Beschreibung
Die Dynastie der Triumph Roadster (TR), die den Erfolg und die Bekanntheit der Marke begründete, begann im Jahr 1950 mit dem TR1 (auch 20 TS genannt). Dieses einfache und rustikale Modell wurde zwei Jahre später durch den TR2 ersetzt, der nicht nur sportlich, sondern auch sparsam und unterhaltsam war und sich gut in die Reihe der britischen Roadster einreihte, die in den USA sehr beliebt waren. Er war moderner als der MG TD und viel billiger als der Jaguar XK 120 Roadster. 170 km/ h in den frühen 50er Jahren waren eine bemerkenswerte Leistung... Er wurde 1956 durch den TR3 und später den TR3 A mit Scheibenbremsen vorne ersetzt. 1961 wurde der TR4 vorgestellt, der von dem italienischen Karosseriebauer Michelotti entworfen wurde und über einen 2, 2-Liter-Motor und ein vollsynchronisiertes Getriebe verfügte. Eine weitere, für die damalige Zeit seltene technische Innovation war die Einzelradaufhängung hinten, die im TR4 A eingeführt wurde. Mitte der 60er Jahre präsentierte Triumph im TR5 einen neuen 6-Zylinder-Motor mit mechanischer Lucas-Einspritzung. Der letzte echte Triumph Roadster war der TR6, der 1969 vorgestellt und von dem deutschen Karosseriebauer Karmann neu gestaltet wurde. Dies ist das Modell, das wir Ihnen heute vorstellen möchten. Obwohl es sich um ein 1974er Modell handelt, wurde unser Roadster im Januar 1975 als Neuwagen vom amerikanischen Händler BURBANK IMPORTS in Kalifornien ausgeliefert, wo er bis 2018 blieb, als er nach Frankreich importiert wurde. Wir besitzen das Original-Serviceheft, die Original-Bedienungsanleitung und zahlreiche Dokumente, die belegen, dass der Wagen während seiner 44 Jahre in den USA von einem Besitzer, der sein Auto sehr zu lieben schien, sehr gut gepflegt wurde. Wir haben die "registration cards", aus denen hervorgeht, dass dieser Herr den Wagen von 1975 bis 2002 in seinem Besitz hatte. 2018 wurde er komplett restauriert und präsentiert sich heute in einem wirklich erhabenen Zustand, der ihn bei Oldtimer-Ausfahrten in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit rückt. Mit seinem lebhaften und geschmeidigen Sechszylindermotor lässt sich das echte Fahrvergnügen im offenen Wagen wiederentdecken. Eine manuelle Gebläsesteuerung wurde hinzugefügt, um das Auto ausreichend zu kühlen, wenn die Situation es erfordert. Dies ist wirklich der brauchbarste und kultigste Triumph Roadster, den man sich leisten kann und den man so oft wie möglich benutzen sollte!
