obere Motor hat keinen Grund, beschädigt zu sein. Das Getriebe und die Kupplung funktionieren noch. Der Anlasser ist mir nicht bekannt, aber er dreht sich unter den zusätzlichen Teilen. Abgesehen vom Motor ist die Maschine in gutem Zustand, nur etwas verstaubt. Der Tank ist innen verrostet, außen etwas blasig, aber dicht, so dass er a priori relativ leicht restauriert werden kann. Der Sattel ist unter anderem in sehr gutem Zustand.
Es gibt noch viele weitere Teile, auf den ersten Blick sind dies:
- 1 Auspuff (links), - 1 Anlasser, der sich dreht, - Kabelbaum und einige elektrische Komponenten, - 1 komplette Vergaserrampe mit + 1 Satz Schwimmer und dem Nadelsystem, - Teile der Airbox, - 1 Tankdeckel mit Schlüssel, - Gabelplatte und Scheinwerferhalterungen, - 1 Satz Hupen, - 1 Ständer, 1 Sitzbankschloss (gleicher Schlüssel wie der Tankdeckel),
- 1 Satz rechteckige Blinker, aber es fehlt eine Abdeckung, - 1 Satz komplette Blinker für die Blase (die es nicht mehr gibt), - 3 Plastikgehäuse an den Seiten mit dem Schlüsselloch (1 grau, 1 rot, 1 grün) und 1 auf der Batterieseite (grün), - 1 schwarzes Alu-Motorgehäuse auf der rechten Seite, - 1 Betätigungsstange für die Hinterradbremse, - 1 Satz Räder (Reifen HS).
Alles in einem Zustand von vor 20 Jahren... Ein sehr schönes Motorrad, mit dem man gerne fährt, wenn man die Zeit hat, es wieder in Gang zu bringen. 1995 hatte ich es selbst gemacht: Ich hatte es von der Lackierung des Rahmens an komplett restauriert. Mechanik, Reparaturen und Wartung sind einfach. Ideal, um mit einem schönen, angenehmen Motorrad zu starten. Gültiger Fahrzeugschein. Bitte kontaktieren Sie mich nur, wenn Sie an einer Inzahlungnahme interessiert sind. Ich habe mich im Internet umgesehen, mit den zusätzlichen Teilen weiß ich, dass es ein guter Preis ist, also ist es ein Festpreis. Ich wünsche ihr und ihrem Käufer eine gute Restaurierung und schöne Fahrten.
