Beschreibung
Am Schnittpunkt der 1950er- und 1960er-Jahre, als coupés de luxe in den USA eine wachsende Begeisterung erfahren, versucht Studebaker – eines der ältesten amerikanischen Automobilhersteller, 1852 gegründet als Wagenbauerei – sich gegen die Giganten Detroits zu behaupten. Die 1956 eingeführte Hawk-Reihe markiert die mutige Antwort der Marke auf die Ford Thunderbird und die Pontiac Grand Prix: eine Palette leistungsstarker Coupés mit markantem Stil, konzipiert für ein Publikum, das nach Performance und Prestige dürstet.
Angesichts des harten Wettbewerbs und zunehmender interner Probleme musste Studebaker seine Strategie anpassen. In diesem Kontext erschien 1962 der Gran Turismo Hawk, die letzte Entwicklung der Baureihe. Von dem berühmten Industriedesigner Brooks Stevens entworfen, gelingt es der GT Hawk, ein bereits altes Chassis in eine modernisierte, fast europäische Optik zu verwandeln, ohne den charakteristischen Ursprung aus Amerika zu verleugnen. Die gestreckte Dachlinie, die kantige Front, die reduzierte Oberflächenbehandlung und der maßvolle Einsatz von Chrom setzen sich deutlich von der stilistischen Exzentrizität der damaligen Zeit ab.
Nur zwischen 1962 und 1964 produziert, symbolisiert die GT Hawk gewissermaßen den «This Way to the Swan Song» von Studebaker vor der Schließung seines Werkes in South Bend im Jahr 1963 und dem endgültigen Produktionsstopp im Jahr 1966. Mit weniger als 5. 000 Einheiten im Jahr 1963 ist die Gran Turismo Hawk heute ein seltenes Modell, das von Sammlern wegen ihrer endgültigen Silhouette, ihrer inneren Raffinement und ihrem sanft temperamentvollen V8-Motor geschätzt wird.
Das zum Verkauf angebotene Exemplar ist eine Studebaker Hawk Gran Turismo aus dem Jahr 1963, ausgestattet mit dem 4, 7-Liter-V8-Motor (289 CI) mit Doppelvergaser, gekoppelt an eine Automatikgetriebebearbeitung. Es handelt sich um ein Auto, das ursprünglich in Kalifornien, in El Cerrito, ausgeliefert und später in die Niederlande importiert, anschließend in Belgien zugelassen wurde. Es zeigt eine zertifizierte Laufleistung von 70. 659 Meilen, belegt durch verschiedene offizielle Unterlagen.
Der Karosserie ist vollständig in eine elegante zweifarbig metallische Lackierung überführt worden, die nach einer Mehrschichttechnik aufgetragen wurde, und die ursprünglichen Chromteile wurden sorgfältig erhalten. Komplettiert wird das Ganze durch getönte Scheiben, gut abgestimmte Karosserieteile und Bosch H4-Scheinwerfer. Der Motorraum, sauber und gepflegt, zeugt von einer gewissenhaften Wartung, mit mechanischen Elementen (Riemen, Schläuche, Verkabelung) in gutem Zustand.
Das Interieur, größtenteils original, zeigt rote Ledersitze in gutem Zustand, ergänzt durch Türverkleidungen aus Kunstleder und Stoff, ein Vinyl-Dachhimmel und ein Armaturenbrett aus Kunststoff und Metall, mit einem charakteristischen D-förmigen Lenkrad der damaligen Zeit. Alle Instrumente funktionieren, ebenso wie das klassische Radio. Kürzlich wurde ein neuer Teppich verlegt, was den Innenraum insgesamt teilweise renoviert, aber dem Geist des Modells treu bleibend, abrundet. Die gepflegte Optik, die funktionsfähige Mechanik und die vollständige Dokumentation machen diese Hawk zu einer seltenen Gelegenheit für Liebhaber amerikanischer Autos der 1960er-Jahre. Gleichzeitig kraftvoll und elegant, eigenwillig ohne Übertreibung, zeugt diese Hawk von einem Schlüsselmoment der automobilen Geschichte und verkörpert mit Bravour das Ende einer Ära bei Studebaker.
