Beschreibung
Hallo, ich verkaufe diese Suzuki GT 125 X4 von 1982, die ich vollständig von mir restauriert habe, das heißt komplett handwerklich. Dadurch kann ich sie zu einem vernünftigen Preis von 2000€ anbieten, weit entfernt von dem Preis, den sie erzielt hätte, wenn sie sich in concourszustand befände. Alle Lackierungen sind original und wie man auf den Fotos sieht, haben die Sticker manchmal kleine Abnutzungen.
Sie funktioniert sehr gut: Der kleine Zweitakt-Zweizylinder ist sehr geschmeidig und angenehm, er regt sich ab 5000 U/ min auf, fliegt zu 7500 und 8000 U/ min hoch, um erst in der Nähe des roten Bereichs bei 10000 U/ min abzubremsen (Sie reißt einem auch nicht die Arme heraus: Es bleibt eine 125er).
Alles Das wird gut in diesem Artikel von „La moto classique“ zusammengefasst: - details above
Ich habe eine transistorisierte Zündung eingebaut, die ihr eine deutlich bessere Gleichmäßigkeit des Betriebs und einen leichteren Start ermöglicht.
Das Fahrverhalten ist gut mit zwei neuen Michelin-Reifen. Die Federung ist in Ordnung und das Gefährt ist dank seines leichten Gewichts sehr wendig.
Die Bremsen sind völlig in Ordnung: Die vorne Scheibenbremse macht ihren Job sehr gut und die hinten Trommelbremse ist weit mehr als nur ein bloßes Verzögern. Die Leichtigkeit des Motorrads ist ein bedeutender Vorteil: Seien wir ehrlich.
Der Verbrauch entspricht dem Alter, das heißt nicht wirklich vernünftig. Wie alle 2-Takter jener Zeit wird er überwiegend durch Luft und etwas Benzin gekühlt. Ich hätte die Hauptdüsen um 10 Punkte reduzieren können und es hätte besser funktioniert, aber ich habe die ursprüngliche Vergasung beibehalten.
Der Kilometerzähler zeigt 9400 km (variabel: ich fahre sie regelmäßig, das erinnert mich an die guten Zeiten). Natürlich kann ich nicht garantieren, dass diese Zahl korrekt ist, da ich nicht der erste Besitzer bin (!), aber der allgemeine Zustand der Maschine und das Fehlen von parasitären Motorengeräuschen lassen mich vermuten, dass es die Realität ist.
Sie ist als „MTL“ eingestuft, das heißt, sie kann mit Führerschein A1 gefahren werden, mit Führerschein B vor dem 1. März 1980, mit Führerschein B nach demjenigen, gegen eine kleine Ausbildung in der Fahrschule, und natürlich mit Führerschein A2 oder A.
Diese kleine Suzuki wird Ihnen Fahrgefühle bieten, die heute vergessen scheinen, die jedoch die Jugend einer ganzen Generation geprägt haben.
Die Hauptuntersuchung ist aktuell und die normale Zulassungsbescheinigung ist auf meinem Namen.
